国家自然科学基金(50478109)
- 作品数：26 被引量：293H指数：12
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- 相关机构：同济大学长安大学大连理工大学更多>>
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- 风环境下行驶于大跨度桥梁上的车辆安全评价及影响因素研究被引量：23
- 2008年
- 建立了风环境下行驶于振荡桥梁上的车辆受到侧向突发阵风时的车辆安全性分析方法。定义了包括侧翻、侧滑和偏转在内的三种风致车辆事故。在综合考虑路面粗糙度、车辆悬挂系统以及车轮相对于桥面侧向相对滑动的基础上,提出了能够考虑桥梁的静风响应、抖振响应、汽车—桥梁耦合振动、系统的时变特性以及结构几何非线性和气动荷载非线性影响的风—汽车—桥梁系统空间耦合分析模型,编制了相应的分析程序。以杭州湾跨海大桥为工程实例,运用所编制的程序研究了路面粗糙度、风速以及干、湿、雪、冰路面状况对行驶于桥梁上的车辆安全性的影响,给出了典型车辆在桥梁上发生事故的临界风速,并与车辆行驶于路面上的相应值进行了对比;对比表明:振荡的桥梁会降低车辆发生事故的临界风速。
- 韩万水陈艾荣
- 关键词：风-汽车-桥梁系统临界风速
- 苏通大桥气弹模型气动失稳分析被引量：6
- 2007年
- 大跨柔性桥梁气弹模型在风荷载作用下会产生明显的竖向、侧向位移和附加攻角。推导气弹模型实测位移修正表达式,对苏通大桥气弹模型高风速时实测位移进行修正,对比分析修正前后差异。绘制了苏通大桥主跨跨中断面、1/4断面和边跨跨中3个典型断面扭转中心的运动轨迹,分析其特点,对苏通大桥气弹模型气动失稳现象进行解释。基于随机搜索方法和随机子空间方法识别得到的模态参数,对苏通大桥气弹模型进行复模态颤振分析。分析结果表明:苏通大桥气弹模型可视为一种非常规索网复合系统,其气动失稳振动表现为保持平衡状态的竖向、侧向和扭转耦合滚动,扭转频率成分在竖弯和侧弯振动中参与很多,而竖弯和侧弯频率成分在其他两种振动中参与很少。
- 许福友陈艾荣
- 关键词：苏通大桥气弹模型气动失稳模态耦合
- 全桥气弹模型颤振导数识别被引量：3
- 2007年
- 将节段模型颤振导数识别方法用于全桥气弹模型,对其可行性和便利性进行详细论述;给出气弹模型模态质量的确定方法;采用随机子空间方法和随机搜索方法识别均匀流场和紊流场中苏通大桥气弹模型的18颤振导数,并和特征系统实现算法识别结果进行对比分析。研究结果表明:节段模型颤振导数识别方法是识别气弹模型颤振导数的有效和实用方法;模型模态质量可以方便地根据几何缩尺比由实桥对应值直接推算得到,且比通过模型试验实测精度更高;不同方法识别得到的均匀流场中苏通大桥气弹模型大部分颤振导数基本吻合;相对于紊流场中的气弹模型而言,均匀流场中的节段模型颤振导数识别精度更高。
- 许福友陈艾荣
- 关键词：气弹模型颤振导数苏通大桥
- 风-汽车-桥梁系统空间耦合振动研究被引量：39
- 2007年
- 为了考虑侧风引起的车轮相对于桥面的侧向相对滑动,在车轮与桥面之间引入了一个特殊阻尼器,这个阻尼器的阻尼系数依赖于车辆与桥梁的竖向耦合运动。在综合考虑路面粗糙度、车辆悬挂系统以及车轮相对于桥面侧向相对滑动的基础上,提出能够考虑桥梁的静风响应、抖振响应、汽车-桥梁耦合振动、系统的时变特性以及结构几何非线性和气动荷载非线性影响的风-汽车-桥梁系统空间耦合振动分析模型,编制了相应的分析程序。该程序既可以预测不同路面粗糙度,车速以及干、湿、雪、冰路面状况下行驶于桥梁上车辆的行车安全性,也可以评价低风速下车辆驾驶舒适度以及侧风和车辆移动荷载对桥梁振动的影响。
- 韩万水陈艾荣
- 关键词：风-汽车-桥梁系统行车安全性
- 杭州湾跨海大桥风载内力试验及计算方法被引量：7
- 2006年
- 介绍了杭州湾跨海大桥全桥气弹模型风洞试验中静风和抖振内力测量方法,探讨了斜拉桥静风内力的计算方法,采用考虑桥塔风效应的抖振时域分析方法计算出大跨斜拉桥的抖振内力,静风响应分析采用风洞实测平均风速剖面指数,抖振响应分析也采用风洞实测的紊流风速谱和空间相关性,并分别与风洞试验结果进行了对比.计算值与试验值吻合较好.分析比较结果表明,斜拉索的风荷载计算模式对静风内力影响较大,考虑桥塔风效应将会显著增加桥塔的横向抖振内力.
- 韩万水陈艾荣胡晓伦
- 关键词：风载内力斜拉索风荷载
- 平板颤振临界风速的参数灵敏度分析被引量：4
- 2005年
- 建立了用于计算对称和非对称平板颤振临界风速的数学模型;详细分析了平板阻尼、宽度、质量、质量惯矩、竖弯频率、扭转频率、颤振导数、偏心质量和偏心距等参数对颤振临界风速的影响;提出并论证了平板颤振临界风速益损系数的诺模图理论,绘制了与各参数相关的诺模图.分析结果表明,借助新提出的益损系数概念,可以方便地进行颤振临界风速参数灵敏度分析,获得诸多定性和定量规律.
- 陈艾荣许福友胡晓伦
- 关键词：平板颤振颤振导数
- 基于小波方法的随机脉动风模拟被引量：28
- 2005年
- 根据小波的多分辨率分析性质,利用小波重构算法,采用正交小波基对脉动风速进行模拟.选取适当的小波基,假定最粗糙尺度上的尺度系数(即原始信号在最粗糙尺度上的近似),基于线性估计原理,由其线性组合估计同一尺度上的小波系数(即原始信号在该尺度上的细节内容),利用逆小波变换反复迭代计算,就可以得到原始信号在最精确尺度上的近似.根据这一思路,模拟了与Kaimal谱一致的苏通桥某点的纵向脉动风速,验证了小波方法模拟随机风场的有效性.
- 陈艾荣王毅
- 关键词：风场小波方法
- 风环境下大跨度斜拉桥上的车辆驾驶舒适性评价被引量：19
- 2008年
- 建立了风环境下行驶于大跨度桥梁上的车辆驾驶舒适性评价体系。在综合考虑汽车-桥梁系统空间耦合关系的基础上,提出了能够考虑桥梁的静风响应、抖振响应、汽车-桥梁耦合振动、系统的时变特性以及结构几何非线性和气动荷载非线性影响的风-汽车-桥梁系统空间耦合分析模型,该模型可以预测风环境下桥梁上通行车辆的行驶安全性及驾驶舒适性;建立了车辆驾驶员位置处驾驶舒适性评价方法,并采用ISO 2631-1—1997标准对不同路面粗糙度下行驶于杭州湾跨海大桥的车辆驾驶舒适性进行了评价。评价结果表明:路况越差,车辆的驾驶舒适性越差,且所计算工况下车辆的竖向和侧向驾驶舒适性均满足ISO 2631-1—1997标准。
- 韩万水陈艾荣
- 关键词：桥梁工程风-汽车-桥梁系统路面粗糙度
- 大跨径斜拉桥在龙卷风作用下的响应分析被引量：16
- 2005年
- 研究了龙卷风对大跨径斜拉桥的作用,基于准定常理论提出了龙卷风对桥梁主梁的作用模式,初步探讨了龙卷风对桥梁结构作用的特点,并结合苏通大桥初步设计方案进行了龙卷风作用下的响应分析.研究显示大跨径斜拉桥在龙卷风作用下,表现出强烈的局部性和竖向托起效应.
- 陈艾荣刘志文周志勇
- 关键词：龙卷风斜拉桥风场模拟时程响应
- 大跨径斜拉桥斜拉索静风荷载计算方法比较被引量：18
- 2005年
- 针对大跨径斜拉桥对风荷载作用十分敏感的特点,分析了斜拉索风荷载的不同计算方法的差异,并以苏通长江公路大桥为例比较了不同计算方法对关键截面响应的影响.分析表明,对于大跨径斜拉桥,斜拉索上的风荷载计算方法对关键截面的响应影响较大;横桥向风作用下,在不考虑斜拉索设计风速的误差的前提下,可将斜拉索上风荷载平均分配到其端部;顺桥向风荷载作用下,则斜拉索上风荷载应直接作用在拉索分段的节点上.
- 刘志文陈艾荣周志勇马如进
- 关键词：斜拉桥斜拉索风荷载
