您的位置: 专家智库 > >

国家高技术研究发展计划(2003AA501995-2)

作品数:2 被引量:6H指数:1
相关作者:方凯刘峰金芳沈君陈小元更多>>
相关机构:中国科学院合肥工业大学安徽建筑工业学院更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:自动化与计算机技术天文地球交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇天文地球
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 3篇汽车
  • 2篇汽车总线
  • 2篇总线
  • 2篇控制系统
  • 2篇仿真
  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇时间触发
  • 1篇汽车行业
  • 1篇网络
  • 1篇网络通讯
  • 1篇未来汽车
  • 1篇络通
  • 1篇混合动力
  • 1篇混合动力电动...
  • 1篇TTCAN
  • 1篇CAN
  • 1篇CAN总线
  • 1篇车身
  • 1篇车身控制

机构

  • 4篇中国科学院
  • 2篇中国科学院等...
  • 2篇安徽英科智控...
  • 1篇合肥工业大学
  • 1篇安徽建筑工业...

作者

  • 2篇方凯
  • 1篇陈小元
  • 1篇张广斌
  • 1篇王莉
  • 1篇沈君
  • 1篇金芳
  • 1篇刘峰

传媒

  • 1篇汽车工程
  • 1篇工业控制计算...

年份

  • 1篇2008
  • 1篇2006
  • 2篇2004
2 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
TTCAN在混合动力电动汽车上应用的研究
2008年
针对网络协议在混合动力电动汽车中的重要性,研究了TTCAN协议的应用。介绍了TTCAN网络的系统结构和系统矩阵,重点说明了多能源模块的功能、数据格式及软硬件设计,并对装车试验进行了分析和总结。研究结果验证了多能源模块设计的正确性,也表明TTCAN网络是适应目前混合动力电动汽车要求的。
王莉张广斌方凯
关键词:混合动力电动汽车TTCAN
从控制系统的角度看未来汽车总线的需求
本文分析未来10-15年内汽车行业的主要发展方向,从而明确这些新的发展方向会对汽车车身控制提出那些新的要求。文章描述了系统在无优化情况下的最坏响应时间,并且以试验论证我们所得到的结论。提出未来汽车车身控制系统和网络协议为...
沈君方凯陈效肯杨亚龙
文献传递
从控制系统的角度看未来汽车总线的需求
本文分析未来10-15年内汽车行业的主要发展方向,从而明确这些新的发展方向会对汽车车身控制提出那些新的要求。文章描述了系统在无优化情况下的最坏响应时间,并且以试验论证我们所得到的结论。提出未来汽车车身控制系统和网络协议为...
沈君方凯陈效肯杨亚龙
关键词:CAN总线仿真控制系统
文献传递
在CAN中植入时间触发机制的研究被引量:6
2006年
主要论述了在普通CAN网络中植入时间触发机制的准TTCAN模型架构。首先明确了其系统结构,包括单个结点的结构以及物理和逻辑结点的划分。其次论述了QTTCAN的传输方法和出错处理机制。最后则是利用现有CAN硬件进行的仿真实验,用以论证QTTCAN的可行性和可靠性。
沈君方凯刘峰金芳陈小元
关键词:CAN时间触发仿真
共1页<1>
聚类工具0