河北省交通厅科学技术项目(Y50120)
- 作品数：3 被引量：15H指数：2
- 相关作者：魏建明刘红琼王书延更多>>
- 相关机构：重庆交通大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 沥青混合料蠕变试验研究被引量：4
- 2007年
- 提高混合料高温稳定性是增强沥青路面抗车辙性能的有效技术措施。采用马歇尔试验和SGC旋转压实试验设计沥青混合料配合比并进行高温蠕变试验,试验结果表明,蠕变劲度可客观地反映沥青混合料高温稳定性,沥青混合料高温稳定性与混合料类型和沥青用量关系密切。
- 魏建明
- 关键词：公路沥青混合料蠕变试验蠕变劲度沥青用量
- 沥青混合料高温稳定性蠕变试验研究
- 2008年
- 沥青混合料高温稳定性不足是沥青路面产生车辙病害的主要原因,提高混合料高温稳定性是增强沥青路面抗车辙性能的有效技术措施。文章通过采用马歇尔试验和SGC旋转压实试验设计沥青混合料配合比,在此基础上进行高温蠕变试验。试验分析表明,蠕变劲度可较为客观地评价沥青混合料高温稳定性,沥青混合料高温稳定性与混合料类型和沥青用量关系密切。研究成果为设计抗车辙沥青混合料提供有价值的参考。
- 魏建明王书延刘红琼
- 关键词：道路工程沥青混合料蠕变试验蠕变劲度
- 基于动态剪切流变试验的沥青高温性能研究被引量：11
- 2007年
- 沥青结合料的高温性能对沥青路面的使用影响很大。文中通过对8种沥青结合料进行常规指标和RTFOT老化前后的动态剪切流变试验,采用性能指标对比分析方法,将试验所用沥青进行性能优劣排序。发现采用传统的指标体系难以准确描述沥青高温性能,而动态剪切流变试验确定的车辙因子能客观评价沥青的高温性能,车辙因子越大,沥青结合料的高温性能越好。
- 魏建明侯岩峰王国清
- 关键词：沥青路面沥青结合料高温性能动态剪切流变试验车辙因子
