北京市留学人员科技活动择优资助项目(38005015200701)
- 作品数：5 被引量：14H指数：3
- 相关作者：张红光王道静刘凯白小磊梁虹更多>>
- 相关机构：北京工业大学韩国机械与材料研究院更多>>
- 发文基金：北京市留学人员科技活动择优资助项目北京市教委科技计划面上项目教育部留学回国人员科研启动基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 车用天然气发动机怠速转速闭环控制研究被引量：1
- 2009年
- 采用自主研发的ECU和转速采集系统,应用增量式PID控制算法对天然气发动机的怠速转速进行闭环控制,研究了PID控制参数和混合气浓度对发动机怠速稳定性的影响。试验表明,自主研发的ECU和转速采集系统实用可行。
- 郑轶张红光刘凯王道静温亮吴迪王典
- 关键词：天然气发动机怠速闭环控制PID
- 车用电控发动机点火能量测试系统的开发被引量：4
- 2011年
- 为了加快车用发动机电控单元的开发,优化发动机的燃烧过程,开发了点火能量测试系统.系统中的试验监控界面通过串口与点火模块中的MCU保持通讯,实时监控系统的运行参数;MCU以输入的转速信号为基准,计算点火提前角和点火正时,输出点火控制信号,并通过晶体管控制初级回路的通断;参照SAE J973—1999标准,采用稳压管串模拟负载,分别采集点火线圈次级输出的电压信号和流经次级回路的电流信号,并对电流和电压信号的乘积进行积分运算,即可得到点火线圈次级输出的能量,以此作为评价点火能量的一个指标.试验结果表明,针对自主开发的JL465Q5发动机电控点火模块,点火能量能被有效的量化评价.
- 张红光王道静刘凯白小磊梁虹
- 关键词：车用发动机点火能量测试系统
- 天然气发动机起动点火能量控制策略被引量：4
- 2010年
- 通过测量点火线圈初级回路的电流,确定初级回路的最佳闭合时间。为了有效提高点火系统的可靠性,提高点火能量,在发动机转速低于600 r/min时,采用了压缩上止点前多次点火策略。参照SAE J973—1999标准,采用稳压管串作为模拟负载,实现了点火能量的量化测试。为了确保多次点火的能量在压缩上止点前充分释放,调整了多次点火时的脉冲信号间隔。试验结果表明,初级线圈闭合时间为6 ms时,初级断开电流不再继续增大,储能接近饱和;采用多次点火策略时,脉冲信号间隔为1.28 ms,可以保证多次点火的能量都在压缩上止点前充分释放。
- 王道静张红光王欣韩雪娇孙晓娜
- 关键词：天然气发动机点火能量点火线圈控制策略
- JL465Q5发动机点火线圈特性研究被引量：2
- 2011年
- 针对JL465Q5发动机,以ATmega8单片机为核心,成功开发出一套应用天然气的电控点火系统,该系统已在发动机台架试验中成功应用。为了优化发动机的燃烧过程,对点火能量进行了测试。试验采用改变点火线圈的初级回路的闭合时间,测试点火线圈的初级断开电流、次级输出电压和电流,计算出点火线圈的初级储能、次级输出能量以及点火线圈的能量转化效率。试验结果表明,点火线圈的初级储能在闭合时间为6ms时接近饱和,继续增大闭合时间,初级线圈储能和次级输出能量都不再继续增大;随着闭合时间的增长,点火线圈的能量转化效率不断下降。
- 张红光王道静刘凯白小磊梁虹
- 关键词：闭合时间点火能量
- 甲烷／空气预混合气在定容燃烧室内的燃烧试验被引量：4
- 2008年
- 为研究进气温度、进气压力、当量燃烧比、射流引燃、压燃(自燃)等对甲烷燃烧的影响,以提高点燃式天然气发动机的性能,在定容燃烧室(CVCC)内进行甲烷/空气预混合气的燃烧试验,通过火焰高速摄影和气体压力测量等手段,获取试验结果并进行分析.试验发现,在燃烧室内安装带通孔的横隔板后,有利于加快火焰传播速度、提高燃烧峰值压力和燃烧的稳定性,在某些试验条件下,下燃烧室会出现混合气压燃(自燃)现象.
- 张红光郑轶郑国勇郑东守曹圭伯崔守镇李晋秀
- 关键词：燃烧甲烷横隔板
