安徽省交通科技进步计划项目(2009-12)
- 作品数：2 被引量：7H指数：1
- 相关作者：周继彪毛新华陈红闫彬更多>>
- 相关机构：长安大学宁波工程学院更多>>
- 发文基金：安徽省交通科技进步计划项目中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程更多>>
- 山区高速公路桥隧群车辆安全状态研究
- 2014年
- 为研究山区高速公路桥隧群路段行车系统车辆安全状态演化趋势,基于山区高速公路桥隧群行车系统的自适应行为和脆性特性,剖析系统脆性与安全熵的关系,进而分析桥隧群行车系统的崩溃过程,建立桥隧群行车系统脆性行为的适应性Agent图。依据安徽省山区高速公路桥隧群车辆追尾事故统计资料,对桥隧群行车系统脆性行为进行仿真,验证适应性Agent图在桥隧群行车安全方面应用的合理性和可行性。仿真结果表明:关键顶点的崩溃会很快导致整个系统崩溃;各顶点状态初值对整个系统的崩溃有重大影响;整个系统的崩溃有一定的延迟性。
- 闫彬周继彪魏建秋
- 关键词：高速公路
- 山区高速公路桥隧群行车安全机理研究被引量：7
- 2013年
- 为深入探讨山区高速公路桥隧群行车安全机理,界定桥隧群和桥隧群行车安全的内涵。分析桥隧群行车系统运行机理和耗散结构特性。提出利用熵理论和耗散结构理论来研究山区高速公路桥隧群行车系统安全机理。建立熵流指标体系和系统安全熵模型,给出熵流值的计算方法。最后,以"六武高速—安徽段"桥隧群为样本进行实证分析,对系统安全熵模型和计算方法进行实例验证。结果表明,维持桥隧群行车系统的耗散结构是系统安全运行的基础。采用熵理论和耗散结构理论,能够解释山区高速公路桥隧群行车安全事故发生机理。当|B|>1+A2时,该桥隧群行车系统为耗散结构,系统处于安全有序状态。当|B|<1+A2时,该桥隧群行车系统为非耗散结构,系统处于不安全状态。
- 闫彬陈红周继彪毛新华
- 关键词：安全机理熵理论高速公路
