国家自然科学基金(50975189)
- 作品数：19 被引量：66H指数：5
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- 相关领域：机械工程金属学及工艺理学一般工业技术更多>>
- 基于纵向粗糙纹理的高副接触机械零件的润滑特性探究被引量：1
- 2015年
- 首先对表面粗糙纹理呈纵向分布的圆盘试件进行了实测,获得了粗糙度数据;接着,运用傅里叶非线性变换得到了表面粗糙度函数;然后,将此函数叠加到油膜厚度方程中建立了高副接触机械零件的混合弹流润滑模型。基于此模型,通过改变润滑剂黏度先后进行了45组数值计算。结果表明:纵向纹理粗糙表面的平均油膜厚度始终小于光滑表面接触时的膜厚值,但当油膜比厚大于一定值后,二者逐渐趋于一致;随着润滑剂黏度的增大,粗糙表面接触应力逐渐降低,但始终大于光滑表面接触应力;然而,无论是粗糙表面还是光滑表面接触,其接触应力均小于赫兹应力。这也再次表明,合理润滑可有效提高机械零件的接触疲劳寿命。
- 冯楠亓秀梅高创宽
- 关键词：实测数据混合润滑
- 基于真实粗糙齿面的齿轮传动接触应力分析被引量：5
- 2011年
- 现行齿轮传动接触疲劳强度的设计基础是仅适用于一对光滑表面之间干接触的赫兹理论,这显然与齿轮传动实际状况有一定差异。为获得齿轮传动实际状况的齿面压力分布、油膜厚度及轮齿接触区次表面的应力分布,基于实测所得的表面粗糙度数据,采用有限元法对重载齿轮传动进行混合弹流润滑数值分析。结果表明:粗糙齿面接触时的齿面压力分布及轮齿接触区次表面应力分布均明显相异于赫兹分布或基于光滑齿面全膜弹流润滑计算所得的相应分布;齿面粗糙峰谷的存在会使齿面接触应力比赫兹接触应力增大25%左右,且齿面平均油膜厚度的最小值及接触应力的最大值均发生在啮入点而非节点。因此,现行的以赫兹应力为基础、以节点参数为依据进行齿轮传动接触强度设计的做法有失科学性和安全性。
- 亓秀梅高创宽
- 关键词：齿轮传动
- 基于粗糙齿面的矿用重载齿轮传动润滑效应研究被引量：10
- 2012年
- 借助分形函数模拟齿面粗糙度,基于弹流理论建立了齿轮传动混合润滑模型,采用多重网格法进行了5组数值计算,从理论上探讨了润滑剂黏度对重载齿轮传动齿面接触应力的影响。结果表明:对齿轮润滑而言,合理选择润滑剂黏度十分重要。随着黏度的增大,齿轮润滑状态逐渐从边界润滑历经混合润滑过渡到全膜润滑;与此同时,由齿面粗糙度引起的压力波动减小、幅值降低且油膜厚度同时增大,所有这些均有助于提高齿轮传动齿面接触寿命。
- 彭秉东亓秀梅高创宽
- 关键词：粗糙度分形函数
- 基于模流分析的注塑模浇口优化设计被引量：14
- 2013年
- 注塑模浇口的位置和数量对制件的翘曲变形量、表面质量、气泡、熔接痕的位置、数量及强度都有很大的影响。应用专业模流分析软件Moldflow模拟注塑充模过程,对某料斗座成型模具的浇口进行优化分析,确定了合理的浇口设计方案。应用此计算机辅助分析方法缩短了模具开发周期,研制出了高质量的模具,获得了较理想的产品。
- 苗瑞宋桂珍亓秀梅
- 关键词：优化设计熔接痕翘曲
- 渐开线齿轮传动粗糙度系数的理论研究被引量：1
- 2016年
- 首先通过实测获得了一系列具有横向纹理的表面粗糙度数据;然后,借助傅里叶非线性变换拟合出粗糙度函数,并将其叠加到油膜厚度方程中形成了混合热弹流润滑模型;基于此模型,针对中、重载渐开线直齿圆柱齿轮传动,通过改变粗糙度数据共进行了280组数值计算。计算结果显示:当齿面粗糙度的均方根值σ≤0.3μm时,粗糙齿面接触时的主剪应力最大值τ_(max,r)仅比光滑齿面的相应值τ_(max,s)大5%左右;但当σ≥0.5μm时,τ_(max,r)比τ_(max,s)约大15-20%。通过对计算结果的回归分析,建立了中、重载齿轮传动粗糙度系数的理论公式。
- 高创宽周忠可
- 关键词：齿轮传动接触应力粗糙度系数
- 渐开线齿轮传动润滑效应的理论分析被引量：3
- 2015年
- 建立了渐开线直齿轮传动模型,通过对于中、重载两种不同的载荷进行50余组热弹流润滑数值计算,分析了润滑油黏度与齿面卷吸速度的乘积对齿轮传动接触疲劳寿命的影响。研究结果表明:在齿面卷吸速度固定的情况下,改变润滑油黏度,二次压力峰在中载和重载的工况下都是单调增大的;其X的位置也都单调减小,即向入口区方向移动;次表面剪应力最大值在中载时先减小,再增大,而重载时却单调减小;次表面剪应力最大值的X的位置中载时向出口方向移动,Z位置逐渐向轮齿的表层移动;当重载时X方向是逐渐向出口区移动的,在Z方向是恒定在轮齿固体内部的。
- 袁祥亓秀梅高创宽
- 关键词：弹流润滑黏度
- 粗糙齿面的弹流润滑数值分析被引量：3
- 2014年
- 建立了渐开线直齿圆柱齿轮传动的混合润滑模型,利用傅立叶逼非线性近方法,基于实测出的粗糙齿面数值回归出齿面粗糙度方程。通过实测得不同的粗糙度值,采用多重网格法、多重网格积分法及逐列扫描法进行齿面压力、膜厚及温度的数值计算,从而得到相应的数值解。结果表明:与全膜润滑相比,混合润合状态下的齿面压力和油膜厚度分布呈现剧烈波动;随着齿面粗糙度增大,应力集中越明显;平均油膜厚度同时减小;混合润滑状态下的平均油膜厚度与全膜润滑下的平均油膜厚度之比随着膜厚比的增大,逐渐趋近1。
- 周忠可亓秀梅高创宽
- 关键词：多重网格法混合润滑接触应力膜厚比
- 齿面粗糙纹理方向对齿轮润滑效应的影响被引量：6
- 2014年
- 不同的机械加工方法会形成相异的表面粗糙纹理.为了探析不同粗糙纹理对齿轮传动润滑效应之影响,基于实际测量所获得的一系列粗糙度数值,进行了45组数值计算.计算结果显示:当粗糙度均方根值σ≤0.15μm时,粗糙度对齿面油膜厚度与接触应力影响甚微;当σ>0.15μm后,随着σ的增大,纵、横向纹理粗糙齿面接触应力均呈线性规律增加,但前者的接触应力始终大于后者.尤其是当σ≥0.55μm时,与光滑齿面相比,纵、横向纹理粗糙齿面接触应力分别增大90%和80%;与此同时,纵向纹理膜厚值减低40%,而横向纹理膜厚值增大80%以上.在此基础上,针对纵、横向两种粗糙纹理齿面,分别建立了轮齿接触应力与齿面粗糙度之间的回归方程.最后,给出了横向纹理粗糙齿面的润滑效果要优于纵向纹理粗糙齿面的研究结论.
- 高创宽李群
- 渐开线重载齿轮传动非牛顿流体热弹流润滑分析被引量：4
- 2012年
- 建立渐开线重载齿轮传动的非牛顿流体热弹流润滑模型,分别采用多重网格法、多重网格积分法、逐列扫描法计算齿面压力分布、油膜厚度和齿面温度,分析润滑油黏度和齿轮转速对重载齿轮传动接触疲劳寿命的综合影响。结果表明:在润滑油黏度和齿面综合速度乘积固定不变的前提下,同时改变其中任一量对轮齿接触应力没有影响。
- 任阳春亓秀梅高创宽
- 关键词：接触应力
- 基于分形函数的齿面粗糙度效应研究被引量：1
- 2015年
- 为了从理论上探讨齿面粗糙度对齿轮传动接触疲劳应力的影响,首先借助分形函数模拟生成横向纹理粗糙曲线;然后将其叠加到油膜厚度方程中进而构建了重载齿轮传动混合弹流润滑模型。基于此模型,采用多重网格法进行了40组数值计算。结果表明:随着齿面粗糙度的增加,齿面平均油膜厚度几乎呈线性增加;而齿面接触应力则是先逐渐降低然后再不断变大,即二者之间呈抛物线关系。通过对计算结果的回归分析,建立了齿面接触应力与齿面粗糙度之间的定量关系。
- 高创宽亓秀梅彭秉东
- 关键词：分形函数混合弹流润滑
