国家重点基础研究发展计划(2003AA305080)
- 作品数：2 被引量：34H指数：2
- 相关作者：张成春任露泉田丽梅刘庆平秦永明更多>>
- 相关机构：吉林大学航天空气动力技术研究院清华大学更多>>
- 发文基金：吉林省科技发展计划基金国家重点基础研究发展计划国家重大基础研究前期研究专项更多>>
- 相关领域：生物学一般工业技术航空宇航科学技术更多>>
- 旋成体仿生凹坑表面减阻试验研究被引量：11
- 2008年
- 基于非光滑表面减阻的仿生学理论,通过凹坑表面控制超声速旋成体附壁区的边界层结构来减小旋成体的阻力。利用3因素5水平的二次旋转设计,对排列在旋成体后部的仿生凹坑表面参数进行优化。Ma数为2.51,基于旋成体最大直径的雷诺数为1.9×106的风洞试验表明,旋成体后部的凹坑表面最大可减小旋成体4.98%的粘性前部阻力以及2.69%的底部阻力,总阻力最大可减小2.98%。通过二次旋转设计得到关于凹坑直径、深度以及凹坑轴向间距三个因素的二次回归方程,利用此方程得到的最优凹坑表面减少总阻力4.4%。
- 张成春任露泉刘庆平冯家波秦永明
- 关键词：工程仿生学减阻边界层控制风洞试验
- 基于分形理论的信鸽表面形貌研究
- 利用激光三维扫描控制系统获取信鸽背部、胸部及翅膀表面的三维信息,基于分形理论对其表面进行了研究,结果表明,信鸽的背部、胸部及翅膀表面均呈现分形特征。采用计盒维数方法计算出了面维数和线维数并分析了它们的分布。分形研究为定量...
- 张春华李建桥
- 关键词：表面形貌分形维数非光滑
- 文献传递
- 仿生非光滑用于旋成体减阻的试验研究被引量：27
- 2005年
- 基于仿生非光滑表面具有减粘降阻特性的基本思想,通过仿生非光滑表面控制旋成体附壁区的边界层结构来减小旋成体的阻力。利用6因素3水平的正交试验,考察了对旋成体阻力影响较大的6个因素。对具有不同尺寸的凸包、凹坑以及棱纹等形态的非光滑旋成体及光滑旋成体进行了低、亚、超音速风洞试验,并将减阻率作为试验指标。对减阻率的分析表明,三种非光滑表面均能起到减小旋成体阻力的作用,总阻力最大减阻效果为5%左右。用极差法进行正交试验设计分析,得到了影响旋成体阻力因素的主次顺序及最优水平,并探讨了不同仿生表面对旋成体粘性前部阻力(包括表面摩擦阻力及激波阻力等)及底部阻力的不同影响。
- 任露泉张成春田丽梅
- 关键词：工程仿生学边界层减阻仿生非光滑正交试验设计旋成体
