国家自然科学基金(51348010)
- 作品数：3 被引量：10H指数：3
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- 大跨梁桥施工全过程地震响应非线性影响分析被引量：3
- 2015年
- 考虑各种非线性因素影响,对三座典型大跨连续梁桥,花瓶型实体桥墩桥梁、矩形空心薄壁桥墩桥梁和双柱实体桥墩桥梁进行施工全过程非线性时程分析,评价非线性因素对大跨梁桥施工全过程地震响应的影响程度。研究结果表明,非线性时程分析的地震响应峰值主要集中于8#梁段、9#梁段、边跨合拢、体系转换、中跨合拢和桥面施工等阶段,在抗震设计过程中应予重点关注。总体上矩形空心薄壁桥墩桥梁在整个施工过程中表现出较大的抗震刚度,双柱实体桥墩桥梁次之,花瓶型实体桥墩桥梁最小。各种非线性因素对桥梁的地震响应随施工阶段推进而变化的规律影响不大,对大跨梁桥施工全过程地震响应的数值大小影响明显。
- 郑玉国袁万城罗阳青
- 关键词：时程分析非线性
- PVA-ECC的最优配比及力学性能试验研究被引量：4
- 2014年
- 考虑影响纤维增强水泥基复合材料(ECC)力学性能的关键因素,从抗压强度入手,基于水胶比、粉煤灰掺量、减水剂掺量等的变化,制作各批次的ECC立方体试件并进行抗压强度试验,探索ECC的力学性能随材料配比而变化的规律.研究结果表明,在其它因素都相同的条件下,PVA-ECC的立方体抗压强度随水胶比的增大而减小、随粉煤灰掺量的增加而减小、随减水剂掺量的增加先增大后减小.在普遍意义上,当水胶比为0.25、粉煤灰掺量为45%、减水剂掺量为0.5%时,PVA-ECC达到最优配比,此时立方体抗压强度达到最大.
- 郑玉国崔元东王伟男张勇刘思民
- 关键词：纤维增强水泥基复合材料力学性能试验抗压强度
- 公路基础设施建设发展特征及灰色趋势预测研究被引量：3
- 2016年
- 针对公路基础设施建设发展预测基本空白的现状,在对我国公路基础设施建设的历史发展进行梳理的基础上,分析了我国公路基础设施建设的历史发展特征并初步探索其原因。采用灰色预测方法,建立灰色预测模型并编制灰色预测程序,在通过关联度检验、后验差检验、残差检验的基础上,对我国公路基础设施建设未来的发展趋势进行预测。研究和预测的结果表明,所建立的灰色预测模型精度较高,所编制的灰色预测程序效果良好,我国的公路基础设施建设发展潜力巨大,结构调整仍有较大空间,预测结果可作为公路交通管理部门制定发展规划和做出决策的重要依据和参考。
- 郑玉国夏鸿翔贺浩
- 关键词：公路基础设施建设
