国家自然科学基金(51208041)
- 作品数：2 被引量：2H指数：1
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- 相关机构：长安大学中铁第一勘察设计院集团有限公司西安建筑科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
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- 基于性能的建桥合一结构抗震性能研究
- 建桥合一结构是目前地铁高架车站广泛采用的结构形式，其通过将建筑与轨道层刚接为一体，列车直接行驶于建筑顶部，结构设计中既要考虑地震荷载，又要注意列车荷载造成的振动效应，因而分析它的抗震性能有着非常重要的意义。目前关于建桥合...
- 高增杰
- 文献传递
- 压电网壳抗震主动控制振动台试验
- 2012年
- 运用压电智能材料频响范围宽、响应速度快的特点,设计制作了双向受力压电主动杆件,通过动力特性以及驱动性能测试,得到了压电主动杆件的驱动增益函数和频响特征;基于遗传算法,对网壳结构进行主动控制时主动杆件的数目和布置位置进行了优化设计;运用8个自主研制的压电主动杆件,对一凯威特网壳模型进行了主动控制振动台试验,对压电主动杆件采取循环开/关闭合驱动的方法,实现了对结构的多点最优控制,并使结构的竖向及水平加速度和位移均得到了良好的控制。结构的模态频率最大抑制达到14%,模态阻尼比最大提高了2.2。
- 马乾瑛刘志钦王社良朱军强熊二刚
- 关键词：网壳遗传算法振动台试验
- 大跨度铁路客站站房屋盖结构性能分析被引量：2
- 2014年
- 针对呼和浩特东站站房大跨度钢结构屋盖的工程特性,进行结构的稳定性分析,得到结构的极限承载力上限,说明站房设计选型合理,同时可知风荷载及温度荷载对本站房结构的影响较大;进行考虑结构非线性的全过程分析,由于非线性的影响,结构的荷载系数有所降低,但是仍具有足够的安全储备,说明本工程的稳定性能良好,安全性高。对于大跨度屋盖结构的动力分析,进行考虑三维多点输入与一致地震动输入的比较,可以得到,在进行多维多点输入时,结构体型变化以及两翼处的内力有较大增加,而中部的内力有所降低,结构的位移响应变化差异性明显。
- 马乾瑛毛念华张贵海赵均海
- 关键词：铁路站房非线性多点输入
