青年教师百人计划资助项目(SWJTU09BR277)
- 作品数：3 被引量：21H指数：3
- 相关作者：杨俊斌刘学毅段玉振杨荣山赵坪锐更多>>
- 相关机构：西南交通大学兰州交通大学更多>>
- 发文基金：青年教师百人计划资助项目铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 列车荷载对CRTSⅠ型板式轨道疲劳损伤的影响研究被引量：14
- 2013年
- 为研究CRTSI型轨道板及CA砂浆层在列车疲劳荷载作用下的疲劳损伤,按照轮轨力的正态分布规律及疲劳荷载编谱方法中的单参数计数法将列车荷载简化为2种疲劳荷载谱,通过建立的弹性地基梁-体模型计算了列车疲劳荷载作用下轨道板及CA砂浆应力值,采用Miner线性准则及以应力为基础的疲劳寿命计算方法,分别计算了轨道板混凝土及CA砂浆在60年服役期内的疲劳损伤。理论分析结果表明:仅考虑列车疲劳荷载作用时,轨道板混凝土及CA砂浆材料在60年服役期不会发生疲劳破坏;不同的疲劳荷载谱对轨道板及CA砂浆的疲劳损伤几乎没有影响。
- 杨俊斌赵坪锐刘永孝刘学毅
- 关键词：列车荷载CRTSCA砂浆
- 动荷载作用下轨道板离缝对CRTSⅠ型框架轨道板竖向变形影响分析被引量：4
- 2013年
- 建立了路基上CRTSⅠ型框架式无砟轨道的弹性地基梁—板模型,以列车动荷载为加载条件,对比分析了离缝区域位于板端和板中两种工况,研究离缝值分别为1.00 mm,1.50 mm,2.00 mm,2.50 mm时轨道板的竖向变形情况。计算结果表明:板端离缝较板中离缝对轨道板竖向变形的影响更大。若板端出现离缝现象,则离缝值不应大于1.50 mm,否则板端下探位移及板中上拱位移均有较大幅度的增加,过大的板端下探位移会增加线路的动态不平顺性,过大的板中上拱位移可能诱发新的离缝区。若板中出现离缝现象,则离缝值也不应大于1.29 mm,否则板中离缝会使离缝区轨道板底面因完全悬空而仅受拉应力作用,影响轨道板使用。
- 杨俊斌段玉振徐桂弘杨荣山
- CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨枕松动修复试验研究被引量：3
- 2013年
- 在运营的无砟轨道线路上调查发现,CRTSⅠ型双块式无砟轨道在预制轨枕与现浇道床板接触面间出现裂缝和道床板面混凝土掉块。本文分析了CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨枕松动的原因,通过现场测试对比分析了松动轨枕在修复前后钢轨、轨枕、道床板的垂向位移及加速度的变化情况。研究结果表明,松动轨枕修复后,钢轨、轨枕的垂向位移及加速度均明显减小,轨枕纵横向翻转幅度也明显减小,修复前后道床板的加速度变化较小。及时修复轨枕块松动应作为该类型无砟轨道日常养护维修工作的主要内容之一。
- 杨俊斌刘学毅段玉振杨荣山
- 关键词：无砟轨道CRTS
