国家自然科学基金(50975147)
- 作品数：16 被引量：35H指数：4
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- 汽车用新型等速万向联轴器驱动轴的仿真研究被引量：1
- 2016年
- 等速万向联轴器驱动轴在汽车传动系统中起着重要作用,其运动特性影响着汽车性能的好坏以及汽车的安全性。对此通过运动学仿真分析,求出各主要零部件的运动仿真结果,得出滑块在槽壳轨道轴线方向的运动量最大,是主要的运动部件;然后在ANSYS Workbench进行静力学仿真分析,通过新型等速万向联轴器驱动轴的应力、应变以及总变形情况,可知该等速万向联轴器驱动轴的危险部件及危险部位集中在三叉杆上。因此,需要增加它的强度,从而提高汽车用新型等速万向联轴器驱动轴的安全性。
- 李松梅景秀敏常德功
- 关键词：运动学仿真ANSYSWORKBENCH
- 三叉杆滑块式万向联轴器的传输能力分析被引量：5
- 2016年
- 建立三叉杆滑块式万向联轴器输出轴采用双径向轴承安装时的系统坐标系,应用坐标变换技术建立输入轴轴线与输出轴叉杆交点的关系方程,利用输入轴与输出轴的等角速传动特性对传递元件-滑块进行受载分析,推导出滑块所受最大载荷与滑块在三叉杆平面内所受载荷的关系方程,最后得出三叉杆滑块式万向联轴器的传输能力表达式。结果表明:三叉杆滑块式等角速万向联轴器的传输能力随偏转角的增大而降低平缓,这种特性对于存在偏转角又要求结构紧凑、传输能力高的传动装置设计提供了较为理想的方案。
- 李松梅常德功杨福芹
- 关键词：传递扭矩
- 基于虚拟样机技术的三叉杆滑块式万向节动态特性研究
- 2017年
- 针对三叉杆滑块式万向节各构件之间存在相互耦合作用,整体动态特性复杂的问题,开展了万向节整体有限元动态特性研究。采用虚拟样机技术,在Solidworks和ANSYS Workbench环境下建立了万向节模型,通过模态分析,得到其12阶固有频率及相应振型,在模态分析的基础上分析了万向节的谐响应特性,计算出万向节发生共振的频率、共振幅值及主振方向,为改进三叉杆滑块式万向节的结构设计、完善其动力学性能提供理论依据,对改进结构进行分析比较,确定了改进结构的可用性。
- 杨福芹蒋典兵
- 关键词：虚拟样机技术模态分析谐响应分析
- 等速万向联轴器传动轴系统中三叉杆中心的运动规律研究
- 2017年
- 以三叉杆-球笼式万向联轴器传动轴系统中的三叉杆中心为研究对象,运用MATLAB软件和Pro/E软件中的运动学分析模块,采用解析法和仿真法对三叉杆中心的运动规律进行分析研究,分别获得了在不同回转半径、不同夹角下三叉杆中心的位移、速度、加速度等的运动学曲线。研究结果为进一步分析等速万向联轴器传动轴系统的运动学特性打下了基础。
- 杨福芹孙琳琳束放
- 关键词：MATLAB
- 基于迭代反馈调整的滞后系统调节算法仿真研究被引量：1
- 2016年
- 针对大滞后系统在响应过程中动态性能指标差的问题,对一阶惯性加滞后环节的控制方法进行了研究,对滞后系统的控制器参数的经典调节方法进行了对比和归纳,提出了一种基于PID控制器结构的迭代反馈调整算法(IFT),利用被控对象与控制器构成系统方框图的前向通道传递函数并组成了负反馈闭环系统,通过闭环系统输入输出数据以及线性二次高斯判据得出了PID控制器参数整定值。以Matlab/Simulink作为仿真软件,将该优化方法 IFT与Ziegler-Nichols(ZN)调节方法、内模控制方法(IMC)、误差平方积分法(ISE)3种经典调节方法在相同噪声情况下进行了对比分析,并分别给出仿真效果图。研究结果表明:该方法可以缩短调节时间,减小超调量,增强系统的鲁棒性。因此,该设计方法对于改善滞后系统的响应效果具有重要意义。
- 鞠云鹏常德功
- 关键词：PIDMATLAB/SIMULINK
- 减振型三叉式万向联轴器结构及其疲劳寿命分析被引量：4
- 2019年
- 为了提高动力传动系统中三叉式万向联轴器的工作可靠性,根据三叉式万向联轴器工作时滑块组件上存在的周期性变化的径向载荷和轴向载荷,设计了橡胶减振型三叉式万向联轴器新型结构,并对其寿命进行预测。采用名义应力法,通过试验获得氟橡胶材料的S-N曲线,并对减振结构进行疲劳寿命有限元分析。结果表明减振型三叉式万向联轴器的最小疲劳循环次数为5.88×106次,出现在氟橡胶减振元件处;由减振型万向联轴器运行的里程与循环次数的关系确定其寿命约为1.47×106km。研究结果可为联轴器在应用过程中的定期维修与更换提供理论依据。
- 李松梅郑哲李帅帅常德功
- 关键词：S-N曲线
- 三叉式万向联轴器的等温非牛顿润滑特性分析被引量：2
- 2018年
- 流体普遍存在着非牛顿特性,因此对润滑油所表现出来的非牛顿特性进行研究显得尤为重要。应用新型三叉式万向联轴器的润滑模型,假定在新型三叉式万向联轴器工作时润滑油的温度和与其相接触的联轴器表面的温度是处处相等的,并将润滑油假设为Ree-Eyring型流体,利用多重网格法进行数值分析,进而研究等温非牛顿流体条件下新型三叉式万向联轴器的润滑特性。探讨有效半径、频率、振幅、简化弹性模量、载荷和黏度等因素对新型三叉杆万向联轴器润滑特性的影响,分析了这些因素对联轴器在润滑过程中的压力、油膜厚度、最小油膜厚度、中心油膜厚度以及最大压力的影响,以便对它的润滑特性进行改进。
- 陈佳李松梅常德功周烨
- 关键词：非牛顿流体润滑特性
- 单、双径向轴承安装时三叉式万向联轴器的附加弯矩分析被引量：2
- 2017年
- 为找出三叉式万向联轴器在安装和使用过程中出现振动、噪声的原因,分析采用单、双径向轴承安装三叉式万向联轴器输出轴时联轴器附加弯矩随输入轴转角及偏转角的分布规律。首先建立2种安装方式下联轴器的运动简图,应用空间机构坐标变换技术建立输入轴与输出轴的关系方程,推导出系统存在偏转角时输出轴的运动方程,表明输出轴采用单径向轴承安装时三叉式万向联轴器为准等角速传动,采用双径向轴承安装时其具有等角速传动特性。其次分析这2种安装方式下作用在输入轴和输出轴上的附加弯矩分量,根据虚位移原理确定三叉式万向联轴器输出轴在2种安装方式下系统均出现附加弯矩。通过分析发现:采用单径向轴承安装时,存在偏转弯矩,且一个运动周期内附加弯矩的波动频率是输入轴的3倍,呈正弦曲线变化,且附加弯矩的变化趋势为随偏转角的增大呈直线上升;双径向轴承安装时,偏转弯矩为零,附加弯矩随偏转角的增大而逐渐增大,未出现波动。结果表明:2种安装方式下三叉式万向联轴器上均产生附加弯矩,从而使系统产生振动效应。该结果对研究系统产生振动的原因、确定系统非线性动力学行为具有重要的意义。
- 李松梅李帅帅常德功
- 关键词：附加弯矩
- 汽车用新型等速万向联轴器驱动轴的振动分析被引量：3
- 2017年
- 提出了一种汽车用新型等速万向联轴器驱动轴,通过运动学分析验证其准等角速特性,运用ANSYS Workbench软件对汽车用新型等速万向联轴器驱动轴进行有预应力的模态分析,得到了关键部件的固有频率和振型图,以及找出其变形量最大的槽壳、钟形壳和中间轴这3处位置。然后,对这3个位置进行有预应力时的谐响应分析,得出相应的响应关系、结构的危险频率及动态特性,避免共振现象的出现。
- 常德功景秀敏高善豪李松梅张海明
- 关键词：运动学分析模态分析谐响应分析
- 三叉杆滑移式万向联轴器滑动销杆运动分析被引量：2
- 2017年
- 三叉杆滑移式万向联轴器因为可以传递更大的转矩而被广泛应用于前驱汽车的驱动桥中。其中,滑动销杆是三叉杆滑移式联轴器的重要传动部件。对滑动销杆进行运动学分析,简化几何模型并建立分析坐标系,运用方向余弦矩阵对滑动销杆的运动进行分析。通过MATLAB软件进行数值模拟并在Pro/E软件中进行运动学仿真,研究联轴器输入轴与中间轴夹角和转动频率分别对滑动销杆在三叉杆套筒孔中的运动的影响。结果表明滑动销杆运动的最大位移和最大速度都会随着输入轴和中间轴夹角的增大而增大。最大位移即振幅不受联轴器转动频率变化的影响,而最大速度则与转动频率成正比。滑动销杆的运动分析是三叉杆滑移式万向联轴器运动特性的重要组成部分,并为进一步研究其动力学特性和润滑特性提供了基础。
- 周烨李松梅杨福芹常德功
- 关键词：联轴器夹角
