国家教育部博士点基金(无)
- 作品数：2 被引量：4H指数：2
- 相关作者：王春雷刘克玲谢强荆志东更多>>
- 相关机构：中国铁路设计集团有限公司天津城市建设学院西南交通大学更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 桥基荷载作用下角型高边坡临界滑动面研究被引量：3
- 2013年
- 以往边坡分析通常假设坡面为平面,在此基础上进行分析。在山区铁路建设中,桥基所处岸坡坡面经常突起呈角型形状,此时普通的平面简化已不能完全真实反映边坡的空间形状和力学性能,此时临界滑动面不仅于岩体结构面、桥基荷载大小及位置有关,主要还受坡面形状影响。基于应力影响系数法对荷载作用下均质岩角型高边坡三维临界滑动面形态及位置进行初步判别,进一步研究各因素变化对临界滑动面分布形态的影响,总结桥基荷载作用下均质岩角型高边坡临界滑动线变化规律,提出桥基荷载作用下均质岩角型高边坡临界滑动面范围确定公式。
- 刘克玲王春雷
- 关键词：临界滑动面
- 基于应力影响系数法的高边坡临界滑动面研究被引量：2
- 2010年
- 临界滑动面一方面是与岩体结构面和坡面的组合关系有关,另一方面与荷载大小及位置有关。三维条件下,均质岩高边坡的破坏机理比较复杂,临界滑动面的判定较为繁琐。本文基于应力影响系数法对荷载作用下对均质岩高边坡三维临界滑动面形态及位置进行初步判别,研究各因素变化对临界滑动面分布形态的影响,结果表明:荷载作用下均质岩高边坡空间临界滑动面主要发生在基础前侧区域,约为一不规则楔体,楔体尺寸与桥基尺寸、坡度及桥基距离有关,其中桥基距离影响最大,荷载强度对滑动面形态无影响。桥基荷载作用下均质岩高边坡临界滑动线范围随桥基尺寸、桥基距离增加而增大,随坡度增加,临界滑动线长度减小,深度增大。本文提出桥基荷载作用下均质岩高边坡临界滑动面范围确定公式,即:均质岩高边坡破坏长度Pw=0.8444L-0.5098α+0.5759S+69.3716,破坏深度Ph=0.1148L+0.171B+1.1725α+0.0733S-5.719。
- 荆志东王春雷谢强
- 关键词：临界滑动面
