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国家社会科学基金(11FJL007)

作品数:2 被引量:20H指数:1
相关作者:张俊王艳芳更多>>
相关机构:华中科技大学三峡大学更多>>
发文基金:国家社会科学基金更多>>
相关领域:环境科学与工程政治法律更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇政治法律

主题

  • 1篇通事
  • 1篇最优控制
  • 1篇连贯
  • 1篇连贯性
  • 1篇空气质量
  • 1篇环境规制
  • 1篇交通事故
  • 1篇交通政策
  • 1篇奥运
  • 1篇奥运会
  • 1篇北京奥运

机构

  • 2篇华中科技大学
  • 2篇三峡大学

作者

  • 2篇王艳芳
  • 2篇张俊

传媒

  • 1篇中国人口·资...
  • 1篇三峡大学学报...

年份

  • 2篇2014
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
奥运会对北京空气质量的影响:基于合成控制法的研究被引量:20
2014年
本文使用合成控制法,评估了2008年北京举办奥运会对北京空气质量的影响。研究发现,2008年之后北京空气质量得到一定的改善,2008~2010年平均每年空气污染的天数减少了25天,但是2010之后,环境政策对北京空气改善作用逐渐消失。此外,由于冬季为北京污染最为严重的季节,本文进一步考察了奥运会对冬季空气质量的影响,发现冬季空气质量没有明显改善。
王艳芳张俊
关键词:环境规制空气质量北京奥运
最优交通政策及其连贯性与交通事故的变化轨迹
2014年
中国交通环境在恶化,政府部门需要设计并实施合理的政策,以形成良好的交通秩序。通过建立政府最优干预政策的一般模型,使用最优控制的方法,证实了交通事故存在着动态变化轨迹。而最优政策干预政策水平取决于交通事故增长率、人们可以接受的交通事故率及政策决策者的耐心程度(时间偏好)。由于中国政府部门存在独特的任期结构,本文进一步地分析了政策不连贯可能带来的影响。研究表明,决策者是否存在连任或晋升的可能性直接关系到任期末的事故率。当决策者迫切寻求连任时,在其任期末会制定一个严格的交通政策,从而降低事故率;而当决策者不存在连任机会或者不在乎连任时,在其任期末,其可能会放松对交通的管制,这会使得事故率上升。因此,最优的交通干预政策决策者应该有更长远的眼光,同时,政策本身需要保持连贯性。
张俊王艳芳
关键词:交通事故最优控制
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