国家自然科学基金(51109040)
- 作品数：7 被引量：37H指数：4
- 相关作者：马山段文洋韩旭亮曹宇任慧龙更多>>
- 相关机构：哈尔滨工程大学中国船舶及海洋工程设计研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 箱型浮体横摇水动力系数黏流模拟的影响因素分析
- 随着计算机和CFD技术的快速发展,数值水池仿真技术在船舶水动力学领域中的应用越来越多。本文基于RANS模型,采用Fluent软件进行二维箱形浮体强迫横摇运动水动力黏流模拟分析。研究网格疏密、时间步长、湍流模型、耦合方式等...
- 程锦
- 关键词：FLUENT
- 文献传递
- 浅水单模块浮式防波堤锚泊系统分析研究被引量：7
- 2015年
- 针对浅水海域的单模块浮箱式防波堤,利用水动力通用软件ANSYS-AQWA,建立不规则波作用下浮体锚链耦合模型,得到浮式防波堤频域与时域的动态响应。重点分析频域下的六自由度运动RAO,以及利用AQWA的缆索动力学模块,设计对比了拖地长度和预张力不同的锚泊线受力情况,并得到该条件下最优的锚泊系统,对实际工程有参考价值。
- 任慧龙杜娟马山王迪
- 关键词：浮式防波堤锚泊系统
- 系泊Spar平台波浪中耦合运动的数值模拟及模型试验被引量：5
- 2016年
- 为了研究恶劣环境载荷引起海洋结构物的非线性运动响应,文章基于三维时域格林函数理论,提出了采用时域物面非线性理论方法直接模拟系泊浮体时域耦合分析所需的水动力,建立了系泊浮体波浪中时域耦合运动的数学模型。该方法充分考虑了每时每刻浮体在瞬态波面下湿表面的变化,并计及平均水线面下瞬时空间位置的改变,系统研究了系泊Spar平台波浪中的耦合运动响应及系泊线张力。最后,将数值模拟结果与模型试验结果进行了比较,计算结果令人满意。
- 韩旭亮段文洋马山许国春
- 关键词：模型试验势流理论
- 基于能量法的船舶静水横摇试验阻尼估算方法研究被引量：13
- 2012年
- 船舶横摇阻尼准确估算是正确预报波浪中横摇运动的前提。为获得船舶横摇阻尼,通常采用静水中船模自由横摇衰减试验的方法。文章基于模型试验的横摇衰减测量数据,采用能量法进行了船舶横摇阻尼系数的研究,主要研究了横摇衰减曲线拟合函数形式,横摇衰减周期截取个数对获取的横摇阻尼系数的影响。最后将采用能量法获取的横摇阻尼系数用于规则波中船舶横摇运动预报,验证了采用该方法获取的阻尼系数的适用性。
- 马山曹宇马卫星段文洋王瑞锋
- 关键词：能量法
- 深海浮动式平台与系泊/立管系统动力响应异步耦合分析研究
- 在深海浮式平台总体性能分析中,有必要采用耦合分析方法评估深海浮体和系泊线的动力响应。本研究对深海系泊浮体和系泊线动力耦合问题开展研究,建立起浮体大幅运动的动力响应分析模型。为提高求解分析效率,建立了浮体和系泊线动力耦合的...
- 马山段文洋
- 关键词：水动力分析
- 文献传递
- 深海系泊浮体物面非线性时域耦合动力分析被引量：4
- 2017年
- 文章基于三维时域势流理论和弹性细长杆理论,研究并提出了深海系泊浮体物面非线性时域耦合动力分析方法。该方法采用时域物面非线性理论方法在瞬态位置直接时域模拟系泊浮体所需水动力,结合有限元方法计算系泊缆索的动力响应,利用异步耦合方法实现浮体和系泊缆索的时域耦合动力求解。既满足系泊浮体时域水动力耦合,又满足系泊浮体和系泊缆索动力耦合。通过对二阶非线性不规则波作用下深海系泊半潜式平台的时域耦合响应特性进行研究,将不同海况下物面非线性时域耦合静力响应和动力响应与间接时域耦合动力响应的三种方法计算结果进行比较。研究结果表明,系泊缆索动力响应明显,平台瞬态空间位置对垂荡低频运动影响较大,有必要在平台瞬时湿表面采用动力响应方法进行深海系泊浮体时域耦合响应分析。
- 韩旭亮段文洋马山谢彬
- 关键词：动力响应
- 三体船在斜浪规则波中运动响应预报方法研究被引量：4
- 2012年
- 对于三体船在波浪中的水动力预报,航速效应和主体与片体间水动力干扰效应是水动力载荷合理预报的关键之处,需合理考虑。二维半势流理论可较为准确反映上述效应,已在三体船顶浪中垂向运动响应理论预报上获得了较为满意的结果。在此基础上,该文探讨了该方法在三体船斜浪中运动特别是横摇预报上的应用。为较准确获得三体船横摇运动时粘性阻尼贡献,采用三体船模静水中自由横摇衰减试验获得了自由横摇运动衰减曲线,并经能量法处理获得了船舶横摇阻尼系数。然后,结合二维半理论,获得了三体船运动数值解。数值解与斜浪规则波中运动响应模型试验结果符合较好,反映本文所采用的数值方法可较好地预测三体船斜浪中水动力载荷和运动,可用于三体船在波浪中耐波性评估。
- 马山段文洋王冰王瑞锋
- 关键词：横摇阻尼能量法
- 深水浮式结构物系统时域耦合动力方法比较分析被引量：2
- 2016年
- 为了满足深水浮式结构物系统设计中准确预报浮体耦合运动及外载荷的要求,基于三维势流理论和细长杆理论,分别采用间接时域耦合动力方法和物面非线性时域耦合动力方法对深水浮式结构物系统进行了数值计算。前者采用摄动展开方法在平均湿表面计算系泊浮体的一阶和二阶水动力,后者采用时域格林函数方法在瞬态位置直接时域模拟系泊浮体所需非线性水动力。结合有限元方法计算系泊缆索动力响应,利用异步耦合方法实现浮体和系泊缆索的时域耦合动力求解。研究结果表明,低海况下,两种时域耦合动力方法结果差别不大。高海况下,平台瞬态空间位置对垂荡低频运动影响较大,有必要在平台瞬时湿表面采用动力响应方法进行深水浮式结构物系统时域耦合响应分析。
- 韩旭亮段文洋谢彬
- 关键词：动力响应
- 系泊系统耦合动力分析不同解法的比较研究被引量：3
- 2015年
- Newmark-β迭代法和Adams-Moulton法是系泊系统耦合动力分析中广泛使用的两种求解方法.文中运用这两种方法对系泊线进行动力分析,在验证了算法可靠性基础上,分析了两种方法在计算稳定性和效率方面的差异.结果发现:对系泊系统这两种算法拥有相似的计算精度,其中Newmark-β迭代法能适应较大的时间步长,稳定性更好;而Adams-Moulton法的计算效率随时间步长的增大提高很快,但增大步长Newmark-β迭代法的计算效率影响不大.
- 丁佐鹏马山段文洋刘昊
- 关键词：NEWMARK-Β法缆索系泊系统
