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教育部“优秀青年教师资助计划”(2001-1829)

作品数：2 被引量：14H指数：2
相关作者：吕宝占朱思洪张莹王辉贺亮更多>>
相关机构：南京农业大学更多>>
发文基金：教育部“优秀青年教师资助计划”更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇仿真
  • 2篇车辆
  • 2篇车辆工程
  • 1篇悬架
  • 1篇神经网
  • 1篇神经网络
  • 1篇神经网络控制
  • 1篇神经网络控制...
  • 1篇汽车
  • 1篇网络控制
  • 1篇空气悬架
  • 1篇控制方法
  • 1篇半主动
  • 1篇半主动空气悬...
  • 1篇MATLAB

机构

  • 2篇南京农业大学

作者

  • 2篇张莹
  • 2篇朱思洪
  • 2篇吕宝占
  • 1篇贺亮
  • 1篇高辉松
  • 1篇王晖云
  • 1篇王辉

传媒

  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇河南科技大学...

年份

  • 1篇2007
  • 1篇2006
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
基于MATLAB的前悬架车辆振动特性被引量：4
2007年
以国产某型号无悬架车辆参数为例,在建立二自由度双轴车辆振动模型和分析其固有频率的基础上,建立了三自由度双轴前悬架车辆的动力学模型,以积分白噪声随机路面作为激励,运用MATLAB/SIMULINK对两种动力学模型进行了仿真分析,在仿真过程中,通过改变前悬架系统的参数,得出了悬架的不同刚度和阻尼对车辆振动特性的影响规律。仿真结果表明:安装前悬架使车身垂直振动加速度、俯仰振动角加速度的均方根值都有明显降低,有效的改善了无悬架车辆的行驶平顺性和驾驶的舒适性;但同时也发现,安装前悬架使车身俯仰振动角位移的均方根值略有增大。
吕宝占高辉松张莹朱思洪王晖云
关键词：车辆工程仿真
汽车半主动空气悬架的神经网络控制方法被引量：10
2006年
为了提高汽车半主动悬架的控制效果，以空气弹簧压力为控制对象，应用自适应神经网络控制方法，进行了不同路面激励下的半主动空气悬架的车身垂直加速度、悬架动挠度和车轮动载荷的计算机仿真和实验研究，并与被动悬架系统的相应参数进行了对比。发现在白噪声路面和较低频率的正弦路面激励下，半主动空气悬架采用自适应神经网络控制能够明显降低车身垂直加速度、车轮动载荷和悬架动挠度，降低范围为16％～85％，提高了车辆的操纵稳定性，改善了车辆的行驶安全性与乘坐舒适性。
朱思洪吕宝占王辉张莹贺亮
关键词：车辆工程空气悬架神经网络控制方法仿真
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