国家自然科学基金(51208154)
- 作品数：8 被引量：60H指数：5
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- 相关机构：哈尔滨工业大学大连海事大学中国人民解放军更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金“十一五”国家科技支撑计划国家杰出青年科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 流体加热道路融雪系统温-湿耦合融雪模型被引量：3
- 2013年
- 为准确分析流体加热道路融雪系统融雪特性,综合考虑融化雪水在道路结构中的传递对道路材料热物理性质的影响,建立了流体加热道路融雪系统温-湿耦合融雪模型;基于试验数据验证了融雪模型的准确性,揭示了融化雪水在道路结构中的传递对融雪过程的影响;在此基础上,采用仿真分析的方法建立了系统融雪过程运行控制图,并提出了融雪系统运行策略,为流体加热道路融雪系统的运行过程控制提供参考。研究结果表明:建立的温-湿耦合融雪模型可准确模拟实际融雪的各个环节;温-湿耦合融雪模型与温度场单场模型对融雪过程预测精度的差别主要体现于融雪时间及融后过程路表温度变化2个方面;融化雪水在道路结构中的传递显著改善了路表附近道路材料的热量传递能力;等效降雪速率和单位面积输入热负荷是影响融雪特性的最主要因素。
- 徐慧宁谭忆秋SPITLER J D周纯秀
- 关键词：道路工程
- 极端低温天气及其对道路结构温度-湿度分布规律的影响被引量：7
- 2014年
- 为研究极端低温天气对道路结构温度-湿度分布规律的影响,以哈尔滨地区冬季气象条件为研究对象,开展了极端低温天气表征参数分布规律的研究,提出了表征冬季极端低温天气各参数的95%分位阈值;在此基础上,基于观测数据分析了冬季极端低温天气对道路结构温度-湿度分布规律的影响。结果表明:极端最低气温与极端连续5d最低气温均值显著影响道路结构不同深度的温度分布和道路结构的冻结深度;极端降温速率可显著改变路表附近的温度变化速率;道路结构内部湿度分布特性在冻融日内随着温度的变化而产生剧烈改变,极端冻融日数将引起道路结构一定深度处含水量的反复升降,加剧道路结构的冻融破坏。
- 徐慧宁谭忆秋张锐姚形傲
- 关键词：道路工程统计模型
- 流体加热道路融雪系统的设计热负荷被引量：1
- 2015年
- 为了提高流体加热道路融雪系统设计的可靠性,开展了流体加热道路融雪系统设计热负荷的研究.基于自行开发的道路融雪系统融雪模型,采用数值仿真分析方法探讨了系统运行参数、环境参数等因素对系统融雪效果的影响;在此基础上,依据我国气候特点开展了流体加热道路融雪系统设计热负荷的探讨.研究表明:预热时间、单位面积输入热负荷、道路材料、埋设管材显著影响降雪开始时刻道路结构温度场、单位面积输入能量、沿程能量损失、热量传递到上表面所需时间及热量传递能力,因此,可通过调整系统运行参数及道路设计参数达到优化融雪效果的目的;另一方面,地点不同达到相同融雪效果所需热负荷不同.依据我国降雪分布特点及近30 a气象数据,提出了针对我国不同地区的流体加热道路融雪系统设计热负荷参考值,为今后我国流体加热道路融雪系统的设计提供依据.
- 徐慧宁谭忆秋周纯秀
- 关键词：影响因素
- 基于光纤光栅传感技术的沥青路面压实监测被引量：18
- 2014年
- 为了有效控制沥青路面的压实质量,进行了沥青路面压实监测研究。将光纤光栅传感器植入复合式车辙板试件中,监测车辙试件成型过程中的应变响应,分析应变响应变化与压实次数的关系,实现沥青混合料压实过程分析;采用车辙仪对不同压实次数车辙试件进行加载,分析应变响应规律,以判断混合料的压实程度。结果表明:车辙板成型时,当碾压至第19次时,光纤光栅传感器应变变化开始趋于平缓,此时混合料的压实度基本达到了规范要求,采用光纤光栅应变传感器进行压实过程监测具有可行性;相同温度下,对不同压实度的车辙板试件进行荷载试验产生的应变响应随着压实度增加而减小,其变化趋势与成型过程中对应压实次数下的应变变化趋势一致。
- 谭忆秋王海朋马韶军纪伦邵显智
- 关键词：道路工程沥青路面光纤光栅传感技术
- 机场SMA高温变形中集料倾角变化规律
- 2016年
- 为探究机场重载下SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）的车辙变形特性，同时为建立沥青混合料细观模型提供数据支持，针对SMA高温变形过程中集料倾角的变化规律开展研究．采用车辙试件取芯方式，研究沥青混合料在高温及高荷载作用下集料倾角随碾压次数的变化规律．基于X-射线CT技术获取并重构了碾压前后沥青混合料的三维数字图像，提取了数字试件沿轮迹方向和垂直轮迹方向的二维图像，采用MATLAB编写图像的批量处理程序，获取二值化图像，进行集料倾角的计算和统计．结果表明：沥青混合料集料倾角的累计分布概率符合三参数威布尔分布；混合料集料倾角在0°～20°分布最多；碾压后，沿轮迹方向0°～20°区间集料倾角概率保持增大，垂直轮迹方向40°～60°区间集料倾角概率保持增大；沿轮迹方向集料倾角变化与车辙变形线性相关；掺加70^#沥青的SMA集料较掺加SBS改性沥青的SMA集料倾角更易偏转．
- 王海朋谭忆秋孙志棋诸一鸣任俊达邵显智
- 关键词：沥青混合料机场SMA
- 季节性冰冻地区冬季路面温度分布规律被引量：23
- 2013年
- 为准确掌握冬季沥青路面温度场的分布特点和变化规律,基于自行研发的季节性冰冻地区典型道路模型试验台,以试验台近4年的路面温度跟踪观测数据为基础,开展了季节性冰冻地区冬季沥青路面温度场分布规律的研究。基于观测数据,运用统计分析法,建立了观测点所在区域路面温度场预估模型,并对实测值与预测值进行了对比。结果表明:在冬季,随着深度的增加,路面温度逐渐升高,温差变化逐渐减小,且在距路表30cm深度处存在日恒温点;气温骤变时,较大的温度梯度变化主要发生在沥青面层内;哈尔滨冬季最大冻结深度约为180cm;提出的预估模型具有较好的精确性与实用性。
- 徐慧宁张锐谭忆秋边鑫
- 关键词：道路工程沥青路面温度场季节性冰冻地区
- 细集料形貌的分维数评价及沥青混合料性能试验被引量：6
- 2014年
- 采用体视显微镜与面光源结合的细集料形貌测量方法获取五种细集料在0.003 mm/pixel分辨率下的颗粒图像,运用颗粒分维模型,以分维数表征细集料形貌特性,开展了细集料形貌及其对沥青混合料性能影响的研究。分析结果表明:细集料分维数服从三参数威布尔分布且不同细集料的分维数具有显著差异;细集料分维数与沥青混合料的体积参数具有显著的线性相关性;随着分维数的增大,混合料的极限弯拉应变和冻融劈裂强度比均是先增加后减小,在一定范围内存在最大值;但细集料分维数对混合料高温稳定性的影响并不明显。
- 姚形傲徐慧宁谭忆秋张红
- 关键词：道路工程沥青混合料形貌分维数细集料
- 太阳能-土壤源热能复合道路融雪系统融雪特性的仿真分析被引量：5
- 2015年
- 针对太阳能-土壤源热能复合道路融雪系统融雪过程,基于自行开发的道路融雪系统融雪模型,采用仿真分析的方法探讨环境温度、雪层厚度、输入热功率等融雪条件对融雪过程中的待融阶段、融化阶段及融后蒸发阶段融雪特性的影响;在此基础上,基于显著影响不同阶段融雪特性的因素,开展太阳能-土壤源热能复合道路融雪系统运行策略的研究,建立针对融雪过程不同阶段的系统运行过程控制图,提出融雪系统运行策略,为太阳能-土壤源热能复合道路融雪系统的运行过程控制提供参考。
- 徐慧宁谭忆秋周纯秀
- 关键词：影响因素
