国家自然科学基金(50775095)
- 作品数：10 被引量：41H指数：4
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- 相关机构：吉林大学空军航空大学昆明学院更多>>
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- 相关领域：机械工程建筑科学环境科学与工程更多>>
- 水平转弯颗粒流的离散元模拟被引量：10
- 2010年
- 为了研究水平转弯输运物料时颗粒流的动力特性以及物料颗粒对输送带的作用机理,在离散元理论基础上,采用非线性HertzMimdlin接触模型,建立了水平转弯输运的离散元模型。以不同的角速度模拟测试颗粒平均速度,与计算的带中央切向速度相比,获得了一组比较接近的数字。说明所采用的接触模型和材料的物理参数是正确的。研究了两组不同的颗粒单元、4种滚动摩擦系数下的颗粒动力特性,发现颗粒平均速度与颗粒单元、滚动摩擦系数无关。通过输送带加速运行,模拟了料流分布以及料流对输送带外侧压力分布的影响。结果表明,随着带速的增加,带外侧平均压力逐步增加,而最大压力非线性地剧增。
- 朴香兰王国强张占强郝万军
- 关键词：水平转弯颗粒流离散元法
- 压路机安全驾驶室ROPS非线性数值模拟与试验被引量：4
- 2008年
- 研制了压路机安全驾驶室式翻车保护结构,针对该翻车保护结构前后安装点存在高度差的特点,通过极限承载试验和有限元计算改进了减振装置和后立柱结构。给出了压路机翻车保护结构塑性大变形数值计算方法,并应用弹塑性大变形有限元方法对该压路机的安全驾驶室翻车保护进行了数值模拟和侧向加载、垂直加载及其纵向加载的实验室试验。二者结果对比表明:作者研制的压路机安全驾驶室侧向、垂直和纵向加载工况的保护特性均可满足国际标准ISO3471的要求,数值模拟结果与试验结果基本一致。
- 于向军王继新杨永海林建荣蒋拓
- 关键词：压路机翻车保护结构减振装置
- 工程车辆翻车过程中两点式安全带约束效能分析被引量：2
- 2009年
- 为了研究工程车辆翻车过程中驾驶员的动态响应,建立了某工程车辆90°侧翻的仿真模型。模拟有无两点式安全带、有无座椅扶手时50百分位和95百分位两种假人的运动状态,进而分析了在翻车过程中安全带对于不同身材驾驶员的约束作用以及与座椅扶手间的关系。结果表明:佩戴安全带减少了驾驶员被抛出车外造成严重伤害的可能;身材高大的驾驶员在翻车过程中头部和躯干偏离距离更大,增加了与驾驶室内坚硬部件接触碰撞的风险。安全带与座椅扶手配合使用,减小了假人头部的偏移量,从而降低头部与驾驶室内部部件发生碰撞造成严重伤害的可能,约束效果更佳。
- 魏秀玲王国强郝万军张英爽张显余王继新
- 关键词：工程车辆仿真翻车
- 工程车辆翻车保护结构动态设计方法被引量：4
- 2012年
- 以某ZL80型装载机两柱式翻车保护结构(ROPS)为例,在动态仿真和试验的基础上,结合ISO 3471标准要求,提出一种基于人体损伤的翻车保护结构设计方法。该设计方法以事故再现的方式来分析车辆翻车事故中,司机与车辆的运动状态和损伤状况,并以此为依据进行翻车保护系统安全性设计。结果显示:满足静态试验标准的ROPS不能确保佩戴安全带的司机生命安全;ROPS在能确保动态滚翻过程中不侵入人体生存空间的前提下,其刚度越小,假人的损伤值和损伤风险概率也越小;针对两柱式ROPS,应保证其立柱和支腿具有适当的刚度。
- 冯素丽孟广伟司俊德佟风华林森
- 关键词：机械设计车辆工程翻车保护结构
- 轮式装载机滚翻保护结构动态响应
- 2010年
- 采用静态弹塑性非线性分析与实验室试验方法设计了一种大型轮式装载机滚翻保护结构(ROPS),建立了此ROPS的整车动态倾翻仿真模型。给定了倾翻的初始边界条件进行仿真。采用显式动态有限元法对9个整车倾翻典型工况中ROPS的动态响应进行了研究,获得了ROPS动态滚翻姿态、能量吸收、冲击力和塑性铰变形模式的若干规律。除坡面倾角45°、摩擦因子0.6的工况外,均未出现车辆围绕纵轴翻滚360°的情况,而是车体沿坡面下滑至水平面并与其碰撞。在坡面倾角不变的情况下,ROPS所受冲击力及其吸收的车体动能随摩擦因子增加而增大。在摩擦因子不变的情况下,ROPS所受冲击力及其吸收的车体动能随坡面倾角变化比较复杂。本文工作可为提出ROPS动态实验室试验方法与标准制定提供依据。
- 于向军王国强王继新唐小波胡季
- 关键词：机械设计轮式装载机塑性铰
- 工程车辆翻车事故中司机头部伤害与保护仿真
- 2010年
- 为了研究司机的头部在碰撞中的机械响应特性,该文采用有限元三维实体建模技术,建立了成人头部碰撞模型。通过虚拟试验方法使用成人头部模型对驾驶室内饰进行冲击分析,比较不同厚度和密度的聚氨酯泡沫对人体头部损伤评价指标的影响。结果表明:头部损伤值(HIC(d))随着泡沫厚度的增加而减小,随着密度的增大,呈现先减后增的二次抛物线趋势。在驾驶室内壁覆盖18mm厚的聚氨酯泡沫材料可以降低翻车事故中二次碰撞对司机头部的损伤。
- 司俊德王国强崔国华王继新张英爽
- 关键词：仿真工程车辆聚氨酯泡沫
- 工程车辆翻车和落物安全性数字化试验平台的研究
- 本文对工程车辆翻车和落物安全保护结构的计算机仿真技术进行了研究,应用大变形非线性有限元法和多体动力学相结合的方法建立了工程车辆安全性数字化试验平台。通过该平台,可以完成国际标准所要求的落物冲击虚拟试验和翻车虚拟试验,获得...
- 张玉新司俊德郝万军王国强
- 关键词：工程车辆安全性数字化
- 文献传递
- 翻车保护结构及其吸能构件设计与性能仿真被引量：12
- 2010年
- 针对工程车辆在斜坡上的滚翻实况,分别利用有限元非线性分析法和多刚体动力学方法建立了整车有限元模型和多刚体动力学模型,并对其进行动态仿真分析。仿真结果预测了车辆斜坡滚翻时翻车保护结构(ROPS)及其吸能构件的变形和吸能,以及滚翻过程中司机的运动状态和损伤概率。结果表明:采用ROPS及其吸能构件能够阻止整车在较小坡度工况下连续滚翻,减少ROPS的塑性变形量,同时也能削弱碰撞过程中加速度峰值并有效降低司机损伤概率。
- 司俊德王国强闫振华王继新郝万军
- 关键词：工程车辆翻车保护结构仿真
- 工程车辆ROPS动态仿真与试验研究被引量：5
- 2009年
- 提出了基于整车的ROPS动态仿真建模方法和滚翻试验方法;以轮式装载机模型在倾角为30°的硬斜坡滚翻工况为例,进行了ROPS仿真结果和试验结果对比,验证了建模方法的合理性;揭示了碰撞过程中ROPS的冲击力、变形和能量吸收规律。
- 于向军王国强王继新唐小波杨永海
- 关键词：工程车辆ROPS塑性铰
- 工程车辆翻车时ROPS刚度、斜坡角度和安全带方式对人体损伤的影响被引量：3
- 2010年
- 应用有限元与多刚体方法,针对某ZL50型装载机沿30°和45°斜坡翻车过程中司机动态响应进行仿真分析。以人体损伤为评价指标对比分析了不同的翻车保护结构(ROPS)刚度、斜坡角度以及安全带约束方式对司机损伤的影响。结果表明:在能够提供人体生存空间的前提下,ROPS刚度越小,人体受到的损伤越小;斜坡角度的变化影响人体损伤部位;4点式安全带能够有效降低人体头部损伤的几率;安全带形式对颈部损伤影响很小。
- 司俊德王国强魏秀玲王继新
- 关键词：工程车辆翻车保护结构
