江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(CXZZ110165)
- 作品数：2 被引量：37H指数：2
- 相关作者：王建邓卫赵金宝更多>>
- 相关机构：东南大学更多>>
- 发文基金：江苏省普通高校研究生科研创新计划项目“十一五”国家科技支撑计划国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于贝叶斯网络的城市平面交叉口交通事故分析被引量：10
- 2012年
- 应用贝叶斯网络对城市平面交叉口交通事故进行了分析。以3 584起交通事故数据为分析依据,基于专家知识和数据融合方法建立了城市平面交叉口交通事故分析的贝叶斯网络结构,利用服从Drichlet分布的贝叶斯方法对贝叶斯网络进行了参数学习。结合网络模型,应用联合树引擎算法推断了在车辆类型、交叉口类型、交叉口控制方式和交通参与者等因素的影响下平面交叉口交通事故类型的变化。研究结果表明,在城市平面交叉口中,由自行车导致的正面碰撞事故的概率最大,为22.83%,由于交通参与者转向不当引起的侧面碰撞的概率为23.44%,同时也易导致刮擦事故的发生;交通参与者的感知判断失误导致尾随碰撞事故的概率为23.62%。
- 赵金宝邓卫王建
- 关键词：贝叶斯网络平面交叉口交通事故
- 基于贝叶斯网络的城市道路交通事故分析被引量：28
- 2011年
- 以5190起交通事故数据为分析依据,基于专家知识和数据融合方法建立了城市道路交通事故分析的贝叶斯网络结构.利用服从Dirichlet分布的贝叶斯方法对贝叶斯网络进行参数学习.结合网络模型,应用联合树引擎推断了在车辆类型、事故地点和交通参与者等因素的影响下交通事故类型概率分布.结果表明:客货车等大型车辆发生侧面碰撞的可能性为39.96%,高于其他车型;助力车和自行车在正面碰撞引发事故的可能性分别为39.01%和39.44%;因制动不当引发尾随碰撞事故的可能性为46.12%;转向不当而引发的侧面碰撞可能性为55.72%;随交叉口进口道和出口道数量的增加,发生侧面碰撞的概率会增加.贝叶斯网络模型具有较高的精确度,相关研究可以为城市道路管理部门深入了解交通事故诱发因素和提高城市道路交通系统安全水平提供依据.
- 赵金宝邓卫王建
- 关键词：贝叶斯网络城市道路交通事故
