国家自然科学基金(50575040)
- 作品数：19 被引量：75H指数：6
- 相关作者：孙蓓蓓孙庆鸿张晓阳陈南许志华更多>>
- 相关机构：东南大学中山职业技术学院山东交通学院更多>>
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- 相关领域：机械工程交通运输工程理学自动化与计算机技术更多>>
- 基于轮胎与地面接触模型的非公路车辆平顺性被引量：6
- 2006年
- 为了准确地预测和评价非公路车辆的行驶平顺性,通过分析轮胎与地面的相互作用,建立了弹性轮胎-软地面接触模型及其与车辆的集成模型,采用Matlab语言编制出仿真分析软件,得到了变形地面作用于车辆的有效路谱及车身垂向加速度、悬架动挠度、轮胎动载等反映车辆行驶平顺性的评价指标.仿真结果表明,随着地面变形的变大,车辆的低频激励增大,车身的振幅也随之增大.在建立非公路车辆悬架的动力学模型时地面变形的影响不容忽视.
- 孙蓓蓓张晓阳王戬孙庆鸿
- 关键词：平顺性悬架轮胎
- 车辆座椅悬架参数识别与优化设计被引量：7
- 2007年
- 建立并求解座椅系统非线性动力学微分方程,以不同车速下座椅加速度均方根值仿真与试验结果的误差平方和最小为优化目标,基于约束随机优化算法反求并优化座椅悬架系统的非线性刚度和阻尼值。参数识别结果表明,原系统刚度和阻尼值不匹配是悬架减振效果差的主要原因,参数优化结果使座椅加速度均方根值降低了50%,改善了座椅的减振性能。根据最佳刚度特性曲线,借助有限元法设计出新型非线性座椅减振弹簧。
- 周长峰孙蓓蓓陈南张晓阳孙庆鸿
- 关键词：车辆座椅悬架参数识别
- 基于集中质量的铰接式自卸车平顺性仿真研究
- 2008年
- 根据振动力学以及多刚体系统动力学原理,分析了某铰接式自卸车的振动模型,同时进行合理的简化,建立了集中质量的虚拟样机模型,并在虚拟样机软件ADAMS上进行仿真。通过与试验的对比,也验证了仿真方法可行,仿真模型可靠。因此可用该模型计算随机激励下铰接式自卸车的响应,并进行整车动力学分析和悬架系统参数优化设计。
- 魏胜君孙蓓蓓张晓阳
- 关键词：虚拟样机仿真平顺性
- 车辆地面力学研究现状与展望被引量：12
- 2007年
- 车辆地面力学是一门将车辆动力学与土力学相结合的交叉学科,主要涉及车辆、地面及其相互作用的动力学等方面问题的研究。在广泛调研基础上,综述了该领域目前的研究现状、研究手段及方法,同时结合国内的实际情况,指出了该领域的发展所需解决的新问题。对今后车辆与地面相互作用问题的进一步深入研究具有重要的参考价值和指导意义。
- 任茂文张晓阳王戬
- 关键词：车辆地面力学有限元
- 工程车辆橡胶悬架系统的非线性动力学特性被引量：8
- 2007年
- 为深入研究工程车辆橡胶悬架的非线性动力学特性,提高车辆的行驶平顺性,建立了车辆两自由度动力学模型及包含悬架刚度立方非线性的运动微分方程,采用多尺度法和李亚普诺夫一阶近似理论求解系统的幅频响应特性、稳定性及其判定.通过数值仿真,获得了主共振和内共振条件下的非线性橡胶悬架系统在不同刚度参数时的幅频响应、转迁集与分岔.结果表明非线刚度参数对车辆系统幅频响应曲线弯曲程度、共振区大小及稳定区域的有很大影响.根据所获得的规律,合理地选择悬架的刚度参数,可以避开系统可能出现的内共振及跳跃等不稳定现象,从而有效地控制车辆的振动.
- 孙蓓蓓周长峰张晓阳孙庆鸿
- 关键词：工程车辆橡胶悬架非线性动力学稳定性分岔
- 基于变形路面的铰接式自卸车建模与仿真分析被引量：2
- 2010年
- 基于变形路面建立铰接式自卸车非线性橡胶悬架9自由度集中质量参数模型,并在多种路况下通过Matlab进行仿真计算,与传统的点接触模型进行比较,分析了地面变形对重型工程车辆的影响。
- 魏胜君肖平孙蓓蓓
- 关键词：仿真
- 工程车辆悬架橡胶弹簧动力学特性的试验建模研究被引量：7
- 2006年
- 基于橡胶弹簧的动特性试验,建立了一个能真实反映工程车辆悬架橡胶弹簧非线性动力学特性的模型,并进行了性能仿真试验,仿真结果与试验结果相吻合,表明所建立的模型符合实际情况,可以为整车悬架系统的动态分析和优化设计提供理论支持。
- 孙蓓蓓
- 关键词：橡胶弹簧动态性能非线性车辆悬架
- 工程车辆非线性橡胶悬架系统的动态仿真与试验研究
- 2006年
- 在对某工程车辆非线性橡胶悬架系统进行试验研究的基础上,建立其非线性动力学模型和Simulink动态仿真模型,采用Simulink集成的隆格库塔方法对复杂非线性动力学方程组进行求解,并进行时域的仿真分析,得到各个工况和测点下的动态响应结果与试验基本一致,验证动力学模型及Simulink仿真模型的正确性。该动态模型可用于分析和评价车辆悬架系统的减振性能,并为橡胶悬架系统的参数优化打下基础。
- 孙蓓蓓周长峰孙庆鸿
- 关键词：非线性橡胶悬架动态仿真
- 基于修正Craig-Bampton方法的轮胎动态子结构模型被引量：5
- 2009年
- 以轮胎模态试验获取的模态参数和参数化轮胎有限元模型为基础,通过优化方法使有限元模型的计算模态参数与试验模态参数一致,获得动力学等效的轮胎模型,将该模型视作连接车辆与地面的子结构,基于修正的Craig-Bampton方法和轮胎接地界面特性,得到轮胎子结构的主模态集和约束模态集,使用模态综合方法实现轮胎子结构模型与车辆多体动力学模型的耦合,此模型可广泛应用于车辆平顺性仿真和整车动态优化设计。
- 张晓阳孙蓓蓓陈南孙庆鸿
- 关键词：轮胎整车动力学模型有限元法
- 基于整车多体动力学分析的悬架构件动应力计算被引量：6
- 2006年
- 以AD250铰接式自卸车为应用实例,在建立整车刚柔耦合多体动力学模型的基础上,提出把悬架传力构件作为柔性体置于整车模型中,同时采用模态综合法计算悬架的动应力。指出了AD250铰接式自卸车悬架各构件的应力最大部位及发生时刻并评价了其动强度,为进一步的结构优化和疲劳分析奠定了基础。
- 孙蓓蓓许志华孙庆鸿
- 关键词：悬架多体动力学动应力刚柔耦合
