辽宁省航空专项基金
- 作品数：7 被引量：62H指数：5
- 相关作者：陆春于祺陈平王磊杨洪才更多>>
- 相关机构：沈阳航空工业学院大连理工大学东北大学更多>>
- 发文基金：辽宁省博士科研启动基金国家科技重大专项国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术化学工程一般工业技术金属学及工艺更多>>
- 长期时效对一种新型镍基合金的组织及持久性能的影响被引量：8
- 2006年
- 研究一种新型镍基合金在750、800、850℃长期时效(500-2000h)过程中的组织变化及其对750℃/510MPa持久性能的影响。用扫描电子显微镜对合金显微组织及持久断口进行观察。结果表明:在750-800℃时效该合金有针状TCP相(拓扑密排相)析出,随其析出量的增加,合金基体的强度降低,合金持久断裂趋于从沿晶断裂转为穿晶断裂;800℃、850℃经不同时间时效处理,1000h处持久强度最低,这与γ′相尺寸变化有关;随时效温度的升高,试验合金750℃/510MPa的持久激活能降低,持久强度下降。
- 崔彤王继杰王磊杨洪才赵光普
- 关键词：镍基合金长期时效
- 纤维增强热塑性树脂基复合材料界面研究进展被引量：17
- 2007年
- 纤维增强热塑性树脂基复合材料具有优良的耐化学药品性、生产周期短、可二次加工等特点,克服了热固性树脂基复合材料韧性差,断裂延伸率低,易发生早期应力开裂等缺点,可在使用环境苛刻,承载能力要求高的场合得到应用.本文从复合材料界面设计思想入手,评述了纤维/热塑性复合材料界面的最新研究进展,并结合剪滞法对微复合材料的界面测试方法进行了分析讨论.
- 陈平陆春于祺李俊燕
- 关键词：复合材料界面改性
- 长期时效对镍基合金的组织及高温拉伸性能的影响被引量：10
- 2006年
- 研究了一种新型镍基合金在750 ℃、800 ℃、850 ℃长期时效过程中的高温拉伸性能与组织变化的关系.利用扫描电子显微镜对合金长期时效过程中的显微组织、高温拉伸断口进行了观察和分析.结果表明,该合金在750～800 ℃时效有针状TCP相析出;在750 ℃时效时,随着时效时间的延长,TCP相的析出量呈增加趋势且尺寸不断长大,当时效温度达到800 ℃后,随时效时间的增加TCP相的析出量先增加后减少,最后消失.另外,在长期时效过程中由于γ＇相析出的数量变化不大,750 ℃高温拉伸强度基本保持不变;合金的塑性与TCP相的析出有关,同时受到γ＇相尺寸及晶界碳化物析出的综合影响.试验合金的750 ℃高温断裂基本呈韧性断裂.
- 崔彤王继杰俞肇元王磊杨洪才赵光普
- 关键词：镍基合金长期时效
- 基于灰色理论的航空发动机整机振动状态评价被引量：2
- 2008年
- 提出了一种基于灰色关联度的航空发动机整机振动状态评价方法,并介绍了该方法的数学原理及算法。以某型航空发动机整机振动试验数据作为样本,建立了标准特征库。通过计算被评估发动机的状态参数序列与标准状态参数序列之间的灰色关联度,评价发动机实际状态相对标准状态的近似程度,从而实现对航空发动机整机振动状态的评价。结果表明该方法可用于发动机状态定量评价,并具有简单方便,计算量小,可学习,诊断结果可靠等特点。
- 刘飞艾延廷王志
- 关键词：航空发动机整机振动
- 连续纤维增强PPESK树脂基复合材料的界面性能被引量：21
- 2005年
- 用SEM观察了复合材料的微观断面结构,用横向拉伸强度和层间剪切强度表征玻璃纤维(GF)、T700碳纤维(CF)、芳纶纤维(F-12)增强PPESK树脂基复合材料的界面性能,研究了界面性能对三种复合材料耐湿热性能的影响.结果表明,T700/PPESK和F 12/PPESK复合材料的界面粘接性能均优于GF/PPESK复合体系.三种纤维复合材料的破坏机理不同:玻璃纤维发生纤维与树脂的界面脱粘破坏,碳纤维复合材料在破坏时,树脂与纤维并没有完全脱粘,破坏发生在树脂内;而芳纶纤维复合材料的破坏总伴随着纤维本身横向的撕裂破坏.三种复合材料体系均具有较低的吸湿率和良好的耐湿热性能, T700/PPESK复合材料在湿热条件下的性能保持率最高.
- 陈平陆春于祺孙明
- 关键词：有机高分子材料聚芳醚砜酮连续纤维纤维增强树脂基复合材料
- 飞机发动机状态检测系统设计被引量：1
- 2007年
- 根据目前飞机总装车间内场检测需要,开发研制了用于检测飞机发动机各种运行状态的智能化检测系统,并在严格的程序控制下,逐项完成了发动机工作过程中的状态检测。
- 曹江涛赵文成姬晓飞
- 关键词：飞机发动机发动机工作总装车间程序控制
- 基于经验模式分解法的航空发动机振动传感器故障诊断技术研究被引量：7
- 2008年
- 在深入研究经验模式分解法基本理论的基础上,针对航空发动机振动传感器故障的时频特征,提出一种基于经验模式分解法的传感器故障诊断新方法。该方法的关键在于将含有传感器故障的航空发动机振动测试信号进行经验模式分解,利用这种方法的局部自适应特性和时频多分辨率分析将传感器输出信号的局部特性细化,使故障信息凸显出来。分析结果表明,该方法可以准确诊断传感器软、硬故障,有效降低误报率和漏报率,具有很好的应用价值。
- 张宬艾延廷刘秀芳
- 关键词：经验模式分解航空发动机传感器故障诊断多分辨率分析
