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国家科技支撑计划(2009BAG12-A10)

作品数：1 被引量：10H指数：1
相关作者：李人宪赵继维赵晶关永久更多>>
相关机构：西南交通大学更多>>
发文基金：国家科技支撑计划更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇铁路
  • 1篇气动
  • 1篇气动力
  • 1篇空气动力
  • 1篇空气动力学
  • 1篇高速铁路

机构

  • 1篇西南交通大学

作者

  • 1篇关永久
  • 1篇赵晶
  • 1篇赵继维
  • 1篇李人宪

传媒

  • 1篇西南交通大学...

年份

  • 1篇2012
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
高速铁路隧道缓冲结构的气动作用分析被引量：10
2012年
为了减轻高速列车进出隧道时引起的洞口压力波效应,常在隧道入口加建缓冲结构.采用计算流体力学数值分析的方法,仿真计算了高速铁路隧道入口缓冲结构参数对列车以350 km/h进入隧道时的气动作用,分析了过渡段长度、缓冲段长度、缓冲结构开孔率、缓冲结构入口形式对隧道口内气体压力的影响和缓冲结构对隧道内会车压力波的影响.计算结果表明:过渡段长度和缓冲结构入口形式对隧道内气动影响很小,其他参数一定时缓冲段长度存在一最优值;缓冲结构上开孔有助于减小气体压力升高率,缓冲结构的存在有助于降低隧道内会车压力波峰值.
李人宪关永久赵晶赵继维
关键词：高速铁路空气动力学
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