西北工业大学基础研究基金(JC200912)
- 作品数：5 被引量：28H指数：3
- 相关作者：张群范玮陈铮童一俊刘玉峰更多>>
- 相关机构：西北工业大学中国船舶工业集团公司中国燃气涡轮研究院更多>>
- 发文基金：西北工业大学基础研究基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学更多>>
- 矩形管两相脉冲爆轰探索性实验研究
- 2013年
- 设计了截面尺寸为68mm×51mm、长为2 300mm的矩形两相脉冲爆轰实验器,以液态汽油为燃料、空气为氧化剂,采用50mJ低点火能量系统及单步起爆方法进行了两相脉冲爆轰原理性实验,所测量的爆轰波压力接近充分发展的爆轰波。实验中在爆轰管内部安装矩形环状扰流片来促进爆轰波的形成,该实验器最高爆轰频率达到15Hz。研究结果表明:随着爆轰频率的增加,平均爆轰波峰值压力逐渐减小;环状扰流片对于爆轰波的形成以及自持传播具有重要的促进作用。研究工作为两相脉冲爆轰实验器的工程应用提供了技术储备。
- 张群范玮袁成彭畅新陈文娟
- 关键词：爆轰矩形管
- 低排放航空燃气轮机燃烧技术被引量：6
- 2013年
- 对于干式低排放燃烧技术，富油急冷贫油燃烧室、贫油预混预蒸发燃烧室、贫油直喷燃烧室是最值得关注的概念，同时这些燃烧概念通常也需要与分级概念结合使用。本文针对当前较受关注的低排放燃烧技术，对其能力、限制和发展做一个简要而全面的介绍。
- 张群范玮徐华胜钟士林
- 关键词：燃烧技术航空燃气轮机低排放燃烧室
- 多管吸气式两相脉冲爆震发动机实验被引量：3
- 2012年
- 研制了总长为1500mm,直径为200mm的6管并联吸气式两相脉冲爆震发动机实验器,在接近大气压条件下,以汽油为燃料、以空气为氧化剂成功进行了该发动机模型实验,实验中单爆震管最高工作频率达到35Hz,发动机整体最高工作频率达到210Hz.研究中发展了多管吸气式脉冲爆震发动机点火控制策略,探索了不同点火控制策略对于发动机工作状态的影响规律,为将脉冲爆震发动机用于工程实际提供了技术储备.
- 张群范玮
- 关键词：吸气式爆震发动机
- 中国脉冲爆震发动机技术研究现状及分析被引量：12
- 2013年
- 脉冲爆震发动机是利用脉冲式爆震波产生推力的新概念推进系统,具有热循环效率高、结构简单、成本低和质量轻等诸多优点,因而与其相关的科学与技术问题引起世界性关注。讨论了脉冲爆震发动机的工作模式和应用前景,简要回顾了近年来中国脉冲爆震发动机的研究工作,包括燃料的喷射与混合、起爆、爆燃向爆震转变机理、进气道、增推方法、性能分析与数值模拟、多管PDE、组合循环与混合循环、结构强度/换热/噪声分析等。总结了研究中所取得的理论、试验和数值研究成果,对未来脉冲爆震发动机的技术路线和发展方向进行了展望。
- 张群范玮徐华胜
- 关键词：脉冲爆震发动机爆震燃料喷射
- 竖壁降膜流动特性与稳定性的数值研究被引量：7
- 2013年
- 采用流体体积法(VOF)对于高雷诺数竖壁降膜流场进行了数值模拟,分析了液膜速度分布、平均液膜厚度、基液膜厚度、波动振幅与波长等特性参数的变化规律,讨论了波动特性对于降膜传质及稳定性的影响。计算结果表明,随着流动向下游发展,平均液膜厚度先是迅速减小,然后减小速度趋缓;波动振幅和波长随着流动距离的增加持续增大,这将导致波动传质能力增强,同时也使得基液膜厚度不断减小,液膜的稳定性变差。采用VOF方法的模拟结果与高速摄影实验数据符合良好,说明VOF方法准确描述了绝大部分液膜流动特性,在总体上对于竖壁降膜流场进行了准确的预测。
- 张群童一俊任海刚刘玉峰陈铮
- 关键词：降膜稳定性
