江苏省建设厅科技基金(JS200319)
- 作品数：3 被引量：91H指数：2
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- 相关机构：南京工业大学更多>>
- 发文基金：江苏省建设厅科技基金南通大学自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学理学一般工业技术更多>>
- 城市轨道交通临近建筑的隔振分析被引量：4
- 2008年
- 基于车辆-轨道垂向耦合模型获得的地铁轨道路基振动激励,建立了采用粘弹性边界平面有限元地层模型,分析了地面振动响应特点;分析了叠层橡胶垫、圆柱形螺旋港弹簧和碟形弹簧三种隔振元件的力学性能,讨论了建筑基础隔震技术在城市轨道交通领域减振应用的可能性;采用一四层框架作为研究模型,分析了基础隔振框架随结构竖向自振特性变化的振动响应规律,并提出设计建议。分析结果表明:地铁路基荷载一般在10Hz以下,集中在5Hz以内,主要表现在低频段;水平与竖向结构动力响应均应考虑;现有隔振元件竖向刚度经过适当调整,或者采用适当的组合形式,是可以满足对城市轨道交通引起的建筑结构振动控制的要求;隔振结构竖向第一自振频率控制在3Hz-5Hz范围内,并在隔振层附加5%-10%的阻尼,可以获得70%竖向减振效果。
- 洪俊青刘伟庆王曙光
- 关键词：基础隔震有限元分析城市轨道交通地铁
- 基础对建筑结构振动的影响分析被引量：2
- 2008年
- 基于基础振动弹性半空间理论和子结构法建立土-基础-结构动力相互作用模型,分析基础对于上部建筑结构水平向滑移、摆动以及竖向振动的影响。分析结果表明基础等效半径增加,可以增加地基对于上部结构的辐射阻尼、刚度以及附加振动质量,有效地减小地面环境微振动对上部结构的影响。建筑结构设计中,适当考虑基础形式和面积对环境微振动的衰减效应,是经济实用且效果较好的设计思路和减振措施。
- 洪俊青刘伟庆王曙光
- 关键词：振动与波环境振动土-结构动力相互作用建筑基础
- 地铁对周边建筑物振动影响分析被引量：85
- 2006年
- 建立了土层系统-建筑物二维共同作用有限元模型,采用Newm ark隐式逐步数值积分法,从地铁列车荷载频谱特征和场地土层类型角度,分析了由地铁运行所诱发的周边建筑物振动响应规律。分析表明,在同一频率地铁振动荷载影响下,同一建筑物各楼层振动响应水平基本相同,上部楼层的振动仅比下部楼层振动有小幅上升;地铁低频段荷载对建筑物振动的影响大于高频段荷载的影响,但该低频段宽度要比建筑抗震分析中所考虑的地震荷载频段要宽;不同类型土层上建筑物的振动响应规律基本相同,表现为随建筑物距离地铁线路距离的增大,由地铁运行所诱发的建筑物的振动响应波动减小,但随土层硬度增加,建筑物的振动响应水平和衰减幅度也随之减小。
- 洪俊青刘伟庆
- 关键词：地下铁道振动建筑物有限元分析
