教育部人文社会科学研究基金(13YJC790218)
- 作品数：6 被引量：24H指数：3
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- 相关机构：河北大学中国环境科学研究院更多>>
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- 中国城市层面低碳环保发展指数评价及对比
- 2015年
- 为揭示我国低碳、环保与发展之间的关系及其演变特点,本文通过构建城市低碳环保发展指数,并选择285个地级市以上城市作为样本地区进行了评价,评价结果显示:我国城市低碳指数、环保指数和发展指数之间存在一定差异性,这种差异性不仅体现在评价得分、排名上,空间分布和城市类型分布也有很大差异;从动态看,近期城市低碳指数、环保指数和发展指数均有所优化,其中低碳生产指数与低碳消费指数、环境污染指数与环境管理指数则有反方向变动的特点;低碳指数与环保指数、低碳指数与发展指数之间关系很微弱,而环保指数与发展指数则呈现出一定负相关关系。
- 郑林昌付加锋
- 关键词：低碳环保
- 河北省新能源汽车产业人才队伍现状分析
- 2014年
- 伴随能源供给不足、全球气候变化等问题日益突出,发展新能源汽车替代传统汽车成为全球关注的焦点,而发展新能源汽车产业的关键在于人才的支撑。河北省新能源汽车基础产业人才规模庞大,但缺乏相应高层次人才的支撑,且还存在政策落实不力、人才结构不合理、人才有效供给不足、环境有待优化等问题,要通过改善人才成长的环境政策、教育培训等促进新能源汽车产业人才队伍的发展。
- 蔡征超郑林昌
- 关键词：新能源汽车教育培训汽车产业
- 京津冀协同发展背景下交通一体化对区域经济发展的影响被引量：5
- 2017年
- 区域交通一体化是京津冀协同发展的重要内容,加快推进京津冀协同发展背景下区域交通一体化进程,研究交通运输对区域经济发展影响尤为重要。通过构建VAR模型,利用格兰杰因果检验、脉冲响应分析、方差分解等方法,分析了京津冀地区交通运输对经济发展的影响。结果表明,京津冀地区公路建设对区域经济发展有着重要推动作用,且这种作用有持续增加的趋势;铁路建设对区域经济发展的促进作用并不明显,其影响有待进一步发掘。
- 郑林昌赵丹阳郭世鹏赵娇娇
- 关键词：京津冀交通一体化VAR模型
- 中国城市低碳环保发展协调性分析——以环保模范城市为例被引量：7
- 2014年
- 环境问题、全球变化已经危害到人类的发展,走可持续发展之路成为全球各国的共识。可持续发展观旨在追求低碳、环保与发展之间的协调,但现实中三者之间的协调性往往被忽视,鲜有研究来揭示它们之间的关系。为此,设计了城市低碳环保发展评价模型,并以环保模范城市为样本,进行了城市低碳环保发展指数的评价。然后,依据低碳指数、环保指数和发展指数排序之间关系揭示了城市低碳、环保与发展之间的协调性。分析结果发现:我国环保模范城市低碳与发展之间的协调性并不好,低碳与环保、环保与发展之间的协调性更差,这应引起城市管理者以及相关部门的高度重视。
- 郑林昌付加锋
- 关键词：环保模范城市低碳环保
- 四维视角下河北省城镇化协调发展评价被引量：2
- 2014年
- 建设新型城镇化是我国当前和今后相当长一段时间内经济社会生活的主题,新型城镇化不仅要关注城镇的经济发展,同时还要关注其社会发展、资源使用、环境保护等,但可惜的是相当长一段时间内我们过度偏重城镇的经济发展,而忽视了其它。以河北省为例,采用改进的熵值法和协调发展度对河北省人口城镇化、土地城镇化、经济城镇化、社会城镇化之间的协调性进行测评,结果发现:河北省各项城镇化在持续提升的同时,城镇化之间的协调性存在较大差异,土地城镇化明显高于其它城镇化,人口城镇化明显落后于其它城镇化;城镇化及其协调性在空间上的差异也很大,总体看"中间高-两头低"的特征明显。
- 王余丁郑林昌陈茹
- 关键词：城镇化协调发展度熵值法
- 我国高速铁路对城市经济发展的影响分析——基于对已建高铁站点地级市的实证被引量：10
- 2019年
- 高速铁路以其特有的技术经济特性成为带动区域经济发展的重要驱动力,其对城市经济发展到底有何影响需要进一步验证。文章选取2007-2016年全国的248个地级市的面板数据,利用双重差分模型(DID)对高速铁路对沿线城市经济发展的影响进行了实证分析,结果表明:我国高速铁路的开通对沿线城市经济增长的影响作用并不明显,这与国家尺度、区域尺度上的其他研究成果有一定差别,同时也与高速铁路对城市经济影响的间接性、滞后性有关;但其对优化城市产业结构、改善就业水平的作用表现明显,还能够通过拓展城市土地开发来优化城市空间结构。
- 郑林昌
- 关键词：高速铁路城市经济发展双重差分模型
