山东省交通科技基金(2005Y006)
- 作品数：6 被引量：11H指数：2
- 相关作者：李松辉刘文光卢玉华王松根王月刚更多>>
- 相关机构：山东科技大学山东省公路桥梁检测中心山东省交通厅更多>>
- 发文基金：山东省交通科技基金交通部科技项目山东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 内套拱圈加固法在石拱桥加固中的应用研究被引量：2
- 2008年
- 参照拱圈上增设拱圈叠合受力加固法新设拱圈厚度的确定方法,对拱圈下内套拱圈厚度的确定提出设想,对拱圈安全厚度提出建议和确定方法。通过对烟台市界河石拱桥的损伤病理诊断,提出相应可行的加固方案,并将其应用于界河石拱桥的加固中,最后对方案实施的保证措施及取得效果做了简要说明。
- 卢玉华王月刚王松根李松辉
- 关键词：石拱桥安全厚度
- 粘贴碳纤维布加固RC梁纤维用量估算方法
- 2007年
- 按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)规定,文章通过对钢筋混凝土梁抗弯承载力公式的数学分析,建立了抗弯承载力增量与受拉钢筋增量的关系。根据极限状态下受拉区碳纤维布拉力等于相应钢筋拉力的假定,提出了粘贴纤维布加固钢筋混凝土梁纤维用量的估算公式。计算值与已有试验数据的对比结果表明,所提估算公式具有较强的实用性和较高的可靠性,可用于初步估算粘贴加固梁的碳纤维布用量。
- 牛丽霞李德月黄燕平生墨海
- 关键词：钢筋混凝土梁公路桥梁碳纤维布
- 锈蚀钢筋混凝土空心板梁抗弯性能试验研究
- 2007年
- 文章通过对6根13m已锈蚀钢筋混凝土空心板梁抗弯性能试验研究,深入分析了钢筋锈蚀、保护层剥落等因素对现役桥梁受力性能的影响程度。试验采用重物加载,单调加载直至试件破坏,得到了空心板梁的裂缝分布状况、弯矩-钢筋应变曲线、弯矩-跨中挠度曲线和破坏形式。试验结果表明,锈蚀钢筋混凝土空心板梁在受力过程中仍有明显的屈服阶段,服役11年的锈蚀钢筋混凝土空心板在破坏时仍具有较好的延性,随着钢筋锈蚀率和截面损伤程度的增加,钢筋混凝土梁抗弯承载能力和刚度呈下降趋势。
- 谷国强李德月黄江明李松辉
- 关键词：钢筋锈蚀率混凝土空心板梁抗弯性能刚度延性
- 碳纤维布加固RC梁正截面强度计算理论
- 2007年
- 为建立与现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)相衔接的碳纤维布加固钢筋混凝土桥梁正截面强度计算理论,结合CFRP加固钢筋混凝土抗弯构件的研究成果,对加固后截面承载能力极限状态、界限破坏状态、界限加固量以及混凝土受压区界限高度系数进行了合理的界定,最后,针对原《公桥钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85)、现行《公桥钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)与《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)的不同要求,提出了粘贴碳纤维布加固钢筋混凝土桥梁正截面强度计算公式。通过与室内试验数据比较,碳纤维布贡献计算值与试验值吻合良好,所提公式可用于实际桥梁粘贴碳纤维布的加固计算。
- 李德月汪文清王苏岩
- 关键词：受弯承载力
- 在役桥梁安全评估及养护策略研究被引量：4
- 2012年
- 为深入研究在役典型公路桥梁在使用期间的安全性,结合在役桥梁承载能力与耐久性调研结果,提出了在役钢筋混凝土桥梁系统安全性鉴定评级的概念,建立了桥梁系统、结构、部件、构件、构件评定指标等4个评定层次5个评定等级的评价体系。针对不同桥梁结构构件的劣化状况以及对桥梁的整体安全性的影响程度,提出了钢筋混凝土梁式桥梁系统安全性的评定指标。根据现行桥梁养护规范、设计规范、公路桥梁承载能力评定规程、公路桥梁技术状况评定标准以及相关研究成果,对每一评判指标给出了相应的评估准则。在此基础上,建立了在役桥梁安全性评估的指标体系,为综合评定在役桥梁结构安全性提供了依据。制定了相应的养护策略,以便与实际养护工作相契合。
- 李洁马楠李松辉
- 关键词：在役桥梁安全性评估指标体系养护策略
- 基于三角白化权函数的混凝土桥梁耐久性评估被引量：5
- 2008年
- 文章为建立有效的钢筋混凝土桥梁耐久性评估方法,应用灰聚类理论,探讨了三角白化权函数在桥梁耐久性评估中的应用。在分析影响在役钢筋混凝土桥梁耐久性因素的基础上,建立了桥梁耐久性评估指标体系。实际桥梁的评估结果表明,文章所提的方法是合理的,可用于钢筋混凝土桥梁的耐久性综合评估。
- 刘文光李德月李松辉
- 关键词：白化权函数混凝土桥梁耐久性
