国家自然科学基金(U1333122)
- 作品数：5 被引量：17H指数：2
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- 相关机构：中国民航大学中国民用航空总局中国民用航空局更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术航空宇航科学技术交通运输工程电气工程更多>>
- 基于航班离港时刻主导的单航班离港旅客聚集模型被引量：9
- 2015年
- 通过对单航班离港旅客在航站楼聚集行为的动力学分析,证明了旅客的到达聚集行为在群体层面受截止时间影响服从重尾分布,并且存在混合分布特性;揭示了航班截止时间的变化对旅客行为重尾特性的影响规律。在此基础之上基于对数正态分布与回归分析建立了航班离港时刻主导的单航班离港旅客聚集模型,并通过仿真验证证明了模型拟合度达到80%以上,具有工程推广价值。
- 邢志伟冯文星罗谦李学哲白楠潘野李定亮
- 关键词：重尾分布人类动力学对数正态分布
- 大容量并网系统中新型组合七电平逆变器的研究被引量：1
- 2016年
- 为了解决新能源大容量并网接口电路中多电平逆变器使用的器件多、电路结构复杂的问题,笔者构建了一种简化的新型组合七电平逆变器拓扑,同时设计了适于该拓扑的四载波交错SPWM调制策略及四载波层叠调制策略。通过MATLAB/Simulink软件对新型组合七电平逆变器进行了仿真,并与传统的二极管钳位式七电平逆变器在相同的仿真条件下作了对比分析,其结果:前者基波电压幅值为240.8 V,后者基波电压幅值为160.3 V;两种电路拓扑的输出电压谐波畸变率(THD)分别为23.71%和23.64%,两者的谐波分布情况基本一致。由此验证了该简化拓扑及调制策略的可行性与有效性。
- 刘威甘雪李清
- 飞行冲突调配概率安全评估方法研究被引量：1
- 2015年
- 现行技术条件和运行模式下,通过地面监控与引导、地空协同、调配和化解飞行冲突是保障空中交通安全的关键,因此以飞行冲突调配为对象,开展量化的安全性分析是一项重要的基础性工作。结合空中航行的运行实际,对飞行冲突检测与解脱的过程进行了分析,并利用事件树分析(ETA)方法对飞行冲突调配的逻辑顺序进行了解析。针对评估中人失效的问题,采用了人误评估与减少技术(HEART)分析飞行冲突调配过程中空中交通管制员、飞行员的人因失误概率。最后在综合考虑防相撞设备可靠性因素后,得到飞行冲突调配的整体失效概率。研究结果表明:利用ETA和HEART组合的概率安全评估模型对空中航行系统进行安全评估是可行的,为空中航行安全性分析提供了量化参考,同时为防范空中飞行冲突风险提供了指引。
- 袁乐平孙瑞山
- 关键词：交通运输工程概率安全评估事件树飞行冲突
- 基于SARIMA和RBF神经网络的机场货运量预测被引量：2
- 2016年
- 针对机场货运量预测不能满足机场实际运行精度等缺点,提出一种季节性ARIMA和RBF神经网络集成模型预测机场货运量,该模型首先利用季节性ARIMA模型预测机场货运量线性部分,然后用RBF神经网络模型预测机场货运量非线性部分,最后把非线性部分预测结果作为线性部分预测结果的补偿,得到最终预测结果。实验结果表明,新模型可以有效结合季节性ARIMA和RBF神经网络各自的优点;相对单一季节性ARIMA模型和单一RBF神经网络模型预测精度分别提高了6.30%和3.32%,预测精度满足机场实际运行要求。
- 邢志伟李学哲罗谦冯文星白楠潘野罗沛
- 关键词：RBF神经网络
- 基于元胞自动机的机场航班流建模与仿真被引量：4
- 2018年
- 深入研究场面交通的复杂特性可以提高机场场面交通仿真模型的可靠性。在NS(Na Sch)模型基础上,提出一种改进模型。新模型考虑了滑行时的随机因素和交叉口处的交通特性,并在交叉口处增加连接元胞来连接两个演化规则不同的路段,连接元胞的状态代表下一路段的飞机占用信息。大量仿真实验表明,仿真值与真实值的吻合度提高了13%,从流量与到达率的关系、密度与平均速度和平均流量的关系以及时空图等方面验证了新模型的可靠性和准确性,该模型可用于计算、推演和预测机场场面交通的运行态势。
- 张红颖杨旭伟罗谦
- 关键词：元胞自动机
