交通部西部交通建设科技项目
- 作品数：6,608 被引量：54,869H指数：68
- 相关作者：王选仓谢永利贺拴海王秉纲杨晓华更多>>
- 相关机构：长安大学同济大学重庆交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球环境科学与工程更多>>
- 多年冻土区砼灌注桩竖向承载性能研究
- 目前多年冻土区混凝土灌注桩使用数量与规模在我国急剧增长，由此而带来的施工过程中单桩承载力形成时间计算、夏季融沉时承载力的变化规律、使用阶段桩周冻土蠕变沉降对承载力影响等一系列问题已成为国内外普遍关注的热点问题，对其承载性...
- 徐春华
- 关键词：多年冻土区混凝土灌注桩竖向承载性能有限元计算
- 文献传递
- 多元复合矿物掺和料对高性能混凝土力学性能的影响
- ＜正＞本文对多种不同组成的复合胶凝材料,对其不同龄期下的性能进行对比,研究不同品种和不同用量的矿物掺和料对高性能混凝土力学性能的影响,总结了多元复合矿物掺和料的作用机理。图1给出了矿物掺和料总掺量是50%的混凝土28d和...
- 李懿卿宋华
- 关键词：粉煤灰矿渣硅粉高性能混凝土力学性能
- 文献传递
- 甘肃省公路三级自然区划研究被引量：27
- 2004年
- 根据甘肃省公路三级自然区划研究成果,简要介绍研究中提出的甘肃省公路三级自然区划研究的技术思想、总体研究方法和具体的实施路线与关键步骤。
- 张汉舟张小荣
- 关键词：公路三级自然区划
- 车道荷载作用下的矮塔斜拉桥的索梁活载比
- 2014年
- 针对矮塔斜拉桥的受力特点,现有的界定矮塔斜拉桥与斜拉桥索梁活载比简化公式存在缺陷。采用比拟梁法,推导出车道荷载作用下的索梁活载比计算公式。比较了该公式与已有简化公式和有限元计算结果,结果表明,该公式与有限元解更为逼近。研究表明,在计算矮塔斜拉桥的索梁活载比时要计入车道荷载中的集中荷载的影响,并提出权矩阵可界定矮塔斜拉桥、斜拉桥及连续体系梁桥。
- 宋涛宋一凡贺拴海文锋
- 关键词：矮塔斜拉桥车道荷载权矩阵
- 顺直河道低水生态修复理念与方法被引量：7
- 2015年
- 顺直河道存在形态单一、生态退化等问题,修复河道的蜿蜒性是改善其生态环境的重要措施。针对多数顺直河道具有河宽受限、短期防洪为主等特点,提出在低水期通过设置生态修复建筑物以营造低水蜿蜒流动形态的理念;根据水动力和生态要求,提出蜿蜒河槽设计参数的确定方法,布置合适的生态修复建筑物以构建低水蜿蜒流动形态;结合顺直河道特点与修复目标要求,对低水蜿蜒河槽构建的应用前景作了展望。
- 张玮卓家军刘博雅WOLFGANG Summer
- 关键词：人工河道行洪安全
- 体外预应力连续T梁桥设计被引量：6
- 2006年
- 介绍了株洲白马垄大桥—部分跨采用体外预应力概念设计的混凝土连续T梁桥的总体设计、构造特点和计算方法,可供类似桥梁设计参考。
- 杨美良李传习李红利卢春玲
- 关键词：体外预应力连续梁T形梁桥梁设计
- 绕流丁坝附近流场数值分析被引量：6
- 2006年
- 丁坝(群)附近的局部流场变化是引起丁坝局部冲刷的根本原因。为认清丁坝附近的流场分布规律,运用二维水深平均k-ε紊流模型,采用有限元的方法对控制方程进行离散,通过计算得到了不同工况下绕流丁坝附近流场的分布。结果表明,丁坝回流区长度随着坝长的增加而增加;直角坝头丁坝比圆形坝头丁坝具有更强的扰流作用;丁坝群对水流扰动作用不及单丁坝。这些结论对丁坝的防护设计和施工工艺具有一定的理论和实践指导意义。
- 凌建明官盛飞赵鸿铎林小平赵志华
- 关键词：流场数值模拟K-Ε紊流模型
- 桥梁结构失效模式搜索的分枝-约界法被引量：8
- 2008年
- 对结构整体进行可靠性及风险分析,可以预防桥梁在其生命周期内发生垮塌等灾难性工程事故。目前,普遍认同的分析方法是结构体系可靠度理论,其首要问题是寻找桥梁可能出现的各种失效模式。针对桥梁结构失效模式搜索问题,本文以阶段临界强度分枝-约界法作为搜索准则,以车辆荷载作为主要荷载,介绍了系统极限状态定义、有限元结构建模及拓扑结构变化的实现、失效树遍历法则、最短失效路径集合搜索法则、伪失效模式的修正法则等相关内容,给出了搜索流程的主要步骤及实现方法。最后,将该方法应用于某钢桁架桥具体实例,结果表明:分枝-约界法能够搜索到该桥的主要失效模式,包括对称失效模式及最短失效模式。
- 高欣欧进萍
- 关键词：车辆荷载桥梁结构失效模式
- 吸力、含水率和干密度对重塑非饱和土抗剪强度影响研究被引量：119
- 2009年
- 进行了一系列控制吸力、含水率和干密度的直剪试验,研究了重塑非饱和土的抗剪强度特性。试验结果表明,在试验研究的吸力范围内,非饱和土的黏聚力随吸力线性增加,而内摩擦角随吸力的变化则很小。对于控制含水率的试验,非饱和土的黏聚力和内摩擦角均随含水率增加而线性减小,且黏聚力减小的幅度更明显。干密度对非饱和土的内摩擦角几乎没有影响,黏聚力随干密度呈指数增加。对控制吸力和含水率的试验结果进行了比较,提出的考虑含水率影响的抗剪强度公式可供实际工程参考。
- 申春妮方祥位王和文孙树国郭剑峰
- 关键词：非饱和土抗剪强度吸力含水率干密度
- 公路隧道衬砌厚度不足对衬砌安全性影响被引量：39
- 2009年
- 针对Ⅲ级和Ⅳ级围岩两种不同的支护形式,建立衬砌厚度不足计算模型。在有无病害条件下,比较隧道衬砌各位置的内力和安全系数,并根据衬砌厚度不足病害程度和宽度,采用数值计算的方法,分析公路隧道衬砌厚度不足对衬砌安全性的影响。分析结果表明:隧道衬砌边墙、拱腰和拱顶的弯矩、剪力和轴力都比较大,属于病害发生的敏感部位;隧道衬砌出现厚度不足病害时,安全系数显著减小;衬砌安全系数随着病害程度的加剧,左边墙呈线性减小,而拱腰和拱顶呈曲线形减小;衬砌安全系数随着病害宽度的增加,先是显著减小,最后又有小幅增长,但整体呈减小趋势;随着病害区域从边墙向拱顶转移,衬砌受影响的范围逐渐增大。
- 王华牢李宁褚方平
- 关键词：公路隧道衬砌安全性
