国家自然科学基金(51208434)
- 作品数：19 被引量：94H指数：5
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- 护盾式TBM隧道回填层对管片受力的影响被引量：10
- 2017年
- 为了探明回填层对护盾式TBM隧道运营阶段管片受力的影响,建立考虑回填层的围岩抗力系数计算方法,为隧道设计中地层抗力系数的确定提供理论基础,设计相应的模型试验,对比了有回填层和无回填层时管片的受力特点,并采用厚壁圆筒理论推导了围岩-回填层等效弹性抗力系数的计算方法。研究结果表明:有回填层和无回填层时,管片运营阶段的弯矩、轴力、变形具有较大的差别,回填层的作用不可忽略;回填层厚度、泊松比、弹性模量、管片外半径均对围岩-回填层等效弹性抗力系数产生影响,其中回填层弹性模量为主要影响因素;回填层存在一个临界弹性模量,当回填层弹性模量大于临界弹性模量时,计算得出的围岩-回填层等效弹性抗力系数大于围岩弹性抗力系数,回填层对围岩起到增强作用,研究给出了回填层临界弹性模量计算公式,并得出回填层临界弹性模量取值与围岩弹性模量密切相关;考虑回填层的数值计算结果更接近模型试验结果,验证了围岩-回填层等效弹性抗力系数计算方法的准确性。
- 吴圣智黄群伟王明年姜志毅刘大刚
- 关键词：盾构隧道弹性抗力系数相似模型试验回填层
- 基于忆阻器边缘计算的图像分类电路设计
- 2022年
- 针对边缘智能设备低功耗、轻算力的要求,采用新型存算一体器件—–忆阻器作为基础电路元件,设计低功耗图像识别电路.该电路采用多个忆阻卷积层和忆阻全连接网络串联的方式,获得较高的识别精度.为了减小忆阻卷积层计算所需的忆阻交叉阵列的行尺寸与列尺寸的不平衡,同时降低输入电压方向电路的功耗,将输入电压反相器置于忆阻交叉阵列之后.所设计电路可以将完成忆阻卷积网络运算所需的忆阻交叉阵列的行大小从2M+1减少至M+1,同时将单个卷积核计算所需的反相器的数量降至1,大幅度降低忆阻卷积网络的体积和功耗.利用数学近似,将BN层和dropout层计算合并到CNN层中,减小网络层数同时降低电路的功耗.通过在CIFAR-10数据集上的实验表明,所设计电路可以有效地对图像进行分类,同时具备推理速度快(136 ns)和功耗低的优点(单个神经元功耗小于3.5 uW).
- 罗佳冉欢欢何凯霖丁晓峰
- 关键词：卷积反相器数据集神经元
- 基于模糊概率理论岩质围岩基本分级细化研究被引量：8
- 2018年
- 以青岛地铁岩质围岩为研究对象,制订以定性鉴别、BQ、岩芯状态和围岩弹性纵波速度为基础的岩质围岩基本分级细化方法,并将模糊概率理论引入围岩分级中。研究结果表明:对Ⅲ和Ⅳ级围岩进行亚级划分,岩质围岩等级由原来的5级增加到7级,降低了围岩质量之间的跨度,并给出各级围岩的物理力学参数;在定性鉴别的基础上,得到BQ、岩芯状态、围岩弹性纵波速度与围岩等级之间的对应关系,进而建立以定性鉴别、BQ、岩芯状态和围岩弹性纵波速度为基础的岩质围岩基本分级细化方法;获得不同围岩分级方式的判别精度以及围岩等级与各分级指标的隶属函数,以此为基础引入模糊概率理论,建立围岩分级的模糊综合评定方法;通过现场的应用得出,该方法能降低围岩分级中的主观因素,提高围岩分级的精确度,丰富围岩分级体系。
- 吴圣智王明年刘大刚
- 关键词：BQ
- 大渡河桥隧道锚力学响应研究及承载力判定被引量：5
- 2019年
- 隧道锚作为悬索桥锚碇形式的一种,具有工程量小、承载力大和对周边环境影响小的特点。为探究大渡河特大桥雅安岸隧道锚在巨大缆力作用下的力学响应规律和预测隧道锚极限承载能力,建立了大型非线性数值模拟模型,系统、细致地监测了施加缆力前后锚塞体单元主应力,锚塞体与围岩的相对位移,以及锚塞体整体位移以及锚塞体后端面的塑性区随缆力施加的变化趋势,并提出了一种基于锚塞体整体位移和锚塞体后端面塑性区的预测隧道锚极限承载能力的分析方法。最终得出施加缆力后,锚塞体最大主应力由大变小,最小主应力绝对值由小变大的力学规律,并通过超缆力分析预测大渡河特大桥隧道锚的极限承载力为7倍缆力。
- 颜冠峰王明年李睿峰范宇范宇
- 关键词：隧道锚
- 基于多种特征要素的隧道开裂提炼方法研究
- 2018年
- 针对传统图像处理技术用于隧道开裂的提炼其效果不佳等问题,提出一套基于开裂自身多种特征要素的提炼方法。方法依靠开裂的方向、强度以及面积、宽度、占有率等多种特征要素通过提炼、修正和去噪三个步骤完成。基于开裂的方向可以达到初步提炼;基于开裂的强度,可以进一步修正;基于开裂的占有率,可以最终去噪。Matlab仿真结果表明,上述方法能提取更为清晰的开裂图像。此外,所提方法已应用于实际隧道施工中,结果令人满意。
- 罗佳刘大刚杨菊英杨姝
- 关键词：图像处理占有率
- 成都地铁车站深基坑周围地表沉降规律研究被引量：25
- 2015年
- 采用颗粒离散元法,分析成都地铁卵石地层深基坑开挖过程中周边地面沉降的变化规律;收集了成都地区9个地铁车站深基坑周围地表沉降的监测资料,给出了地面沉降的包络线及其数学表达式;对比成都地区卵石地层深基坑与上海地区软土地层深基坑周围地表沉降包络线,总结了两者的异同。结果表明:成都地铁卵石地层深基坑周围地表沉降曲线呈凹槽型,沉降包络线可由3段直线组成,其最大沉降点位于坑壁外0.25H处,突变点位于坑壁外0.5H处;成都卵石地层深基坑的地表沉降包络线在地表范围、最大沉降点及突变点距坑壁的距离等均约为上海软土地层深基坑的1/2,两者的最大沉降值可相差1个数量级。
- 童建军王明年于丽刘大刚徐瑞
- 关键词：卵石地层深基坑地表沉降
- 基于背景域串行分类器的手写字符识别算法研究被引量：1
- 2018年
- 本文提出一种基于背景域串行分类器的手写字符识别算法.该算法可对52种手写大小写字母和10种数字,共62种字符进行通用识别,主要包括两大模块:一是提取字符图像背景域特征;二是采用MQDF和SVM两级分类器串行组合.首先MQDF分类器通过背景域的凹凸特征进行识别初期的粗分类,然后SVM分类器通过背景域的宽高比和横纵向交截特征进行识别后期的细分类.实验结果表明,本文算法不仅通用性较好,而且识别率、拒识率以及识别速度都优于同类算法.
- 罗佳刘大刚杨姝杨菊英
- 关键词：SVM
- 海底隧道二次衬砌承载力试验及安全性评价被引量：3
- 2015年
- 海底隧道长达100年的使用寿命中,由于种种原因,可能使二次衬砌承担荷载逐渐增大,最终导致其破坏。为模拟二次衬砌这一受力过程,进行了海底隧道7种二次衬砌类型的承载力模型试验。通过试验分析,在荷载增大过程中,二次衬砌裂缝发生、发展规律和位移、内力变化规律,得到二次衬砌裂缝承载力和极限承载力。将试验数据与二次衬砌内力和承担荷载的长期监测数据比较,评价二次衬砌的安全性。研究表明:二次衬砌产生裂缝的顺序依次是仰拱、墙角、边墙、拱部;7种二次衬砌类型具有较高承载力,尤其是S5d型;二次衬砌内力及承受荷载监测数据远小于试验数据,二次衬砌具有较高安全储备。
- 童建军王明年梁东曾佳亮朱招庚
- 关键词：海底隧道二次衬砌承载力安全性评价
- 基于自适应阈值和连通域的隧道裂缝提取被引量：9
- 2018年
- 为了解决传统人工隧道裂缝检测存在诸如效率低、主观性大、安全性差等弊端,利用裂缝具有方向性和连续性等特征,提出了一种基于自适应阈值和连通域标记的隧道裂缝提取方法.首先,根据裂缝的方向性特征,设计了一种阿拉伯数字算法(Algorithmic)对裂缝进行粗提取,其中对于该算法公式中的阈值选取进行了自适应阈值化,利用改进的阈值迭代法完成系统自动获取最佳阈值,无需人工干预;然后,根据裂缝的连续性特征,采用数学形态中的连通域标记法对裂缝进行细提取,其中通过控制连通域面积大小,实现裂缝粗提取后的去噪处理,通过膨胀和腐蚀操作实现裂缝粗提取后的修复处理;最后,选取了共计165张不同类型的裂缝图像作为实验样本,在MATLAB上进行仿真实验.从实验数据可以看出,自适应阈值和连通域标记的提取方法其提取精度可高达94.2%,平均运行时间仅35.4 s,误识率和拒识率已控制在2.7%和1.1%,相较于传统的图像处理方法有着显著的提高,充分展现出良好的应用前景.
- 罗佳刘大刚
- 关键词：裂缝阈值数学形态
- 大风区防风明洞风荷载分布特征研究
- 防风明洞是大风区用于抵御风害影响的一种全新技术措施,其对大风区高速铁路建设具有较好的推广和应用价值。本文以防风明洞为主要研究对象,系统研究并分析了风速、地形、结构形式等因素对明洞结构所受风荷载及其分布特征的影响规律,明确...
- 王明胜罗勇刘大刚
- 关键词：防风明洞风荷载值模拟
- 文献传递
