江苏省国际科技合作项目(BZ2012025)
- 作品数：11 被引量：15H指数：3
- 相关作者：汤东徐亚超吴宇哲张明李楠更多>>
- 相关机构：江苏大学金坛鸿鑫电子科技有限公司南通大学更多>>
- 发文基金：江苏省国际科技合作项目国家重点实验室开放基金江苏高校优势学科建设工程资助项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 车用柴油机颗粒物传感器的CAN智能接口设计
- 2016年
- 漏电流式颗粒物传感器目前是一种新型检测汽车废气颗粒物含量装置。它首先将颗粒物浓度转化为nA级电流,再通过采集系统将电流转换为电压,通过ADS8364转化为数字量;因为在同样浓度的PM2.5颗粒物,输出电流受温度影响,此传感器中增加了温度检测电路,通过温度对PM2.5的浓度进行调正,调正后的值由CAN接口通过收发器发送到CAN总线,供其它装置使用。传感器使用一段时间后,会受污染影响测量精度,传感器中设计了加热电路,对污染物加热,使其燃烧净化,以保证测量精度。
- 汤东张明徐亚超
- 关键词：ADS8364S3C2410
- 生物柴油掺烧率对柴油机燃烧特性影响的数值模拟
- 2015年
- 采用数值模拟和试验研究相结合的方法,分析186FA柴油机掺烧不同比例生物柴油后的燃烧特性。在全负荷和50%负荷下,对比分析不同掺烧率时的放热率,模拟燃油浓度场、温度场的发展情况。结果表明:掺烧生物柴油后,燃烧持续期延长,存在较低平均温度和局部较高的燃烧温度。
- 沈凌飞汤东吴宇哲张明
- 关键词：生物柴油燃烧模拟
- 柴油机漏电流式颗粒物传感器有限元热分析
- 2015年
- 有限元热分析为车载诊断系统(OBD)漏电流式颗粒物传感器的可靠使用提供依据。建立三维几何模型并依靠A498BPG柴油机的台架试验获得全负荷工况的尾气环境,最终利用ANSYS软件模拟该环境下传感器瞬态及稳态的温度场分布情况。模拟比较了陶瓷加热体使用与否对传感器温度场的不同影响,指出传感器陶瓷加热体需要断续加热且电缆绝缘层应该耐受300℃;模拟为传感器热应力分析提供了必要铺垫。
- 汤东吴宇哲李楠陈烈
- 关键词：柴油机ANSYS温度场
- 结构参数对柴油机微粒捕集器捕集特性的影响被引量：3
- 2016年
- 根据建立的微粒捕集器(DPF)仿真模型,对不同结构参数直径比和孔密度(CPSI)条件下的DPF内部气流流动、微粒捕集过程以及扩口区域内气流流动进行数值模拟,研究了直径比对气流流动均匀性、轴向径向流速分布和微粒分布的影响规律.同时,研究了孔密度对DPF内部流动及捕集效率的影响.结果表明:适当减小直径比能提高DPF内部的流动均匀性,减少微粒在中心轴线处的分布,有助于降低DPF中心轴线处的负荷;小直径比能降低扩口区域内的流速波动,有利于气流与微粒进入DPF内部以及捕集效率的提高;增加孔密度会增加DPF内部流动的阻力,影响流动均匀性,有利于提高捕集效率.
- 汤东王希凡未建飞赵岑
- 关键词：微粒捕集器数值模拟
- 柴油机漏电流式颗粒物传感器可靠性分析与优化被引量：2
- 2016年
- 针对柴油机漏电流式颗粒物传感器的基本原理和控制策略,利用发动机台架试验提供的环境边界进行大量有限元模拟,验证了传感器在响应阶段长期工作的可靠性。研究柴油机标定工况恶劣的尾气环境对传感器局部温度和热应力的影响时发现外界对流传热系数的增加利大于弊。发动机冷起动阶段传感器的热应力先增大后减小,加热功率约为60W时可以保证传感器安全快速地进入响应阶段。
- 汤东吴宇哲陈烈
- 关键词：柴油机漏电流ANSYS可靠性加热功率
- 柴油机颗粒物传感器气固两相流数值模拟被引量：4
- 2015年
- 以柴油机车载诊断系统(on-board diagnostic,OBD)新型漏电流式颗粒物传感器为研究对象,以Fluent软件为工具,对气相采用k-ε模型,对固相采用离散相模型(discrete phase model,DPM),同时应用了相间耦合的SIMPLE模型,分析了漏电流式新型颗粒物传感器内部流场及不同颗粒物的分布状况。模拟结果表明:传感器内部流场的流动性较好,迷宫式设计成功阻止了颗粒物进入尾部流动空间,但是颗粒物会在传感器的迷宫式设计处沉积,为了尽快地烧掉沉积的颗粒物进行下次测量,应在此处加装加热器。
- 汤东吴宇哲李楠陈烈刘智鑫徐亚超
- 关键词：内燃机柴油机气固两相流
- 新型PM传感器通信协议设定与软件设计被引量：1
- 2015年
- 为了使集成CAN总线技术的颗粒物(PM)传感器能够与发动机的其它控制单元之间实现数据共享,以汽车行业比较通用的SAE J1939协议为传感器制定通信协议。同时采用模块化思路设计PM传感器控制系统软件,最后对控制系统的各个功能模块进行了实验验证。结果表明:PM传感器控制系统的设计和制作能够满足应用需求,为进一步推进PM传感器在实车上的应用打下了基础。
- 王希凡汤东徐亚超陈烈
- 关键词：CAN总线通信协议
- 新型车载诊断系统颗粒物传感器智能接口设计被引量：2
- 2015年
- 漏电流式颗粒物传感器,是一种新型的用来直接测量废气中颗粒物含量的车载装置。传感器首先将颗粒物的浓度转化为n A级的电流信号,再通过电路将电流转换为电压,通过S9S08DZ60单片机转化为数字量;由于同样浓度的PM2.5颗粒物,其输出电流受工作温度的影响,传感器中设计了温度检测电路,用温度对PM2.5的浓度值进行修正,修正后的值由单片机CAN接口通过收发器发送到CAN总线,共享到其他的发动机控制单元。传感器使用一段时间后,沉积在传感器内部的颗粒物会影响传感器正常工作,因此,传感器中设计了加热电路,烧掉沉积的颗粒物,从而恢复正常工作。
- 徐亚超汤东郑荣良陈烈李文华
- 关键词：车载诊断系统CAN总线智能接口
- 基于FPGA和USB接口的内燃机数据采集系统设计被引量：4
- 2015年
- 针对传统内燃机数据采集系统采用ISA、PCI卡插卡等固定方式对内燃机工作过程进行数据采集和分析,提出一种即插即用便携式的内燃机测量系统。系统使用FPGA作为主控芯片,实现对A/D转换芯片的控制,双SRAM构成乒乓缓存器的控制以及对USB芯片读写控制。通过USB驱动程序和VB6.0实现上位机数据处理与储存的功能。
- 汤东张明
- 关键词：ADS8364USB接口
- 异型DEFC管状阴极传质过程的模拟研究
- 2013年
- 以中间相碳微球(MCMB)、石墨粉为原料用凝胶注模成型工艺制成阴极管烧结体,并在烧结体外涂覆扩散层、Pt/C催化层和Nafion膜制备管状阴极.利用CFD软件对直接乙醇燃料电池(DEFC)管状阴极的传质过程进行模拟计算和研究,在不同的工作温度、阴极扩散层孔隙率、进气压力以及阴极催化层厚度的条件下,分析DEFC阴极催化层表面的液态饱和度、氧气的摩尔质量分数的变化情况.结果表明:增大阴极扩散层孔隙率、进气压力、催化层厚度和电池温度有利于阴极的传质过程.
- 汤东沈凌飞赵文帅倪红军
- 关键词：催化层传质
