江西省交通厅科技项目
- 作品数：869 被引量：3,617H指数：21
- 相关作者：邓通发张鸿李闯民李北星简文星更多>>
- 相关机构：华东交通大学学研究院长沙理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江西省教育厅科学技术研究项目江西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>
- 基于光纤Bragg光栅传感技术的岩土边坡测斜仪的研究（英文）被引量：3
- 2015年
- 针对目前常规测斜仪的不足,利用光纤Bragg光栅传感技术的优点,开发了一种监测岩土边坡内部变形的新型光纤光栅测斜仪,并成功地应用于高速公路膨胀土边坡的变形监测中。现场监测边坡的数据表明,该光纤光栅测斜仪监测的数据与传统的测斜仪监测的数据比较吻合,证实了光纤光栅测斜仪的可靠性;现场监测结果还发现边坡最大变形出现在第二台阶,其最大变形为61 mm,第一台阶边坡的变形较小,其变形大约为13 mm,这也证明在坡脚设置挡土墙能够很大地改善边坡的稳定性。该光纤光栅测斜仪可以和其他光纤光栅传感器共同组成的监控网络对岩土边坡进行变形监测,通过该监测网络可以实现对岩土体边坡的远程实时在线监测和安全预警。
- 张鸿吴建佳黄先明
- 关键词：高速公路岩土边坡光纤光栅传感技术
- 钢桥面铺装粘弹性力学分析被引量：3
- 2013年
- 由动态力学试验数据通过粘弹性力学关系式转换,得到用Prony级数进行数值表征的广义Maxwell模型参数。在此基础上,以九江长江公路大桥为例,通过有限元建模,模拟分析荷载-温度耦合作用下钢桥面铺装面层表面的应变状态,计算得到典型温度下4种铺装结构表面最大横向弯拉应变及其分布特征。结果表明,某温度下的一个加载过程中,任一荷位出现最大表面横向弯拉应变的位置在横断面上的分布是不同的,而双层环氧沥青混凝土铺装结构增加Eliminator防水粘结层可有效降低铺装表面最大横向拉应变。
- 赵国云余国星磨炼同
- 关键词：钢桥面铺装有限元模型弯拉应变
- 万宜高速公路膨胀土边坡柔性结构支护参数影响分析
- 2015年
- 依托万宜高速公路膨胀土边坡,结合实际工程建立数值计算模型,运用FLAC3D分析不同锚杆倾角、锚杆长度、锚杆间距、土工格栅网格尺寸以及框格梁截面尺寸对边坡稳定性的影响,得到支护参数的最优组合,表明:锚杆长度的增加能够有效增加边坡稳定性,安全系数随锚杆长度而线性变化。在一定范围内,边坡安全系数随锚杆倾角增大而非线性增大,存在对边坡稳定性最有利的最优锚固角,安装锚杆时尽量使其锚固角度与最优锚固角接近。边坡的安全系数随锚杆间距的增大而非线性减小。随土工格栅尺寸的增大边坡安全系数逐渐减小,并且土工格栅网格尺寸与安全系数呈线性关系。边坡安全的系数随格梁截面尺寸的增大而增大。
- 吴文清张红宇张鸿黄文红
- 关键词：支护参数边坡稳定性
- 高黏度改性剂对沥青性能的影响被引量：20
- 2011年
- 分析了不同标号、不同性质沥青掺加高黏改性剂TPS后的性能变化规律。结果表明:随着高黏改性剂TPS掺量的增加,沥青的各项性能指标趋于稳定。推荐高黏沥青配方:采用基质沥青加工高黏沥青TPS掺量为12%,采用SBS I-D沥青加工高黏沥青TPS掺量为8%。
- 丛卓红吴喜荣郑南翔卢明华
- 关键词：道路工程掺量
- 自适应权重粒子群优化LS-SVM的交通流预测被引量：15
- 2017年
- 精确的短时交通预测是建立智能交通系统的一个重要前提,而具有明显周期性特点的交通流量的预测是其中的一个重要环节。为实现交通流量的准确预测,提出一种基于自适应惯性权重的粒子群优化(AωPSO)最小二乘支持向量机(LS-SVM)的短时交通流量预测方法,通过引入粒子种群多样性,设计自适应惯性权重调节方法,借助PSO算法的寻优能力实现LS-SVM参数的优化,减少人为因素对参数选择的影响,提高LS-SVM的泛化能力和预测精度。实验结果表明,与BP网络、LS-SVM等方法相比,该方法具有精度高、泛化能力强的特点。
- 杨刚王乐戴丽珍徐芳萍
- 关键词：交通流粒子群优化最小二乘支持向量机自适应惯性权重
- 渠化交通对沥青路面力学性能的影响被引量：3
- 2019年
- 依托(南)昌九(江)高速公路改扩建工程,对高速公路横断面内不同位置路面进行取芯,测试其动态模量、劈裂强度、半圆弯拉强度以及间接拉伸疲劳性能,对比分析渠化交通条件下沥青路面力学性能演变规律。结果表明:在渠化交通荷载作用下,沥青路面动态模量降低,低温和常温抗拉伸性能发生衰减,疲劳寿命缩短。为保证路面的长期使用性能,应严格控制超载车辆在路面上的行驶行为。
- 刘妍陶敬林黄建华朱耀庭
- 关键词：渠化交通改扩建工程力学性能
- 基于ARIMA-BP神经网络模型的桥梁SHM应变预测分析被引量：1
- 2022年
- 桥梁结构健康监测的应变监测数据具有较强的趋势性与随机性,为提升数据的预测精度,提出将传统单一的自回归积分滑动平均模型(ARIMA)和BP神经网络预测模型进行加权与组合,并将这两种方法分别运用于江西省某跨江大桥桥梁结构健康监测系统记录的应变监测数据的预测进行验证。结果表明:仅运用单一模型预测时,BP神经网络的预测效果要优于ARIMA模型;加权与组合模型的预测精度均优于单一模型,其中加权模型及组合模型的残差平方和(SSE)与BP神经网络模型相差最大,分别高达50.23%与49.87%;对比加权模型与组合模型的各项误差指标,发现二者预测模型的预测精度极为接近;单一预测模型的误差包络范围大于其他两类模型,其中ARIMA模型的误差总和约为50με,BP神经网络模型的误差总和约为30με,加权模型的误差总和约为21.09με,组合模型的误差总和约为20.97με。经分析,加权预测模型与组合预测模型均能实现对桥梁SHM应变预测。
- 邱卓胡琼清伍伟斌钟菊芳万灵
- 关键词：BP神经网络组合预测
- PR-Module改性沥青混合料力学性能被引量：16
- 2015年
- 为了确定PR-Module改性沥青混合料的力学性能和制备工艺参数,以SK-70#为基质沥青,选用PR-Module外掺剂制备改性沥青混合料,通过马歇尔试验、劈裂试验、静态抗压回弹模量试验和动态模量试验,研究PR-Module改性沥青混合料的制备工艺参数和力学性能。研究结果表明：掺入PR-Module改性剂后,PR-Module改性沥青混合料的制备工艺参数比未掺PR-Module的普通沥青混合料有较大变化;随着PR-Module掺量的增大,沥青混合料的劈裂强度先增大后减小;PR-Module外掺剂能明显提高沥青混合料的疲劳寿命和静态抗压回弹模量;在相同试验条件下,PR-Module改性沥青混合料比未掺PR-Module的普通沥青混合料的动态模量大、相位角小;依据Sigmoidal函数方程,建立了参考温度为20℃时PR-Module改性沥青混合料的动态模量主曲线,并与静态抗压回弹模量进行了对比分析,得出在相同温度下,静态抗压回弹模量与动态模量相对应的加载频率较小,大约为0.03~0.07Hz。
- 赵毅梁乃兴秦旻李中秋郑嘉
- 关键词：劈裂强度动态模量主曲线
- 有机膦酸对水泥早期水化特征的影响被引量：5
- 2020年
- 采用离子螯合反应、水化热测试及电阻率测试等,研究了2-膦酸基丁烷-1,2,4-三羧酸(PBTCA)、羟基亚乙基叉二膦酸(HEDP)和二乙烯三胺五亚甲基叉膦酸(DTPMPA)这3种有机膦酸对水泥浆水化硬化特征的影响,并探讨了其影响机理.结果表明:有机膦酸对Ca2+具有很强的螯合作用,其中的单分子膦酸基团数量越多,对金属离子的螯合值越大,由强到弱依次为DTPMPA、HEDP、PBTCA;相同掺量条件下,有机膦酸的缓凝效力远大于葡萄糖酸钠,其对水泥浆的水化抑制能力随着膦羧基团数量的增大而增大;有机膦酸优先与Ca^2+、Mg^2+等形成稳定的螯合物,限制了Ca^2+、Mg^2+等参与水化产物的形成,延长了水化溶解期与诱导期;与空白样不同,有机膦酸的掺入使得水泥水化加速期的电阻率微分曲线上未出现1对波峰波谷,另外,电阻率微分曲线拐点与水泥浆凝结时间密切相关;适当掺量的有机膦酸对水泥28d抗压强度和抗折强度具有增强作用,但过量有机膦酸会导致水泥强度显著下降.
- 李立辉田波韩根生赵文丽权磊
- 关键词：水泥浆水泥水化有机膦酸螯合反应缓凝机理
- 不同雨型条件下围堰边坡渗流稳定性数值分析被引量：2
- 2022年
- 为分析降雨渗流对围堰稳定性的影响,依托江西省某航电枢纽项目,以非饱和渗流理论为基础,运用Geo-Studio数值模拟软件对不同降雨条件下围堰的渗流情况和稳定性进行模拟分析,得到不同雨型条件下围堰稳定性的变化情况。研究结果表明:降雨对堰体影响具有滞后性,不同雨型对堰体强度滞后性的影响由大到小依次为:后峰型、均匀型、中峰型、前峰型,且滞后性受降雨强度影响;降雨入渗作用受降雨峰值出现的时间影响,堰体的安全系数随降雨强度峰值出现而骤减;相比初始稳定条件,前峰型降雨对围堰稳定性影响最小,后峰型降雨对围堰稳定性影响最大;坡内土体在前期降雨影响下渗透系数会处于一个高水平状态,此时围堰抵抗突发强降雨的能力将随渗透系数的升高而减弱。
- 孙洋罗伟罗伟李佳宝
- 关键词：围堰工程稳定性分析饱和-非饱和渗流
