教育部人文社会科学研究基金(12YJCZH227)
- 作品数：5 被引量：19H指数：2
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- 轴辐式海陆物流一体化网络构建研究——以山东省为例被引量：13
- 2015年
- 海陆经济一体化已成为促进海陆统筹发展的主要手段。本文对山东海陆物流现状进行分析,并采用主成分分析方法定量探讨了物流网络节点的选择及等级划分,从而构建轴辐式海陆物流一体化网络系统。研究发现:从综合发展状况、市场供需状况、基础设施建设和物流产业规模四方面出发,为轴辐式物流网络构建开发了一套评价指标体系;甄选出主要反映海向物流经济能力和陆向物流经济能力两个主成分,给海陆物流一体化网络节点划分了等级;确定青岛-济南作为轴辐式海陆物流一体化的干线通道的核心部分,与其它支线通道共同支撑的轴辐式物流网络。
- 谢京辞李慧颖
- 关键词：主成分分析物流海陆一体化
- 亚洲进口小麦的食物里程及碳排放研究被引量：1
- 2014年
- 随着节能减排、绿色消费等可持续发展问题的影响日渐深入,"食物里程"开始被关注。结合食物里程理论与实践的发展,利用世界粮农组织的面板数据就亚洲进口小麦展开实证研究,重点测度亚洲进口小麦的食物里程,在此基础之上构建亚洲进口小麦的碳排放及其预测模型。研究发现:运输量与食物里程有很强的相关关系,食物里程所带来的碳排放呈现出上升趋势,但来自不同贸易对象区域的碳排放及食物里程表现出不同特征,亚洲进口小麦的流通渠道有调整的迹象,这种调整主要表现在进口数量上的增减,进口国的变化不明显。通过挖掘食物里程的含义所带来的启示有:消费地产食品所带来的食物里程减少对提高自给率和食品安全有益;对世界食品贸易有潜在的影响;区域食品贸易可能受到促进;食物里程对我国在食品生产和贸易上的战略发展有重要意义。
- 谢京辞
- 关键词：碳排放可持续发展
- 青岛和日照港物流空间相互作用研究被引量：1
- 2014年
- 港口作为重要的物流节点以及所形成的港口物流空间对促进经济发展有重要意义。本文利用引入时滞参数后的引力模型,选择港口货物吞吐量和城市GDP为"质量"指标定量研究两港物流空间的相互作用。通过对青岛和日照港物流空间的实证分析,解释两港物流空间相互作用的机制。研究发现:1)青岛港对日照港的影响先于日照港对青岛港的影响。2)青岛和日照港的空间相互作用的有效时滞为3-6年左右。3)比较港口货物吞吐量和城市GDP为"质量"指标得出的相关系数大小,发现青岛港物流空间对于日照港物流空间的作用更多的是体现在港口货物吞吐量,而不是GDP上;相反,日照港对青岛港物流空间的作用主要体现在城市GDP的拉动上。
- 谢京辞张雅丽
- 关键词：港口物流相关系数时滞
- 中国粮食国际物流的食物里程测度与碳排放研究被引量：5
- 2014年
- 以我国粮食国际物流中发生的食物里程及其碳排放为研究对象,建立食物里程及其碳排放的度量模型。研究发现:第一,突破直线距离,采用航海距离更能贴近我国进口粮食的现状,能更好地测度我国粮食国际物流的食物里程和碳排放;第二,四种主要粮食作物的食物里程表现出明显不同,与之对应的在国际物流中发生碳排放的贡献度也有明显区别。碳排放量由小麦主导的时代变为由大豆主导的时代,且这种趋势还将继续;大米和玉米在贡献度的表现基本以维持现状为主;总体的碳排放呈现增长趋势。总之,关注食物里程及其碳排放对我国农产品生产、贸易和流通有重要意义。
- 谢京辞
- 关键词：粮食物流碳排放
- 中国出口农产品物流中的食物里程研究
- 2015年
- 食物里程概念的提出旨在引导消费者消费更多地产食品,以减少食品运输过程造成的碳排放,如今食物里程有演变为新的绿色贸易壁垒的趋势。本文分别选取谷物类、园艺类、畜产品类、水产品类和其他类出口农产品,通过开发度量模型,分别计算五类农产品的食物里程和平均运输距离,并进行对比分析,得出中国主要出口农产品物流中的食物里程的特征及规律。研究发现:中国主要出口农产品物流中的食物里程并不稳定,食物里程取决于农产品的主要出口市场和出口量;越有竞争力的农产品的平均运输距离越大;食物里程大小既与运输量有关,又和运输距离关系密切。
- 谢京辞于浩然张志军
- 关键词：农产品物流
