国家自然科学基金(70122201G0114)
- 作品数：26 被引量：459H指数：15
- 相关作者：杨晓光薛昆白玉孙明正吴志周更多>>
- 相关机构：同济大学北京交通发展研究中心上海理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 城市主干道交通与景观协调规划设计方法研究被引量：16
- 2003年
- 城市主干道交通与景观协调规划设计方法 ,从规划设计的角度出发 ,针对目前主干道交通设施设计与道路景观设施设计分离的现状 ,通过对城市主干道各部分包括道路断面、中央分隔带、机非分隔带、人非分隔带、路侧绿化带等的优化设计 ,力求使道路交通与城市景观达到最佳的协调 。
- 杨晓光白玉薛昆
- 关键词：城市主干道交通环境景观规划设计城市交通优化设计
- 交替通行条件下城市高架道路入口匝道通行能力研究被引量：2
- 2004年
- 从交替通行条件下入口匝道车辆合流机理出发,在主线交通流为车队指数分布的假设条件下,将入口匝道合流分为两类:交替合流、自由合流,通过车流轨迹分析和合流概率分析,得到了交替合流与自由合流的通行能力计算模型,以上海延安高架江苏路上匝道为例,利用本文提出的模型对该匝道的通行能力进行了计算,对比理论结果和实际调查数据,模型结果与实测结果一致。
- 龙科军杨晓光
- 关键词：通行能力高架道路入口匝道
- 异常事件下高速道路交通状态的分析与仿真被引量：34
- 2008年
- 为了考察异常事件对高速道路交通运行的影响,对事发后高速道路局部交通状态的演变过程进行了分解,分析了各阶段的事发点通行能力,并将事发点通行能力的影响因素归纳为事件性质、阻塞行车道宽度、事件发生位置、现场行车秩序与上游交通量等五类,针对交通事故引起局部车道临时关闭这一典型的异常事件,进行微观交通仿真。仿真结果表明:行车延误随着车道关闭开始大幅度增长,直至车道开放,之后开始降低,整个演变过程伴随着波动;当交通量接近于道路通行能力时,交通流系统处于脆弱的平衡状态,异常事件极易引起大范围、长时间的交通拥堵,此时,应采取交通诱导和匝道控制等必要的措施来转移部分交通量,减小异常事件的影响。
- 张海军张珏杨晓光
- 关键词：通行能力交通仿真
- 两种交叉口信号相位设计方法的比较被引量：22
- 2005年
- 针对交叉口交通需求和供给条件的不对称性 ,在简要回顾对称流向放行相位设计方法及相关理论发展的基础上 ,介绍了各进口单独放行的相位设计方法 ,通过模型和算例 ,对两种设计方法进行特性比较 ,得出了各进口单独放行方法设置直行左转合用车道 ,可以最大限度地平衡各流向车道的利用率、车流饱和度和延误。但交叉口的总通行能力较小 ,饱和度和延误相对较大。
- 张海军杨晓光张珏
- 关键词：交叉口车流信号相位交通需求通行能力
- 城市高架道路匝道与平面交叉口衔接交通问题及改善方法研究被引量：17
- 2003年
- 本文针对目前国内城市建设高架道路的过程中,由于进出口匝道布设于近交叉口范围带来的一系列问题进行了分析,提出基于时间和空间的避免交叉口范围内交通流交织与冲突的对策,提出高架匝道的合理设置方法。对已建高架道路交通系统与地面道路交通系统衔接问题的改善及城市交通系统健康发展具有指导意义和实用价值。
- 孙明正杨晓光张扬
- 关键词：匝道
- 多相位信号交叉口最优控制模型及求解算法被引量：5
- 2004年
- 讨论了多相位控制条件下交叉口的周期和绿信比优化模型,并将其转化为一个带约束的多变量函数求极值问题;而后在满足交通控制所需精度的条件下提出求解该模型的改进“爬山”算法;最后,将模型与算法嵌入到交通设计与配时优化计算机辅助系统TJSIG中,结合厦门试验工程对模型算法进行了验证。
- 刘玥杨晓光
- 关键词：多相位控制交叉口交通控制交通拥挤
- 城市停车诱导信息系统设计被引量：12
- 2003年
- 在国内各大中城市中,关于停车场位置及泊位利用情况的信息提供相对比较缺乏,车辆因寻找停车场而增加盲目绕行距离,从而导致城市路网的交通压力增大。文章从提供公共信息服务的角度,进行停车诱导信息系统的设计。首先探讨了系统的功能要求,之后建立其工作原理、软件体系以及算法设计,最后进行预测效果分析。
- 杨晓光薛昆白玉
- 关键词：城市停车诱导信息系统公共信息系统结构城市交通系统设计
- 城市道路平面交叉口交通设计评价系统设计与开发被引量：10
- 2003年
- 总结了适合我国混合交通的交叉口交通设计评价方法,论述了交通设计、交通评价方法体系以及评价系统的总体设计、功能设计。并通过现场采集的数据对系统的可靠性、科学性进行了论证,分析了产生误差的原因。为城市道路平面交叉口规划、设计和交通效益分析提供了一种有效的工具。
- 孙明正吴志周杨晓光
- 关键词：平面交叉口城市道路交通设计
- 公交线网调整决策支持系统的总体设计被引量：2
- 2005年
- 阐述了公交线网调整决策支持系统BNDSS的总体设计过程,分析了系统的功能和用户需求,对系统结构、模型库和数据库进行了详细设计,并运用GIS软件对实际公交网络进行了公交线路的调整。
- 范海雁吴志周杨晓光郑黎黎
- 关键词：决策支持系统公交线网GIS软件公交线路公交网络模型库
- 基于一种改进遗传算法的公交调度优化模型研究
- 论文结合模拟退火算法思想,对遗传算法进行改进构成了一种混合遗传算法,基于此算法对公交车辆调度进行优化,取得了比较满意的结果,有效的避免了遗传算法的"早熟"收敛现象,加快了收敛速度。文中详细介绍了公交调度优化的目标函数和改...
- 刘好德吴志周范海雁黄灿彬
- 关键词：遗传算法模拟退火算法混合遗传算法公交调度
- 文献传递
