国家自然科学基金(50975208)
- 作品数：5 被引量：31H指数：3
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- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺一般工业技术更多>>
- 点焊、胶接和胶焊连接性能比较分析被引量：2
- 2011年
- 基于点焊、胶接、胶焊连接果,进行不同形式连接的性能比较分析,分析其主要力学特性如连接强度、力-位移曲线、应的剪切拉伸试验,并采用有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA建立各个连接的有限元计算模型.而后运用试验和仿真结果总结其力学规律.
- 杨然陈君毅王宏雁
- 关键词：有限元模型
- 点焊连接的有限元建模方法研究被引量：7
- 2011年
- 基于点焊单搭接剪切拉伸试验,在ANSYS软件环境中模拟点焊连接的力学特性,从材料模型、计算模型等方面,尤其是焊点单元与基材单元的连接方式对点焊连接在剪切拉伸工况下的建模方法进行研究。针对焊点单元与基材单元的共节点连接、MPC连接、节点耦合连接3种情况,通过模拟计算结果与真实试验结果的比对,得出较为精确的焊点连接模拟方法,并对焊点单元与基材单元的不同连接方式建模的优劣进行分析。
- 杨然陈君毅王宏雁
- 关键词：点焊接头有限元模型弹塑性材料
- 车用结构胶弹塑性本构方程的试验与仿真研究被引量：1
- 2012年
- 通过胶条拉伸试验和厚粘附体胶接接头剪切试验,得到车用结构胶拉伸与剪切的应力-应变曲线和基本力学性能参数。根据塑性增量理论和采用的Hill屈服准则,建立了车用结构胶的弹塑性本构方程,得到ANSYS仿真的验证。研究的结果表明,采用ANSYS提供的BISO+Hill材料模型能准确地模拟车用结构胶的力学性能。
- 王华锋王宏雁陈君毅
- 关键词：结构胶ANSYS
- 胶接、点焊和胶焊连接方式的前纵梁耐撞性分析被引量：6
- 2012年
- 胶接工艺在车身上的应用,有利于车身轻量化。该文对比、分析了点焊、胶接、胶焊三种连接方式下前纵梁的耐撞性。根据汽车前纵梁耐撞性一般要求,及耐撞性评价指标,利用某实车前纵梁的有限元模型,对比三种连接方式下、不同碰撞速度下、在碰撞载荷作用下的变形,探讨点焊、胶接和胶焊连接对于结构耐撞性的影响。结果表明:在低速(3.3m/s)碰撞时,胶接的纵向等效刚度较点焊连接大;在高速(13.2m/s)碰撞时,胶接的纵向等效刚度较点焊连接小;在连接小范围失效的前提下,连接方式对于前纵梁耐撞性能的影响较小。
- 陈更陈君毅王宏雁王华锋
- 关键词：汽车安全前纵梁耐撞性胶接胶焊
- 胶接、胶焊与点焊接头剪切拉伸疲劳行为被引量：18
- 2011年
- 通过剪切拉伸疲劳试验测定车用结构胶接接头、胶焊接头和点焊接头在不同应力水平下的疲劳寿命.基于载荷-寿命曲线在单对数坐标下为指数曲线段这一假设,利用疲劳试验数据拟合出载荷-寿命曲线,以此表征三种接头的疲劳性能.同时,对胶接接头、胶焊接头和点焊接头的疲劳行为进行对比分析.研究表明:三种连接方式的疲劳试验数据具有较好的规律性;拟合结果证实了三种接头载荷-寿命曲线在单对数坐标下为指数曲线段这一假设的正确性;胶接接头的疲劳强度最高,而点焊接头最低;胶焊接头的疲劳断裂行为比胶接接头更为安全;通过胶焊工艺可以有效提高车身接头的疲劳寿命等.研究结论为车用结构胶胶接技术的应用提供了参考依据.
- 王华锋王宏雁陈君毅
- 关键词：胶焊接头胶接接头
