国家自然科学基金(40571068)
- 作品数：16 被引量：193H指数：9
- 相关作者：谷国锋邓友生周成林何平蔡维英更多>>
- 相关机构：中国科学院东北师范大学北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国科学院知识创新工程重要方向项目中国科学院寒区旱区环境与工程研究所知识创新工程项目更多>>
- 相关领域：天文地球经济管理交通运输工程建筑科学更多>>
- 利用低频微波波段GPR对盐渍化土壤盐分迁移的研究
- 相对于传统的盐渍地调查方法,采用探地雷达用于盐渍化土壤调查,可以充分发挥其探测速度快、无损探测和分辨率高、工作效率高、成本低等特点。根据盐碱土对不同频率天线的在使用时电磁波的吸收情况,确定探地雷达采集的参数,从探地雷达信...
- 彭亮张立新邓友生周成林
- 关键词：GPR盐渍土
- 文献传递
- 多年冻土区水泥稳定砂砾基层抗冻性能研究被引量：10
- 2014年
- 多年冻土地区路面使用过程中的许多病害与基层状况直接相关.水泥稳定砂砾作为我国传统的半刚性基层材料,在多年冻土地区公路路面结构中得到了普遍运用.为研究水泥稳定砂砾不同水泥掺量、不同养生龄期下的抗冻性能,通过提出合理的抗冻试验方法分别进行了水泥稳定砂砾冻融温度、冻融时间、冻融次数、试件的养生龄期及抗冻指标方面的试验研究.结果表明:水泥剂量越高,水泥稳定砂砾冻前、冻后的抗压强度值越高,说明其抗冻性能越好;水泥稳定砂砾从28 d开始抗压强度、冻融后抗压强度及冻融后劈裂强度都明显增加,证明水泥稳定砂砾从28 d开始已具有一定的抗冻性.提出的抗冻试验方法和指标要求适合多年冻土地区半刚性基层材料,有一定的实用价值.
- 徐安花
- 关键词：水泥稳定砂砾抗冻性无侧限抗压强度冻融循环
- 非饱和含盐土壤水扩散系数试验研究被引量：10
- 2006年
- 在室内用水平土柱吸渗法对不同含盐量、不同溶液浓度和不同土类的土壤水扩散系数进行了试验研究.试验结果表明:土壤水(或盐水)扩散系数与土壤的体积含水量之间具有指数函数的关系,且随着含水量的降低而减小.当同一类土在干容重和含水量相同时,土壤水扩散系数是随土中含盐量的增多而增大,以粗粒土最为明显.不同浓度的盐水在土壤中运行时,其盐水的扩散系数是随盐水浓度的增大而减小.
- 邓友生何平周成林李宜池房建宏黄世静
- 关键词：含盐量含水量干容重
- 达坂山公路隧道冻土工程问题和工程防治措施被引量：15
- 2006年
- 达坂山公路隧道位于高海拔寒冷地区,自然条件非常独特(高寒、低氧、多雨雪、冬季较长等),地质条件又很复杂,这些不利因素为工程的设计和施工带来了许多新问题,最为突出的是:工程的冻害及水害的防治;隧道的开挖、贯通和营运,改变了原有的温度场、应力场和地下水的迳流排泄途径;传统施工方法受到挑战等.隧道工程的冻害及水害的防治是关系到隧道能否正常营运的关键.为了克服和解决以上问题,经过反复研究和论证,采取了必要的的工程措施和先进的施工方法,确保了该隧道的顺利竣工和正常营运,为建设同类隧道积累了宝贵的经验.
- 刘国玉
- 基于动力系统模型的区域经济发展机制研究被引量：6
- 2008年
- 区域经济发展需要动力,解决动力问题一直是区域经济学、经济地理学、发展经济学等学科长期研究的重点领域;在科学发展观指导下,将区域经济发展的要素分为:限制要素、一般要素和动力要素3种类型;以自组织结构动力、技术创新动力、制度创新动力和文化动力为子系统,初步构建了区域经济发展的动力系统模型,提出了"合动力网络"的概念,并分析了动力系统模型作用下区域经济发展的机制问题。
- 谷国锋
- 关键词：创新动力
- 区域经济发展动力系统的构建与运行机制研究被引量：11
- 2008年
- 区域经济发展需要动力,解决动力问题一直是区域经济学、经济地理学、发展经济学等学科长期研究的重点领域。单一动力对区域经济发展能够产生一定的功效,但缺乏系统动力是区域经济发展中一个普遍存在的问题。在科学发展观背景下,通过对区域经济发展要素的分类与综合分析,提出了"合动力网络"的概念,以自组织结构动力、技术创新动力、制度创新动力和文化动力为子系统,初步构建了区域经济发展的动力系统,并分析了动力系统及其子系统的相互作用关系和运行机制。
- 谷国锋
- 关键词：动力系统自组织技术创新文化
- 利用低频微波波段GPR测量土壤含水量
- 土壤含水量是反映土壤物理性状的一个重要物理指标,是描述陆面过程、气候过程、生态过程以及作物生长过程等模型中的重要参数之一。传统的土壤含水量测量方法的适用尺度仅限于点测,要研究较大尺度的土壤含水量在空间分布时,则工作量大,...
- 彭亮张立新邓友生周成林
- 关键词：GPR土壤含水量共中心点
- 文献传递
- 多年冻土区公路病害对冻土地温和含冰类型的敏感性分析被引量：6
- 2014年
- 多年冻土的年平均温度和含冰类型作为表征多年冻土特征的两个基本指标,在一定程度上决定了多年冻土区公路工程所要采取的技术措施.因此,年平均温度和含冰类型是多年冻土公路工程设计和施工中必须考虑的两个因素.通过对青康公路国道214线沿线冻土工程地质状况调查和公路病害的分析,结合区域内气象水文等资料,研究了公路工程病害对多年冻土年平均温度和含冰类型的敏感性,查清了影响公路病害的主要因素.研究结果为不同地温分区、不同含冰量多年冻土区公路病害防治技术措施的选择提供了科学依据,将减少或延缓多年冻土区公路病害的发生,提高工程质量,节省养护成本,保障安全运营,促进冻土区经济社会的发展.
- 徐安花
- 关键词：多年冻土公路病害
- 青藏铁路多年冻土区热棒的施工技术被引量：7
- 2007年
- 青藏铁路要穿越550 km长的多年冻土区,其中年平均地温>-1.0℃的高温多年冻土路段275 km,高含冰量冻土类型路段长221 km.为确保路基工程的整体稳定,部分地段采用了热棒处理措施.热棒路基利用自然能源,在温差作用下驱动内部制冷工质的汽液两相对流循环,通过蒸发段蒸发吸热作用降低周围冻土温度,增加冻土本身的冷储量,提高热稳定性,保护多年冻土.热棒技术是一种有着广阔应用前景的新技术,尤其是在全球气温升高大环境下,其作用更为明显.针对热棒的工作原理和施工技术进行了系统的总结分析,实践证明,热棒能够很好的防止多年冻土的融沉、冻胀病害,已在青藏铁路、公路多年冻土区路基试验段取得重要的阶段成果,以后将会在多年冻土区施工中逐步推广应用.
- 孙立平
- 关键词：青藏铁路热棒
- 高原高寒多年冻土区的桥梁施工技术被引量：5
- 2006年
- 针对青藏高原高寒、缺氧等特点,以及青藏铁路多年冻土的特殊性与复杂性,通过实践与理论讨论,详细地制订出了在高原高寒多年冻土区桥梁工程施工中的技术措施和施工工艺.在青藏高原的多年冻土区,由于桥梁及工程建筑物的修建,将改变原有的温度场、应力场、以及冻土层的水热交换.因此,选择合理的施工季节、施工方法和采取必要的施工措施,是减少施工对多年冻土热扰动的必要措施.
- 于居洲
- 关键词：高原高寒多年冻土桥梁施工技术
