陕西省教育厅科研计划项目(2010JK742)
- 作品数：5 被引量：9H指数：2
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- 相关机构：西安理工大学西安科技大学更多>>
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- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 带/链式无级变速器带轮弹性特性分析
- 2011年
- 以弹性力学理论为基础,对带轮弹性特性进行了分析。分析结果表明:随着传动比的增大,主动轮径向和切向应力先减小后增大,径向位移减小;从动轮应力增大,径向位移增大;半径对带轮变形量的影响大于轴向推力。
- 张武刘凯陈秀盈周春国原园
- 关键词：带轮无级变速器
- 金属带式CVT速比控制的仿真与试验研究被引量：2
- 2012年
- 针对装备金属带式无级变速器(CVT)的整车,建立了无级变速传动系统数学模型。以无级变速汽车动力性和经济性相协调为目标,设计了Fuzzy-PI复合速比控制器。采用Fuzzy-PD控制策略和Fuzzy-PI复合控制策略对汽车起动工况进行了仿真分析,对装备金属带式CVT的某轿车进行了起动工况的模拟试验。结果表明,Fuzzy-PI复合控制策略优于Fuzzy-PD控制策略,速比的试验结果与理论数据一致,说明所建模型合理。
- 张武刘凯原园张宝锋
- 关键词：CVT金属带式速比控制仿真
- 摩擦作用下周期双参变激励齿轮系统非线性振动响应研究被引量：2
- 2012年
- 研究了周期双参变激励齿轮系统在摩擦作用下的动力学响应,建立了考虑轮齿时变啮合刚度和齿间摩擦的单自由度扭转非线性振动模型,研究了摩擦因子、重合度、惯量比、刚度因子、阻尼因子、载荷分配系数等参数对齿轮系统非线性振动响应的影响。研究结果表明:摩擦对周期双参变激励齿轮系统非线性振动有重要的影响。
- 卫一多刘凯崔亚辉原园张武
- 关键词：齿轮动力学
- 金属带式无级变速器钢带环弹性特性及其造成的能量损失被引量：3
- 2012年
- 基于弹性力学理论,建立了金属带式无级变速器钢带环伸长模型。在圆弧段上,钢带环被简化为组合薄壁圆筒模型,在直线段上被简化为单向拉伸模型。模型计算结果显示:随着传动比的增大,应力应变在主动轮上不断增大,在从动轮上先减小后增大;径向位移在主动轮上先减小后增大,在从动轮上不断增大;当传动比一定时,最内层钢带环的应力应变和径向位移最大,最外层最小;钢带环总的伸长量随着传动比的增大而增大,但当传动比为1时有所减小;钢带环线应变范围是0.04%～0.08%。功率损失分析表明:钢带环应变能功率损失范围为27.15～86.73W,当传动比为1时,总功率损失为34.85W。
- 张武刘凯崔亚辉原园赵桐
- 关键词：金属带无级变速器伸长量
- 摩擦对齿轮系统非线性振动及稳定性影响研究被引量：2
- 2012年
- 为研究摩擦对齿轮系统非线性振动的响应和稳定性的影响机理,建立考虑轮齿时变刚度和齿间摩擦的扭转非线性振动模型,用理论解析和数值计算结合的方法,研究周期双参变激励齿轮系统,在摩擦力作用下非线性振动响应和系统参数稳定性问题。研究了摩擦系数、啮合刚度因子及齿间载荷分配系数等参数,对齿轮系统非线性振动响应和参数稳定性的影响。仿真结果证明:合理设计齿轮系统的动力学参数,可有效抑制由摩擦引起的响应峰值和减小系统参数的不稳定性区域。
- 卫一多刘凯马朝锋赵常青原园
- 关键词：齿轮稳定性
