国家自然科学基金(50975297)
- 作品数：6 被引量：40H指数：4
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- 微造型对滑动轴承摩擦学性能影响的研究被引量：8
- 2012年
- 基于N-S方程,利用ANSYS中CFX模块,进行微造型滑动轴承计算流体力学(CFD)分析,着重讨论微造型的几何参数、密度、位置对滑动轴承摩擦学性能的影响。研究结果表明:适当减小微造型的深度或长度、适当增加微造型的宽度有利于增加轴承的最大压力和承载能力、减小轴承的摩擦系数;存在使得轴承承载能力最大或摩擦系数最小的最优微造型密度;在油膜最大压力附近布置微造型,更利于增加轴承承载能力、减小轴承摩擦系数。
- 李以农秦洁孟凡明杨涛
- 关键词：滑动轴承摩擦学性能
- 微造型对平行表面应力影响的流固耦合分析
- 2012年
- 基于CFD的流固耦合技术,研究了微造型对平行表面应力分布规律的影响。分别建立了具有单个及多球冠状微造型的平行表面流固耦合有限元模型,着重分析微造型表面上应力变化。计算结果表明:微造型表面的最大应力会随微造型长度增加而增大;微造型深度的增加会造成微造型表面应力的波动;微造型布置方向、距离及其相互间干涉均能显著改变微造型表面的应力幅值和分布。
- 孟凡明杨涛秦洁
- 关键词：应力
- 微造型表面上气穴发生机理初步研究被引量：11
- 2011年
- 利用扩展的气穴方程初步研究了微造型表面上气穴发生的机理.使用连续卷积快速傅里叶变换(CC-FFT)求解表面的弹性变形,同时验证计算程序的有效性.数值结果表明:气穴易在微造型的几何形状发散处发生;气穴的发生与微造型的幅值和位置密切相关.较大的流场长宽比会使气穴区宽度增加;气穴化的面积会随着微造型幅值的增大而减小,但最终趋于稳定值.
- 孟凡明王战江
- CFX和Fluent在径向滑动轴承润滑计算中的异同探讨被引量：20
- 2013年
- 基于CFD(计算流体动力学)理论,以径向滑动轴承润滑性能计算为例,分析了ANSYS中CFD模块CFX与Fluent在轴承润滑计算结果的异同。为此,建立了润滑计算模型,并采用两种模块对比分析了不同偏心率、转速及长径比工况下滑动轴承的摩擦学性能。结果表明:两种模块轴承润滑性能计算结果总体趋势基本吻合,但相对Fluent,CFX计算得到较小的最大油膜压力、轴承承载力和较大的摩擦系数;两种模块在大偏心率、小转速及小长径比工况下的计算结果偏差较大。
- 孟凡明陈原培杨涛
- 关键词：轴承润滑摩擦学FLUENT
- 表面微造型对滑动轴承气穴影响的探究被引量：5
- 2012年
- 基于Rayleigh-Plesset方程的气穴模型,研究了微造型对滑动轴承润滑剂中气穴分布规律的影响。为此,分别建立了具有不同位置、尺寸微造型的滑动轴承有限元模型,利用软件ANSYS 11.0着重分析了气化位置、气化面积和润滑剂蒸汽体积率的变化规律。计算结果表明:微造型布置在滑动轴承润滑剂气化区时,蒸汽体积率波动变大,气化面积变小;微造型的几何尺寸对气穴发生位置有显著影响;滑动轴承气化面积越大,其承载力越小,摩擦系数越大。
- 孟凡明杨涛秦洁
- 关键词：气穴滑动轴承
- 计入RBFNN重构油膜力的发动机连杆变形分析
- 2011年
- 提出了一种发动机连杆瞬态变形分析的耦合分析法。设计了一个3层径向基神经网络(RBFNN),来重构活塞组件的二维油膜力,通过连杆的耦合方程,得到了连杆两端的耦合力,进而借助商用有限元软件ANSYS分析了发动机连杆的瞬态变形,同时该耦合方法的有效性被证实。仿真结果表明:在计入二维活塞组件油膜力作用下,连杆最大变形可提前或落后于压缩行程的下止点。
- 孟凡明
- 关键词：连杆径向基神经网络有限元
