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中央高校基本科研业务费专项资金(CDJXS11021119)

作品数:7 被引量:62H指数:4
相关作者:黄森陆宇嘉蒲勇健杨俊谭宏更多>>
相关机构:重庆大学西南科技大学四川外国语大学更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家社会科学基金更多>>
相关领域:经济管理文化科学更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 6篇经济管理
  • 1篇文化科学

主题

  • 2篇三阶段DEA...
  • 2篇环境约束
  • 1篇中国环境
  • 1篇中国交通
  • 1篇中国区域创新
  • 1篇中国省域
  • 1篇三阶段DEA
  • 1篇省域
  • 1篇省域经济
  • 1篇体育
  • 1篇体育产业
  • 1篇统筹
  • 1篇群发
  • 1篇污染
  • 1篇污染排放
  • 1篇乡统筹
  • 1篇经济学
  • 1篇经济学模型
  • 1篇空间计量分析
  • 1篇空间计量经济

机构

  • 6篇重庆大学
  • 2篇西南科技大学
  • 1篇四川外国语大...

作者

  • 4篇黄森
  • 3篇蒲勇健
  • 3篇陆宇嘉
  • 2篇杨俊
  • 2篇谭宏

传媒

  • 2篇山西财经大学...
  • 1篇中国流通经济
  • 1篇系统工程学报
  • 1篇北京体育大学...
  • 1篇科技与经济
  • 1篇重庆大学学报...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 4篇2012
  • 1篇2011
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
中国区域创新集群发展效率研究
2012年
运用空间计量原理将中国大陆划分为十大区域技术创新集群,并通过三阶段DEA法剔除环境因素以及随机误差的影响,对2005-2009年十大区域技术创新集群技术发展效率进行研究。研究结果表明:中国形成了较为明显的区域技术创新空间集群,并且有继续强化的趋势;近几年大陆十大技术创新集群整体综合技术发展效率表现良好,高端集群与中低端集群之间技术差距也在逐年降低;虽然我国整体纯技术创新效率正逐年提升,但受到技术资源配置不均衡影响,我国中低端集群技术创新发展效率并未达到理想水平。
黄森蒲勇健
关键词:三阶段DEA模型
基于三阶段DEA的中国环境治理投入效率被引量:31
2012年
在包含污染治理的DEA三阶段模型基础上运用30个省市的数据对2004年-2008年我国区域环境治理投入效率进行研究.结果表明,区域环境治理差异在区域间投入效率差距以及累积效应的影响下呈逐渐扩大趋势.东中部效率差异更多体现在纯技术效率上,而西部除受到投入总量限制,还受到纯技术效率和规模效率低下的约束.同时,环境治理投入效率仅在中部出现收敛.
杨俊陆宇嘉
关键词:三阶段DEA模型
基于DEA模型的体育产业上市公司运营效率研究被引量:12
2013年
以2010年港、深、沪股市7家体育产业上市公司的财务数据为分析对象,运用DEA(Data Envelop-ment Analysis)模型研究了其运营效率和规模报酬,并对投入和产出要素进行了投入冗余和产出不足分析,给出了不同投入、产出组合方案的相对效率。结果表明:李宁和安踏体育的规模效益不变,在不同投入、产出方案下,这两家公司经营效率始终为相对有效;西藏旅游和探路者的规模报酬也处在相对较优的状态,但投入要素利用率还不能达到一个相对稳定的状态;中体产业、青岛双星和信隆实业的规模报酬递增,说明提高要素投入,可得到更大比例的产出。通过测定体育产业上市公司运营效率,有利于明确风险来源及其程度大小,从而为投资者规避风险和管理者监管市场提供参考。
谭宏陆宇嘉
关键词:DEA体育产业
城乡统筹背景下重庆城市化进程空间机理研究被引量:2
2012年
文章在修正传统城市化指数基础上,从空间角度对重庆各区县城市化进程分析,结果表明:重庆地区城市化进程存在明显的空间集群现象;1998-2008年间重庆市各地区城市化第二产业比率指数和第三产业比率指数对经济增长的贡献有明显增强;而城市化非农人口比率指数对经济增长的贡献正逐年减弱。因此,将城市化重心转移到地区产业结构调整,比单纯通过扩大城市范围、增加非农人口比例来提高城市化率更能促进当地经济增长。
黄森蒲勇健
关键词:城乡统筹空间计量经济学模型
环境约束、国内流通需求与中国交通基础设施被引量:4
2014年
建设资源节约型、环境友好型社会需要寻找一条交通基础设施与生态环境协调发展的道路,而目前我国有关交通基础设施效率测算的相关研究未能很好地考虑环境污染的影响,导致分析结果存在一些不足,可考虑引入环境污染项作为"坏"产出构建方向距离函数,进而运用曼奎斯特—卢恩伯格(Malmquist-Luenberger)指数对交通基础设施全要素生产率及分解指数进行测算,并基于空间视角分析国内流通需求对环境约束下交通基础设施全要素生产率的实际影响。分析结果表明,考察期间,受技术效率及技术进步率下降影响,我国整体交通基础设施全要素生产率表现为无效;尽管早期东中西部地区交通基础设施全要素生产率差距明显,但这一差距正在逐年缩小;尽管"约束"空气污染排放会提高投入成本,但本质上却能显著提升交通基础设施全要素生产效率;国内流通需求通过地区产业发展来拉动交通基础设施全要素生产率的提升,而人口流动意愿却与之表现为不相关。此外,目前我国交通基础设施空间布局对其全要素生产率提升也具有显著促进作用。
黄森
关键词:环境约束
基于三阶段Malmquist模型的我国服务业效率研究被引量:11
2011年
文章运用三阶段Malmquist指数模型,对我国各省服务产业2003~2007年期间的相对效率及全要素生产率进行评估分析。研究结果表明:各地区服务业发展受当地环境因素影响显著,经济开放度的提高对当地服务业有显著促进作用,城乡差距的缩小也在一定程度上阻碍服务业发展;我国服务业整体投资规模有所上升,但受技术退步影响导致我国近几年服务行业全要素效率有所退步。另外,从地区差异角度分析,我国服务业整体效率降低很大程度上是由中部地区和西部地区服务业效率退步造成的。
黄森蒲勇健
关键词:环境因素
环境约束下中国省域经济增长的空间计量分析被引量:2
2012年
通过构建兼顾污染排放和环境治理的地区经济发展的相对绿色指数RGI,测算了各省的相对绿色GDP,在此基础上运用空间计量模型,对1998~2009年考虑环境因素的中国30个省市的经济增长效应进行了实证研究。研究结果表明,环境约束下的中国省域经济增长存在非常强的空间依赖,表现出东高西低的两极分布空间集聚格局。政府环境管制、第三产业比重上升以及外商直接投资对考虑环境因素的省域经济增长起到了稳定的推动作用,间接促进了空间集群的发展。随着时间的推移,企业所有制结构中的国有成分和对外经济发展对环境约束下集聚区域经济发展的抑制作用逐渐减弱,而科技创新的促进作用并不显著。
陆宇嘉杨俊谭宏
关键词:污染排放环境治理省域经济
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