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国家自然科学基金(40571044)

作品数:45 被引量:362H指数:10
相关作者:荣朝和程楠林晓言黄志刚李红昌更多>>
相关机构:北京交通大学兰州交通大学江苏省交通科学研究院股份有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金教育部人文社会科学研究重大课题攻关项目广东省哲学社会科学规划项目更多>>
相关领域:经济管理交通运输工程建筑科学农业科学更多>>

文献类型

  • 45篇中文期刊文章

领域

  • 28篇经济管理
  • 17篇交通运输工程
  • 7篇建筑科学
  • 2篇农业科学
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇理学

主题

  • 18篇铁路
  • 6篇精益
  • 5篇交通规划
  • 4篇精益生产
  • 3篇演进
  • 3篇运输经济
  • 3篇运输资源
  • 3篇企业
  • 3篇物流
  • 3篇港口
  • 2篇多式联运
  • 2篇优化配置
  • 2篇运输经济学
  • 2篇深圳港
  • 2篇深圳港口
  • 2篇特殊法人
  • 2篇铁路货运
  • 2篇铁路建设
  • 2篇铁路枢纽
  • 2篇铁路通道

机构

  • 41篇北京交通大学
  • 2篇兰州交通大学
  • 1篇深圳职业技术...
  • 1篇中南大学
  • 1篇江苏省交通科...
  • 1篇中国电子信息...
  • 1篇中国南方航空...

作者

  • 23篇荣朝和
  • 5篇程楠
  • 4篇林晓言
  • 3篇匡旭娟
  • 3篇黄志刚
  • 3篇李红昌
  • 3篇杨承新
  • 2篇吴金明
  • 2篇杨秋宝
  • 2篇王久梗
  • 2篇陈佩虹
  • 2篇何蓉
  • 1篇何昔银
  • 1篇余青
  • 1篇布超
  • 1篇谭克虎
  • 1篇吴昊
  • 1篇宋德玺
  • 1篇帅晓姗
  • 1篇宋悦

传媒

  • 13篇综合运输
  • 9篇北京交通大学...
  • 3篇物流技术
  • 3篇铁道经济研究
  • 2篇中国铁路
  • 2篇铁道学报
  • 2篇技术经济
  • 2篇交通运输系统...
  • 1篇生产力研究
  • 1篇经济问题
  • 1篇科学学与科学...
  • 1篇中国园林
  • 1篇湖南农业大学...
  • 1篇中国地质大学...
  • 1篇兰州交通大学...
  • 1篇湖南科技大学...
  • 1篇产业经济评论...

年份

  • 1篇2014
  • 2篇2011
  • 6篇2010
  • 8篇2009
  • 18篇2008
  • 9篇2007
  • 1篇2006
45 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
交通现代化指标体系的基本框架被引量:3
2010年
本文提出交通设施设备现代化、交通运营管理现代化、交通制度现代化和交通可持续、交通意识现代化等四个综合交通现代化总体目标,初步探讨了由总体目标层、功能状态层和要素变量层构成的三层次综合交通现代化指标体系。
李连成
关键词:综合交通
重视基于交通运输资源的运输经济分析被引量:53
2006年
交通运输资源是从事运输活动的条件和手段,包括固定交通资源和可移动交通资源这两类硬资源,以及由运输系统中的人力、信息、组织与管理制度等构成的软资源。交通区位是交通行为与交通资源的聚集地。交通规划的目的,应该是在约束条件下通过交通建设实现交通资源在物性、空间和时间上的耦合效应,以满足规划主体在政治、经济、国防、社会及环境的需要。交通运输资源的数量与质量,以及其形成与使用的效率,不但在很大程度上决定着运输业的规模和效率,也决定着整个社会经济体系的运转状态,因此必须提高交通资源的形成和使用效率。对交通运输资源问题进行深入研究对运输经济学科有着重要意义。
荣朝和
关键词:交通运输交通运输资源交通区位交通规划运输经济学
和谐交通与交通文化建设研究被引量:4
2008年
和谐交通体现在交通系统各个层次上的耦合过程,系统耦合界面在系统和谐构建中的作用是十分关键的,只有对耦合界面的科学分析才能探寻创造和谐的途径。交通文化是和谐交通的基础,从价值层次、制度层次、行为层次和物质层次构建先进的交通文化是建设和谐交通,实现交通发展与人类社会文明共同进步的基础。
王久梗何蓉
关键词:和谐交通交通文化
青藏铁路运输成本对物流交易效率的影响分析被引量:1
2008年
运用新兴古典经济学交易效率分析框架,构建了基于运输成本的物流交易效率模型,以青藏铁路为例,对运输成本对物流交易效率的有效促进作用进行了实证分析,认为运输成本是制约青藏地区物流交易效率提高的重要内生变量。青藏铁路是一条公益性突出的线路,它显著提升了青藏两省区的物流水平。因此,有必要制订青藏铁路运营支持政策,建立运输成本补偿机制,促进青藏两省区物流交易效率的不断提高。
匡旭娟
关键词:交易效率物流运输成本青藏铁路
港口代别演进影响因子分析--基于深圳港的实证研究被引量:1
2008年
联合国贸发委员会将港口发展划分为四代。港口的发展遵循逐代转化的规律,但转化存在着一些客观条件或人为因素。在充分认识港口代别升级转化中影响因子基础上,结合深圳港发展进行实证研究。其意义在于对于港口发展阶段以及代别升级有一个科学的分析与冷静的思考。
杨承新
关键词:深圳港口
必须研究通道形态变化及铁路分类建设的新问题被引量:7
2009年
在分工逐渐明晰的条件下,不同铁路的功能分类与其服务范围、管理权限和责任主体有着越来越密切的关系,将会形成国家铁路、区域铁路和城市铁路合理分工、相互支撑的路网基本格局,并进一步提出各级政府层面合理分工的明确要求,铁路的政策与管理体制也需要据此进行必要的调整。
荣朝和
关键词:铁路通道
交通运输系统的耦合过程分析被引量:3
2011年
从综合交通系统的内部耦合和外部耦合两个方面分析综合交通系统的耦合发展过程,内部耦合表现为复杂系统内部层次性过程中由低到高的构成过程以及各自系统之间关系界面,外部耦合解析交通系统与社会经济、自然环境、社会文化三个复杂系统的互动发展过程以及关系界面,为深入了解交通系统及其环境关系提供参考。
王久梗何蓉
关键词:复杂系统交通运输交通规划
客运企业服务品质综合评价模型研究——基于顾客满意度理论被引量:2
2010年
本文将顾客满意度理论应用于交通运输行业,建立了用于衡量旅客运输企业服务品质的旅客满意度评价理论框架,框架由6个因素组成,其中预期质量、感知质量和感知价值是旅客满意度的原因变量,旅客抱怨和旅客忠诚则是旅客满意度的结果变量。基于上述6变量本文分别设计了评价指标体系,并设计了评价流程。
林晓言
关键词:顾客满意度
从促进合资铁路发展看我国铁路管制的改革被引量:3
2007年
合资铁路的出现不仅为我国铁路的路网建设、缓解铁路的“瓶颈”制约做出了重大贡献,同时也实现了多方面的制度创新。未来铁路建设资金的缺乏使合资铁路成为庞大的国有铁路体制改革的动因。
谭克虎
关键词:合资铁路
俄日台民营化比较分析被引量:2
2010年
20世纪70年代以来,各国把民营化当作解决国有企业效率和财政危机的灵丹妙药,纷纷进行了民营化改革。在这股大潮的冲击下,俄罗斯、日本以及我国台湾地区分别对其国有/公营企业实施了民营化,取得的效果却不尽相同。本文从这三个国家/地区民营化的实践背景、采取的方式和效果等方面进行比较分析,得出所有制(即公有或私有)并不是影响企业/产业效率的关键因素,所有制变迁所带来的效果差异往往取决于其他一些前提条件的结论。
林晓言
关键词:民营化政府干预国有企业经济改革
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