山东省自然科学基金(Y2007A04)
- 作品数：7 被引量：27H指数：3
- 相关作者：雷丽张汝华田茂诚刘丽萍吴祥国更多>>
- 相关机构：山东大学重庆市城市交通规划研究所上海理工大学更多>>
- 发文基金：山东省自然科学基金国家自然科学基金山东大学自主创新基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理理学天文地球更多>>
- 济南市城市自行车出行影响因素及对策研究被引量：2
- 2011年
- 为分析影响自行车交通发展的因素,对公众自行车出行意愿进行问卷调查,归纳总结影响公众自行车出行的四个主要因素:路权没有保障、出行受到干扰、出行时间过长、自行车停车问题,以及公众选择自行车出行的四大原因:出行方便、经济实惠、节能环保与健身。在此基础上,从城市精明增长模式、发挥自行车交通优势以及政策保障等方面提出自行车交通发展对策。
- 臧清艳张汝华雷丽王金萍
- 关键词：交通管理自行车交通影响因素
- 快速公交站点步行吸引范围研究被引量：7
- 2011年
- 基于济南市快速公交站点问卷调查结果与GIS处理数据,运用数理统计分析方法,研究快速公交的各类型站点步行吸引范围及其影响因素。研究表明：站点步行吸引范围应主要以乘客步行吸引距离为标准;乘客步行吸引距离与其月收入相关性最大;快速公交的首末站步行吸引半径为普通站点的2~3倍。
- 吴祥国姜洋张汝华雷丽
- 关键词：快速公交站点
- 隧道对超车过程车辆瞬态气动特性的影响被引量：5
- 2009年
- 该文利用动网格和滑动交界面技术实现了一辆轿车超过一辆大型货车过程的三维瞬态数值模拟,分别模拟了在开阔路面和单向双车道隧道内两种工况下的超车过程。通过对车辆外流场进行分析,找出了隧道内超车过程中被超车和主超车的气动力变化规律,并与开阔路面上的相同过程进行了对比。结果表明:超车过程对被超车货车的气动特性影响大,其阻力系数和侧向力系数均发生大幅度变化,呈现类似正弦变化的趋势,而对主超车轿车影响相对较小;隧道内与开阔路面上两种超车过程中,两车侧向力和阻力的变化规律均相同,但是隧道内车辆气动力系数的变化幅度却大于开阔路面,显示隧道内超车对车辆行驶稳定性的影响更大,其安全性更需重视。
- 李莉杜广生刘正刚雷丽
- 关键词：动网格技术超车隧道
- 不同气氛下柴油机排气微粒的燃烧特性实验研究
- 2009年
- 柴油机排气微粒捕集器的关键技术之一就是捕集器的再生.应用热重/差热同步分析仪,在空气、氧气两种气氛下对柴油机排气微粒进行燃烧特性实验,并就微粒的失重曲线和燃烧特性曲线、燃烧特征参数以及燃烧反应动力学等方面进行了分析.结果可以为柴油机排气微粒捕集器再生技术的实施提供指导和依据.
- 刘丽萍田茂诚雷丽张振东
- 关键词：柴油机微粒捕集器燃烧特性热重分析
- 城市慢行交通基础设施发展评析——以济南市为例被引量：2
- 2011年
- 根据济南市慢行交通基础设施调查数据,分析其分布状况与服务水平。从需求分析、道路结构比例与断面类型及其管理状况等方面,对济南市慢行交通基础设施进行适应性分析,并为其的进一步完善提供对策建议。研究慢行交通基础设施能够有效评估城市慢行交通系统的发展状况,从而改善慢行交通的通行空间。
- 吴祥国张汝华朱仙媛臧清艳
- 关键词：交通工程慢行交通基础设施
- 济南市BRT速度运行及特征分析被引量：2
- 2010年
- "济南模式"BRT具有车辆双侧开门、中央岛式站台、同台免费换乘等特征,运营两年多来,对提高公交满意度、私人机动化交通方式转移、节能减排等方面发挥了一定效益。在分析济南BRT系统特征的基础上,客观评价了济南BRT速度运行情况。基于人工调查及行驶记录仪数据,解析BRT的行驶特征及时间-距离变化规律,从而分析延误的发生点、产生的原因及影响程度。速度的时间、空间分布特征分析结果表明,随着BRT的稳定运行,速度有所增长;工作日的速度具有明显的早、晚高峰现象,周末速度时变曲线则较平缓;空间上的路权保证是确保BRT高速运行的重要条件。速度运行评价及速度特性分析为近期改善策略及远期发展战略的制定提供一定依据。
- 王田田张汝华
- 关键词：快速公交
- 柴油机排气微粒燃烧特性的试验研究被引量：9
- 2010年
- 应用热重/差热同步分析仪,在空气、氧气两种气氛下对柴油机排气微粒进行燃烧特性试验。根据试验数据分析了微粒的失重曲线、燃烧特性曲线、着火温度、燃烧特性参数,计算了燃烧反应动力学参数。结果表明:柴油机排气微粒的燃烧分为两阶段,低温段即挥发分的燃烧用的时间比较长,高温段即固定碳的燃烧用的时间比较短。当微粒在氧气下燃烧时,这个现象更明显。在低温段,反应气氛中的含氧量对挥发分的燃烧影响不大。加大反应气氛中的含氧量可以降低微粒的着火温度和反应所需的活化能。
- 刘丽萍田茂诚肖福明雷丽
- 关键词：内燃机柴油机微粒捕集器燃烧特性热重分析
- 基于熵的油耗率相对增量理论模型的建立及分析
- 本研究从高架路实测数据拟合得到的双曲型速度-密度关系式出发,引入不可逆过程热力学中的熵产率,建立了车流燃油消耗率相对增量的理论模型,得到了平稳状态下交通流速度脉动引起的油耗率相对增量与此时的 CO2相对增量的关系。分析本...
- 王青雷丽
- 关键词：交通流熵产率油耗率
- 文献传递
