浙江省交通运输厅科技计划项目(2008H38)
- 作品数：5 被引量：51H指数：4
- 相关作者：唐国斌晁春峰徐建武叶征伟管品武更多>>
- 相关机构：浙江大学郑州大学更多>>
- 发文基金：浙江省交通运输厅科技计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 预应力混凝土箱梁桥施工过程中底板崩裂破坏机理分析被引量：34
- 2010年
- 针对悬臂施工预应力混凝土箱梁合龙过程中底板崩裂问题,对其破坏机理和防治措施进行了研究。以某预应力混凝土连续箱梁桥为例,对其施工过程进行模拟,通过考虑材料非线性对底板开裂的过程进行仿真分析,并对底板崩裂的机理进行分析,在此基础上根据规范提出防治措施供设计应用。结果表明:由于合龙束孔道的影响,孔肋为受力最不利区域,在径向力作用下,孔肋的斜裂缝和撕裂裂缝是导致箱梁破坏的主要原因;在今后箱梁设计中,底板横向除应满足抗剪承载力外,孔肋尚需满足最小孔道间距的要求。
- 项贻强唐国斌朱汉华晁春峰
- 关键词：桥梁工程预应力混凝土箱梁施工过程
- 考虑混凝土徐变影响的空心板梁受力全过程分析被引量：3
- 2009年
- 基于通用有限元软件的二次开发功能,综合考虑先张预应力传递机理、混凝土徐变效应以及材料非线性的影响,对空心板梁生产、存放、施工、正常使用和破坏的全过程进行模拟。其中预应力效应通过降温法模拟,混凝土徐变效应采用随龄期调整的有效模量法计算,材料非线性通过定义材料的弹塑性本构关系和弥散开裂模型实现;在此基础上,根据设计标准图,制作了跨径10m的足尺试件,通过破坏性试验验证全过程分析模型的正确性。结果表明:该模型能够较好地反映试件从生产到破坏的全过程受力特征,通过参数分析提出预应力空心板梁标准图设计建议。在满足强度的前提下,可适当提高混凝土强度、降低配筋指数或预应力比率等方式以提高构件的延性。
- 唐国斌项贻强管品武
- 关键词：桥梁工程空心板梁徐变非线性
- PC连续箱梁合龙束横向效应被引量：5
- 2011年
- PC连续箱梁合龙束张拉不仅使底板纵向受压,同时在横向产生附加效应;以某跨海大桥为例,对底板合龙束作用机理进行探讨,并通过精细有限元模型,对施工过程中合龙束的横向效应进行分析和参数研究;结果表明,合龙束张拉过程中底板横向应力处于动态变化过程,其横向效应远大于恒载和其它预应力作用结果,同时,合龙束的横向效应对底板的线形、厚度及孔道保护层较为敏感;最后,基于横向框架法,通过引入预应力效应简化系数和孔道修正系数,提出合龙束横向效应的简化计算方法。
- 项贻强唐国斌朱汉华晁春峰
- 关键词：桥梁工程箱梁
- 高墩连续刚构桥双悬臂状态等效风荷载的简化计算被引量：5
- 2011年
- 基于高墩连续刚构桥双悬臂状态的特点及横桥向一阶振型,考虑平均风荷载与结构脉动风荷载背景响应及共振响应,给出了方便工程应用的计算墩底横桥向弯矩和剪力等效风荷载及风载内力的简化计算方法。为验证简化计算方法的精度,分别采用抖振频域分析方法及简化计算方法对2个典型算例进行了分析,并与现行规范静阵风系数的结果进行比较。结果表明:简化计算方法具有较好的精度,适于工程应用;若忽略脉动风共振响应的影响,对高墩桥梁其结果将偏小较多;高墩桥梁的桥墩风荷载很大,其对墩底风载内力的影响甚至可能超过主梁,应引起足够重视。
- 叶征伟项贻强
- 关键词：桥梁工程高墩连续刚构桥等效风荷载双悬臂
- 钢筋混凝土构件裂缝宽度计算的修正方法及其实桥试验研究被引量：7
- 2011年
- 针对各国规范对混凝土构件的裂缝宽度计算方法纷繁复杂及对闭口箱型构件的裂缝宽度计算仍无章可循的局面,基于不同的裂缝宽度计算理论,对比分析了各国混凝土设计规范中关于开口截面裂缝宽度计算公式的参数;结合实际工程的典型钢筋混凝土箱梁桥,分别按各国混凝土设计规范的计算公式预测其裂缝宽度,并与箱梁桥的裂缝实测值进行比对,分析结果差异的原因。在此基础上,综合不同箱室布置、支撑方式及配筋的钢筋混凝土箱梁桥的有关研究成果,提出了对现行公路桥梁规范(JTG D62-2004)中裂缝宽度预测公式的参数修正方法。结果表明,利用修正公式计算的裂缝宽度与实桥的实测值吻合较好。该修正方法可弥补原有公式的不足,可适用于钢筋混凝土箱梁桥的裂缝宽度预测。
- 项贻强徐建武唐国斌朱汉华
- 关键词：桥梁工程钢筋混凝土构件实桥试验
