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中国铁道科学研究院行业服务技术创新项目(2007Y305)

作品数：1 被引量：11H指数：1
相关作者：康熊于卫东曾宇清扈海军更多>>
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相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇铁路
  • 1篇铁路牵引
  • 1篇高速铁路

机构

  • 1篇中国铁道科学...

作者

  • 1篇扈海军
  • 1篇曾宇清
  • 1篇于卫东
  • 1篇康熊

传媒

  • 1篇中国铁道科学

年份

  • 1篇2009
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
高速铁路牵引计算层次约束方法被引量：11
2009年
为了实现高速铁路牵引计算过程的连续性和自动化,研究并提出层次约束方法。根据高速列车具有连续控制能力的技术特点,给出以限速约束为主线、辅以操纵约束的层次约束方法计算步骤。按照当前限速段的出口速度必须满足下一限速段限速、当前限速段的入口状态应是前一限速段的出口状态的要求,通过建立入口状态反馈机制实现限速约束,解决了牵引计算的连续性问题;通过标准操纵曲线的运用实现了操纵约束,解决了牵引计算结果的实施性问题。以京沪高速铁路牵引计算为例验证了层次约束方法的实用性。
曾宇清于卫东扈海军康熊
关键词：高速铁路
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