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国家重点基础研究发展计划(2013CB228100)

作品数:12 被引量:32H指数:4
相关作者:周劲松许沧粟麻剑谢阳曹亚文更多>>
相关机构:浙江大学华南理工大学广东电网公司更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金浙江省公益性技术应用研究计划项目更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理环境科学与工程化学工程更多>>

文献类型

  • 12篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 12篇动力工程及工...
  • 1篇化学工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 4篇生物质
  • 3篇生物油
  • 3篇燃料
  • 3篇热解
  • 3篇柴油
  • 3篇柴油机
  • 2篇热解机理
  • 2篇混合燃料
  • 2篇超临界
  • 2篇超临界乙醇
  • 1篇稻壳
  • 1篇电控
  • 1篇电控系统
  • 1篇动力学
  • 1篇选择性
  • 1篇烟煤
  • 1篇乙醇
  • 1篇异常点
  • 1篇印染
  • 1篇印染污泥

机构

  • 11篇浙江大学
  • 2篇华南理工大学
  • 1篇广东电网公司
  • 1篇浙江大学城市...
  • 1篇台州市质量技...

作者

  • 5篇许沧粟
  • 5篇周劲松
  • 3篇麻剑
  • 3篇谢阳
  • 2篇马晓茜
  • 2篇廖艳芬
  • 2篇杨义
  • 2篇陈文
  • 2篇顾珊
  • 2篇曹亚文
  • 1篇陈超
  • 1篇项阳阳
  • 1篇吴淑梅
  • 1篇方栋华
  • 1篇郑旭
  • 1篇吴何来
  • 1篇阮立
  • 1篇林延
  • 1篇李国翔

传媒

  • 4篇浙江大学学报...
  • 2篇华南理工大学...
  • 1篇化工新型材料
  • 1篇内燃机工程
  • 1篇热力发电
  • 1篇小型内燃机与...
  • 1篇化工进展
  • 1篇能源工程

年份

  • 1篇2020
  • 1篇2018
  • 4篇2016
  • 6篇2015
  • 1篇2014
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
生物质热解提质燃油全生命周期评估分析
2015年
运用GREET分析软件对新兴车用替代燃料——生物质热解提质燃油进行全生命周期分析,得到工艺路线不可再生能耗为0.295 MJ/MJ,温室气体排放为25.05 g二氧化碳当量,两项指数均远低于传统汽柴油,略优于其他生物质基燃料。热解提质制油工艺中生物原油改性提质过程为最大的能耗源与GHG排放源,各占整个工艺流程的40.28%和42.49%。
鲁梨周劲松
关键词:温室气体排放
生物质高温气流床分级气化特性被引量:6
2015年
为了满足生物质间接液化中对合成气组成的要求,特别是H2与CO体积比要达到1.0~2.0,采用生物质低温热解炉结合高温气流床的生物质分级气化系统,研究气流床分级气化方式对生物质气化合成气的影响.针对温度、一次气化时间等因素,研究合成气组分、H2与CO体积比、碳转化率、气化效率以及焦油质量浓度等方面的变化情况.结果表明,生物质分级气化和温度的升高均能够提高H2与CO体积比.生物质分级气化系统的最佳工况是一次气化时间为0.6s,当气化温度为1 100℃时,此时气化效果最好,气化效率达到75%,H2与CO体积比可达1.22,碳转化率达到96.3%.分级气化合成气中焦油质量浓度比传统气化明显减少,从5.46g/m3降低到了50mg/m3.
陈超周劲松项阳阳顾珊骆仲泱
关键词:生物质气化分级气化
精制生物油和柴油混合燃料的柴油机性能被引量:2
2015年
在柴油机上通过试验研究精制生物质热裂解油和柴油混合燃料的动力性、经济性和排放性等性能,其中试验用精制生物质热裂解油是根据其主要成分的比例由分析纯的单质配制的模型油.结果表明,在不改变柴油机参数的情况下,模型油代用部分柴油导致发动机外特性输出功率略有下降,模型油体积掺混比10%与20%的混合燃料(分别简称为B10和B20)降幅分别约为3%与7%;经济性略有改善,B10和B20的当量油耗率在外特性工况中相对纯柴油的平均降幅约为7%;在中高负荷工况中,混合燃料的不完全燃烧产物如CO、HC等排放下降明显,其中外特性下NMHC排放只有纯柴油的25%左右;外特性下B20的排气不透光度相对B10下降约10%.
麻剑谢阳罗麒元许沧粟
关键词:柴油机
超临界乙醇提质生物油的汽油机试验研究被引量:4
2015年
配制了典型的模型油模拟提质产物中的中质成分(沸点为80-200℃),在1台单缸4冲程汽油机上对模型油、模型油-汽油混合燃料及汽油进行试验研究.结果表明:调整化油器结构适当增加供油量,在不改变发动机其他特性的条件下,燃用模型油的动力略微下降,下降幅度在5%以内,能耗率平均下降了8.47%;HC和CO排放远远低于汽油,平均下降了42.97%和66.7%,但NOX和CO2排放明显上升,相对汽油平均分别上升了29.47%和20.17%.对汽油机不作任何调整,燃用模型油体积分数10%(B10)和20%(B20)的混合燃料的动力特性及排放特性一般介于汽油与模型油之间.
吴何来周劲松许沧粟陈文杨义骆仲泱
关键词:生物油混合燃料汽油机
喷油嘴喷孔内流动特性数值仿真与试验分析被引量:3
2016年
采用X射线相衬成像技术研究喷嘴喷孔内试验的流动特性,验证数值仿真结果.利用CFD软件模拟得到入口压力下燃油的质量流量、空穴分布、有效喷射速度与无量纲流动系数,结合试验数据对流动特性进行分析.结果表明:X射线相衬成像技术的成像效果良好,仿真结果与试验结果吻合较好;喷射压力越高,更容易进入临界超空穴状态;喷孔出口速度的增幅略大于体积流量的增幅;雷诺数随着喷射压力的上升呈幂函数型上升,空穴数随着雷诺数的增加呈指数下降,流量系数都随着雷诺数的上升缓慢增加直至趋于稳定.
谢阳罗麒元麻剑许沧粟
关键词:柴油机空穴X射线相衬成像
激光诱导火花点火和电火花点火着火过程的对比研究被引量:2
2016年
应用高速纹影成像技术研究调Q Nd:YAG纳秒脉冲激光诱导火花点燃汽油/空气混合气的火核发展过程,并与传统电火花点火的火核发展过程相对比,详细阐述了激光诱导火花点火过程中有别于电火花点火过程的球形火核发展的三瓣结构火核的形成机理。进一步研究了0.1MPa、363K条件下,激光诱导火花、电火花点燃不同当量比下的汽油/空气混合气的着火概率。研究结果表明:激光诱导火花点火可以提高燃烧速度,并且能扩展稀燃极限,其在点燃当量比0.6(电火花点火稀燃极限)的稀混合气时,着火概率达65%-70%。
麻剑严霁阳姚子澍郑旭许沧粟
关键词:内燃机
柴油引燃均质混合生物质热裂解油的双燃料发动机电控系统的研制被引量:1
2014年
生物质热裂解油是一种"碳平衡"的可再生新型燃油,其辛烷值、挥发性及着火性等性质与汽油和柴油有很大的差别,因此很难直接在汽油机、柴油机上应用。拟采用由压燃的柴油引燃预混的生物质热裂解油均质混合气快速燃烧(Homogeneous Charge Induced Ignition,HCII)的工作模式,将一台WY290F柴油机,改造成高压缸内直喷柴油、进气道低压电喷生物质热裂解油的HCII内燃机。本文重点探讨其中的电控系统,初步试验改造成的电喷发动机以纯柴油工作时,功率和扭矩接近原机,以HCII工作时,也能稳定运转。
阮立罗麒元谢阳方栋华许沧粟
关键词:电控柴油机
生物质热解机理及选择性调控研究
通过快速热解技术可将储量丰富的农林废弃生物质直接转化为易储运、能量密度高的液体燃料生物油。然而,粗生物油品质较低,无法直接高品位利用。生物质热解机理的深入认识可为后续反应器设计、热解过程优化以及后续提质改性提供理论指导。...
戴贡鑫
关键词:生物质热解机理量子化学催化热解
文献传递
N_2/O_2分步热处理法制备高比表面积稻壳基白炭黑的研究被引量:1
2016年
以稻壳为原料,在传统热解法的基础上,创新性的提出了N_2预热解、O_2煅烧的分步热处理方法制得高比表面积的白炭黑。获得了N_2/O_2分步热处理法制备稻壳基白炭黑的最佳工艺条件:盐酸浓度8%(wt,质量分数,下同)、酸浸温度120℃、料液比1∶10(稻壳g∶盐酸体积mL)、预热解温度300℃,产品的纯度可达99.2%。结果表明:最佳工艺条件下制得的白炭黑产品比表面积高达352.61m^2/g,明显高于传统热处理法。
顾珊周劲松骆仲泱
关键词:稻壳白炭黑
Ru/C催化作用下生物油在超临界乙醇中的提质被引量:2
2015年
使用了两步加氢-超临界提质以及一步超临界提质两种方法对生物油进行提质,并进行了溶剂回收利用。实验结果表明经过这两种提质方法,生物油的物化性质均得到有效提升,提质后生物油中酸、酮和酚的相对含量明显下降,而醇、醚和酯类等理想产物的相对含量有显著上升。根据每步产物的GC-MS结果,对提质过程中所发生的反应进行了推测。相对于一步法提质所得到生物油,两步提质法所得到的提质生物油中醇和醚类的相对含量略高而酮、酚和酯类的相对含量略低。同时,相比于一步超临界提质,两步加氢-超临界提质过程中乙醇的消耗量有所降低。溶剂的回收利用在降低生物油提质所需要的乙醇含量的同时提高了提质产物中酯类的相对含量,这表明在较低的醇油比条件下超临界提质仍然是一种有效的生物油提质方法。
陈文骆仲泱杨义李国翔卢孔裕
关键词:生物油催化剂超临界乙醇
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