教育部重点实验室开放基金(SLK2009B01)
- 作品数：9 被引量：41H指数：5
- 相关作者：叶四桥毛晓光王红梅杨威邓小钊更多>>
- 相关机构：重庆交通大学中交第四航务工程局有限公司长沙理工大学更多>>
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- 相关领域：建筑科学天文地球交通运输工程更多>>
- 悬臂式双排桩与承台式双排桩的对比研究被引量：8
- 2016年
- 为厘清悬臂式双排桩和承台式双排桩的内力和位移分布特性及适用性,运用ABAQUS有限元软件分别建立两者的三维分析模型,对两者的位移和内力分布进行对比分析,得出:悬臂式双排抗滑桩的前后排桩的弯矩和剪力分布差距较大,承台式双排抗滑桩的前后排桩的弯矩和剪力分布比较接近,前排桩受压力和后排桩受拉力,产生力矩来抵抗倾覆,且后者比前者的位移小。选取承台式双排抗滑桩的工程实例分析,监测发现承台式双排抗滑桩前后排桩的位移和弯矩分布较接近,与数值模拟分析规律相一致,建议在双排抗滑桩的设计中采用承台式双排抗滑桩。
- 温祥虎叶四桥毛晓光
- 关键词：滑坡
- 重庆地区滑坡激发因素统计分析被引量：6
- 2010年
- 通过对重庆市的80个滑坡的研究,得出重庆地区滑坡的不同规模、年代、厚度概率特征,分析了大气降雨、人类工程活动及库水位涨落对不同类型滑坡的影响,得出了不同类型滑坡的不同激发因素的概率,总结出几个结论:重庆地区滑坡以中、大型,中、浅层为主;降雨是重庆地区滑坡的主要激发因素;人类工程活动引起的滑坡体积都较大,且很容易引起老、古滑坡的复活;降雨对滑坡的影响随滑体厚度增加而减小,而库水位涨落则相反。
- 杨威江德飞
- 关键词：滑坡滑坡类型
- 滑坡体强度参数对双排抗滑桩的影响规律研究被引量：1
- 2021年
- 为研究滑坡体强度参数变化对双排抗滑桩位移、内力分布以及前后排桩承担滑坡推力比例的影响,采用三维有限元分析模型,对滑坡体强度参数进行单因素分析。结果表明:改变滑坡体c,φ值对双排抗滑桩桩身弯矩和剪力最大值有影响,而对弯矩和剪力分布影响较小;对桩位移、内力以及前后排桩承担滑坡推力比例,c,φ值较小时,影响越明显,并随着c,φ值的增大,影响逐渐减小,且φ值比c值的影响更明显。
- 温祥虎叶四桥毛晓光
- 关键词：有限元单因素分析双排抗滑桩内力
- 强度折减法计算边坡稳定性中弹性模量和泊松比的取值研究被引量：9
- 2014年
- 为探究强度折减法中弹性模量与泊松比取值对边坡稳定性系数的影响,采用有限元强度折减法,在强度参数折减的同时,根据公式调整弹性模量与泊松比的取值,所得到的边坡稳定性系数,与保持弹性模量和泊松比不变所得到的边坡稳定性系数对比,发现弹性模量与泊松比取值的变化对边坡稳定性系数计算结果影响很小,表明在采用有限元强度折减法计算边坡稳定性系数时只需对强度参数进行折减,不需要考虑弹性模量与泊松比取值的变化。
- 潘新恩
- 关键词：边坡稳定分析强度折减法弹性模量泊松比
- 桩间距对双排式钻孔抗滑桩的影响研究
- 2014年
- 在治理推力较大的滑坡工程中常采用双排抗滑桩,为厘清桩间距的变化对双排式钻孔抗滑桩位移、内力分布以及前后排桩承担滑坡推力比例的影响,从而为双排式钻孔抗滑桩的设计和施工提供参考.采用有限元程序ABAQUS建立双排式钻孔抗滑桩的有限元三维分析模型,其它条件不改的情况下,分别改变模型中桩间距,进行单因素分析.分析表明,桩间距的变化,对双排式钻孔抗滑桩前后排桩的桩顶最大位移影响明显,桩身内力最大值位置基本不变,桩身内力的分布变化很小,而桩身内力最大值影响明显;桩间距取3 d^6 d时,既能前后排桩的土拱效应越明显,又能使前后排桩承担的滑坡推力比例差距较小,建议桩间距取3 d^6 d作为双排式钻孔抗滑桩设计参考范围.双排式钻孔抗滑桩具有施工安全、速度快、节省成本等优点,值得推广.
- 温祥虎叶四桥毛晓光
- 关键词：桩间距滑坡单因素分析
- 浸水垭公路滑坡稳定性分析及治理措施被引量：9
- 2017年
- 浸水垭滑坡为浅层小型推移式土质滑坡,威胁坡脚公路和居民的安全。根据滑坡的地貌特征、地层岩性、水文特征和坡体特征、边界、规模等,结合现场勘察资料,在对坡体变形特征和成因进行分析的基础上,采用试验、反算和经验相结合的方法,确定主要滑动面的物理力学参数,并分析滑坡未处理前天然、暴雨工况下的稳定性。根据滑坡稳定评价结果,对#1滑坡体4-4'剖面和6-6'剖面采用悬臂式抗滑桩方案治理,对5-5'剖面采用锚索抗滑桩方案治理,同时结合截排水和护面绿化等措施,滑坡变形趋于稳定。
- 温祥虎叶四桥毛晓光
- 关键词：滑坡稳定性分析滑坡治理
- 桩顶有无连梁的双排抗滑桩数值模拟被引量：6
- 2011年
- 为明确双排抗滑桩的受力性状,用ABAQUS有限元软件建立有、无桩顶连梁2个模型,比较二者在相同滑坡条件下的受力及变形情况,探讨双排抗滑桩与桩顶连梁组成的空间结构的受力机理,并从结构力学角度进行验证。研究表明:桩身最大剪力与弯矩均出现在滑面处。有桩顶连梁时剪力与弯矩最大值比无连梁时要小,前后排桩桩顶反弯矩相等。桩顶刚接连梁通过提供反弯矩减小了桩顶位移与桩身所承担的剪力及弯矩,增大了抗滑结构转动惯量,提高了抗滑力。
- 毛晓光王红梅
- 关键词：双排抗滑桩受力性状有限元分析
- 双排式钻孔抗滑桩设计及计算方法研究被引量：1
- 2015年
- 双排抗滑桩已经在滑坡治理中使用,但其计算理论还缺乏共识。双排式钻孔抗滑桩主要承受滑坡推力,可认为桩的竖向变形为零,基于桥梁多排桩基桩内力和位移计算理论,可将位移法三元一次方程组简化为二元一次方程组,刚度系数由9个减少到4个,以简化求解桩身内力和位移分布。基于桥梁桩基承台计算理论并结合工程实例,建立双排式钻孔抗滑桩连梁刚接时连梁高度的近似计算公式,并建议计算连梁高度时乘以0.7～0.9的折减系数。应用于工程实践发现：在滑坡推力较大时,采用双排式钻孔抗滑桩比单排桩施工进度快、安全性好及造价低;方法与刚架模型计算方法相比,发现刚架模型的计算结果偏于保守,不同的桩底支承条件时计算结果相差较大,使用时当嵌固段岩石完整坚硬且嵌入较深时,建议按固定支承处理,当嵌固段岩石完整但嵌入不深或者嵌入较深但岩石风化破碎严重时,建议按铰支承处理。
- 温祥虎叶四桥邓小钊
- 关键词：计算方法
- 双排抗滑桩承台的优化设计研究被引量：1
- 2017年
- 为探求承台厚度变化对结构受力和变形的影响,采用数值模拟方法,研究了有无承台、及承台厚度在0.25~1.25倍桩径区间变化时,双排抗滑桩桩身变形、内力分布、荷载分担的变化规律。研究发现:桩顶承台的存在,起到了协调前后排桩的变形和分配内力的作用,使得双排桩结构受力更合理;而且随着承台尺寸和刚度的增大,桩身内力及变形均有所降低,但承台厚度与桩径之比超过0.5时,降低效应开始逐渐递减。综合研究结果及构造要求,建议承台厚度取为其桩身直径的1/2~3/4,且不小于500 mm,并最终按承台受力确定;桩与承台连接的内侧易出现应力集中造成结构破坏,此处应加强配筋。
- 叶四桥潘新恩
- 关键词：岩土工程双排抗滑桩承台数值模拟
