中国航空科学基金(20100453004)
- 作品数：5 被引量：14H指数：3
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- 相关机构：西北工业大学中国航空工业集团公司更多>>
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- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 航空发动机轴承腔油气两相流型的一个判断准则
- 2012年
- 基于流型进行航空发动机轴承腔油气两相润滑分析是一个有潜力的研究途径,通过构建轴承腔油气两相流型与结构工况的关系,形成轴承腔油气两相流型的判断准则是其中重要的基础工作。借助描述轴承腔油气两相流的流型判别参数,构建轴承腔油气两相流型与结构工况的关联关系,提出轴承腔油气两相流型的判断准则,相关的轴承腔油气两相流试验现象支持了这一准则。研究工作实现了根据轴承腔结构工况条件预估轴承腔油气两相流型的途径,有助于基于流型分类进行轴承腔润滑分析和换热设计。
- 刘曼利陈国定张永红苏华
- 关键词：发动机轴承腔流型
- 一种旋转圆盘腔内油滴运动特性研究被引量：1
- 2013年
- 通过研究航空发动机环下供油轴承腔拓扑结构,建立了较为简化的拟轴承腔结构-旋转圆盘腔结构,并基于此进行了腔内油滴运动特性的研究。研究中首先获得了腔内气相介质流场特性,然后在考虑气相阻力、油滴自身重力对油滴运动特性的影响下,采用Lagrangian方法建立气相介质流场中油滴运动方程,获得了不同油滴直径以及圆盘转速变化对油滴运动过程中的速度和轨迹影响的规律。分析结果表明:不同圆盘转速对油滴运动过程中的速度和轨迹都有很大的影响;相同转速下直径较小油滴速度、轨迹的受到气相流场的影响比直径较大油滴所受影响更为显著。且油滴自身重力对不同直径下油滴的运动运动轨迹亦有影响。
- 张永红万然刘阳陈国定
- 轴承腔两相流动流型特征参数及鲁棒性分析被引量：4
- 2012年
- 航空发动机轴承腔的润滑设计和换热分析依赖于对轴承腔中润滑介质两相流动特性的理解,依据流型进行轴承腔油气两相介质流动研究是获取流动特性的有效途径。针对通过试验判断油气两相介质流动形式的需要,结合数值分析和试验数据,在辨识能力和试验获取等方面的考虑前提下,提出了辨识航空发动机轴承腔中均相流动与含油滴气/液分层流动两种主要油气两相流型的特征参数——体积含油率和无量纲速度,探讨了两个特征参数在较宽工况范围内保持流型辨识能力的鲁棒性。研究工作对于借助于试验判断油气两相流型,从而可以在严谨理论指导下基于流型进行航空发动机轴承腔润滑介质两相流动特性分析,实现准确高效的润滑设计和换热分析的设计路线实施是很有意义的工作。
- 陈国定王涛刘曼利孙恒超张永红
- 关键词：轴承腔两相流流型辨识
- 基于聚类分析的航空发动机轴承腔油气两相流型辨识被引量：3
- 2013年
- 轴承腔是航空发动机内的重要部件,对其内两相流流动状态的理解有助于提高发动机的润滑效率、提升发动机的工作性能和可靠性。基于流型辨识研究两相流在不同流型下的流动性质是获取轴承腔内物理现象的一个可行途径。在考虑试验获取难易性和辨识能力条件下,结合前人研究成果,应用K-Means聚类法对利于辨识轴承腔3种典型两相流流型的特征参数-无量纲两相介质速度和无量纲压力在近壁面附近的数值进行聚类分析。研究结果表明:该方法能够成功地将轴承腔3种典型流型进行归类,这对基于流型辨识研究轴承腔内3种典型流型下两相介质的物理状态,以及轴承腔润滑设计和换热分析提供了基础。
- 王涛陈国定张永红
- 关键词：航空发动机轴承腔流型辨识特征参数聚类分析
- 航空发动机轴承腔气相速度场数值模拟被引量：7
- 2012年
- 考虑轴承腔密封间隙和排气孔结构,以及气相介质状态方程条件下,利用CFX软件数值计算了典型航空发动机轴承腔结构的气相流场。探讨了密封间隙和排气孔结构存在以及考虑气相介质状态方程对气相介质流动的影响,以及转子转速、进气量、轴承腔的液力直径等工况和结构参数对气相介质流动状态的影响。计算结果表明:考虑密封进气和排气孔结构以及气相介质的状态方程对气相介质流动速度分布影响较大;气相介质无量纲切向速度沿着轴承腔径向方向减小,而无量纲径向速度和轴向速度沿着径向方向变化较为复杂;转子转速、密封进气量和轴承腔液力直径对无量纲速度分布影响也较大而且很复杂。与有关文献计算结果的对比验证了本文提出的计算方法的可靠性和正确性。
- 陈薄陈国定张永红孙恒超
- 关键词：航空发动机轴承腔气相流场数值模拟
