吉林省教育厅科学技术研究项目(2011141)
- 作品数：4 被引量：7H指数：2
- 相关作者：张鑫张健高金贵刘瑞军李江更多>>
- 相关机构：北华大学东南大学北京交通大学更多>>
- 发文基金：吉林市科技发展计划项目吉林省教育厅科学技术研究项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 车辆转动惯量估算误差对碰撞前车速估算值的影响被引量：3
- 2015年
- 为准确分析车辆转动惯量估算误差对估算的汽车碰撞车速的影响,应用摄动理论建立了相应的分析方法和评价指标。应用分析方法对一起典型汽车碰撞实例的研究表明:对于质量相差较大的两车碰撞事故,高估重车转动惯量,而低估轻车转动惯量时,估算的轻车碰撞前车速的误差最大。
- 张健张鑫梁超李江倪行达刘瑞军
- 关键词：车辆转动惯量
- 基本物理量对汽车碰撞剧烈程度的影响分析被引量：2
- 2011年
- 为了研究汽车碰撞剧烈程度与碰撞过程中单一运动变量的关系,在已有的实车碰撞试验资料的基础上,选择碰撞车质量、碰撞前车速和碰撞车动量为基本物理量,应用数学回归分析方法,分析了它们对汽车碰撞剧烈程度的影响,可为汽车碰撞事故的分析提供简单、实用的结论.
- 张健张鑫高金贵
- 关键词：汽车碰撞基本物理量
- 基于优化理论的汽车碰撞地点勘查误差控制被引量：1
- 2011年
- 针对某些汽车碰撞事故由于无法准确确定碰撞地点而导致分析结果存在较大误差的问题,应用优化理论提出了有效的解决方法.实例分析表明：根据该方法确定的碰撞地点所计算得到的碰撞前车速误差能够满足精度要求,从而将事故分析结果误差控制在合理的范围内.
- 张健张鑫
- 关键词：汽车碰撞
- 基于动量定理的汽车碰撞模型的同一性研究被引量：2
- 2011年
- 为了研究基于动量定理的汽车碰撞模型的同一性,分析了2种典型模型建模坐标系的差别.应用理论和实车碰撞试验相结合的方法,对2种模型的同一性进行了研究.在上述研究的基础上,应用2种模型对同一起汽车碰撞事故进行了分析,结果表明：合理选择力学参数能够保证2种模型计算结果相同,从而研究验证了以质心为坐标原点和以碰撞点为坐标原点建立的汽车碰撞模型的同一性,可为应用同类模型得到的汽车碰撞事故分析结果的相互验证提供依据.
- 张健张鑫高金贵
- 关键词：动量定理同一性质心
