浙江省交通运输厅科技计划项目(2012T21)
- 作品数：4 被引量：73H指数：3
- 相关作者：张存保张培岭梅朝辉万平夏银霞更多>>
- 相关机构：武汉理工大学嘉兴市交通运输局更多>>
- 发文基金：浙江省交通运输厅科技计划项目国家自然科学基金教育部重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 车路协同下道路交叉口信号控制优化方法被引量：30
- 2013年
- 车路协同系统能实时获取车辆个体的运行状态信息,并能通过速度引导实现车辆与交通控制系统之间的动态交互,为交通信号控制提供了新的数据源和技术手段.分析了现有车路协同下交通信号控制方法存在的不足,引入基于时间窗的滚动预测方法,提出了改进的交叉口信号控制优化流程;将相位饱和度作为表征信号控制效果的指标,在考虑速度引导对车辆运行状态影响基础上,建立了车路协同环境下道路交叉口信号控制优化方法和模型.运用VISSIM软件进行了仿真实验,结果表明,本文方法优于感应控制方法,在各种交通流量下均能有效降低交叉口平均延误和停车次数.
- 张存保冉斌梅朝辉张培岭
- 关键词：智能交通交通信号控制道路交叉口
- 基于多源数据的城市道路网络行程时间预测模型被引量：8
- 2014年
- 针对基于单一数据源、利用卡尔曼滤波理论建立行程时间预测模型存在的不足,采用多源数据进行行程时间预测以提高精度。浮动车、固定检测器是常用的交通信息采集方法,在信息种类、数据精度等方面存在一定的互补性。因此,选择2种检测器的实时交通数据作为模型输入参数。利用卡尔曼滤波理论,以流量、占有率、行程时间作为输入量构成参数矩阵,建立城市道路网络行程时间预测模型。并通过Vissim仿真实验验证了模型的有效性。结果表明:基于多源数据的行程时间预测模型平均绝对相对误差为5.45%,其精度比单独采用固定检测器检测数据预测提高了14.4%,比单独采用浮动车数据预测提高了7.5%。
- 江周张存保许志达严凤祥丁国飞
- 关键词：多源数据卡尔曼滤波行程时间预测城市道路网络VISSIM仿真
- 雨天环境下高速公路交通流特性及模型研究被引量：33
- 2013年
- 降雨对高速公路交通流会产生一定的影响。为量化分析不同强度降雨对高速公路交通流微观和宏观特性的影响程度,根据实际观测的高速公路交通流和降雨量数据,确定了各种降雨类型下微观交通流特性参数(如速度、车头时距、车头间距等)的分布规律;对经典的宏观交通流模型进行了对比分析,选择Van Aerde模型作为雨天环境下高速公路交通流模型,运用启发式算法对各种类型降雨下的模型参数进行了标定,并给出了不同天气下交通流量-速度关系曲线和速度-密度关系曲线。结果表明,与无雨天气相比,小雨、中雨和大雨天气下高速公路平均速度分别下降4.7%、9.8%和16.1%,通行能力分别降低10.5%、17.4%和27.1%。
- 张存保万平梅朝辉张培岭
- 关键词：高速公路交通流模型通行能力降雨
- 基于实时数据的城市道路行程时间预测方法和模型
- 路段行程时间是描述道路网络状态的重要参数,它能直观反映道路的拥挤情况。由于路网参数不断变化,路段行程时间的预测必须满足实时性的要求。根据我国城市交通的发展状况,采用环形线圈和浮动车进行数据采集,利用卡尔曼滤波理论建立行程...
- 江周张存保许志达严凤祥
- 关键词：卡尔曼滤波浮动车
- 文献传递
- 考虑公共自行车的城市公交出行路径优化方法和模型被引量：2
- 2015年
- 目前,城市公交出行路线优化时未考虑结合公共自行车的优点,使得现有的部分公交出行路径优化不够合理。针对这一情况,重点增加了对合理区域内步行、骑自行车换乘的考虑。分析公共自行车加公交出行路径优化的影响因素,并结合GIS建立公交(含公共自行车)数据模型,以换乘次数最少为优先目标,充分考虑合理区域内换乘的情况,起点和终点双向展开搜索,利用公交线路、公交站点集合求交集的方法查询出候选方案集。分别选取行程时间、乘车距离、步行距离较短的出行方案推荐给出行者。结合GIS系统利用该算法进行查询,将获得的优化方案与现有的优化方案进行比较,发现考虑自行车换乘的出行方案平均出行时间减少15.8%,平均出行距离减少18.7%,平均出行费用减少32.3%。
- 江周张存保丁国飞许志达夏银霞
- 关键词：公交出行GIS系统
