国家科技支撑计划(2011BAK09B0402)
- 作品数：3 被引量：4H指数：1
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- 相关领域：历史地理环境科学与工程矿业工程更多>>
- 防水型救生舱承压外壳理论计算与数值模拟被引量：1
- 2014年
- 采用理论计算与数值模拟相结合的方法,研究防水型救生舱外壳的承压性能。基于潜艇设计原则,分析决定救生舱承压性能的3个关键应力和2个临界载荷,并给出其计算方法。通过研究承压外壳的4个影响因素即舱体半径、壳板厚度、肋骨间距、肋骨型材对应力及稳定性的影响方式,最终提出一套防水型救生舱外壳的设计方案。通过数值模拟对该方案进行验证。结果表明:该方案环肋骨加强的圆柱壳最大形变量为0.6 mm,最大应力为166 MPa,均在壳体可承受范围之内,能够承受2.5 MPa的静水压力,并根据此方案生产出了可防透水事故的救生舱新产品。
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- 关键词：应力校核数值模拟
- 救生舱内气压变化规律试验研究被引量：1
- 2015年
- 通过理论计算与真人试验相结合的方式,对救生舱内气压变化规律进行了研究。分析了救生舱在完全密闭条件下舱内气压的3个影响因素:氧气、二氧化碳以及温度,并从变化过程与前后状态两个方面,分别提出了气压-时间、气压-状态两种计算救生舱内气压的方法。通过10人9 h真人试验得出了救生舱内气压、氧气、二氧化碳以及温度随时间的变化曲线,最后将试验数据与理论计算值进行了对比,验证了两种气压公式的正确性。最终利用所得公式预测出救生舱内气压出现的最大值为8 718 Pa,为防水型救生舱的设计提供了边界条件。
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- 关键词：救生舱气压
- 救生舱水密及承压性能数值模拟与试验研究被引量：2
- 2015年
- 透水事故是井下常发灾害之一。为满足井下紧急避险要求,救生舱不仅要具备持续耐高水压的能力,而且还需保持良好的水密性。为了检验救水舱的水密及承压性能,应用ANSYS模拟软件对舱体应力变化进行了数值模拟,确定了舱体应力值可能偏大的区域,进而选定了现场试验应变监测点;通过水压试验中心现场试验,制定详细升压方案,观察及分析试验现场和试验应变数据。实验结果表明,救生舱在外界水压达到3MPa的情况下,舱体未发生渗漏及明显变形,救生舱水密及承压性能良好。
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- 关键词：救生舱数值模拟水压试验承压性能
