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飞行器热结构细节应力分析与设计技术研究: 2007年; 针对装有钛合金传感器的C/C复合材料头锥结构,建立包括总体—次级—局部的多级有限元模型,进行细节应力分析技术研究。总体模型中采用较粗的有限元网格,进行初步计算,获得结构的热应力分布趋势和总体应力水平;次级模型中对局部模型的边界条件进行模拟计算,效果较好;局部模型中对细节结构进行精细建模,并采用非线性接触算法获得细节部位弹塑性热应力,与试验结果相符;还对间隙设计进行初步探讨,确定其在0.01mm量级时能大大降低热接触应力,在进一步的结构设计中具有较好的借鉴作用与指导意义。所用计算软件为ANSYS。; 易龙彭云孙秦; 关键词：有限元分析热应力

纯Ⅱ型载荷作用下裂纹的三维厚度效应研究被引量：2: 2003年; 采用修正的边界层模型 ,利用有限元计算方法对纯Ⅱ型裂纹的厚度效应进行分析和研究 ,通过比较三维裂纹纯Ⅰ型和纯Ⅱ型裂纹尖端的应力、应变以及J积分和裂尖张开位移等参数 ,得到纯Ⅱ型载荷作用下厚度效应影响弱的认识。与Ⅰ型结果相比可以看出 ,在Ⅱ型载荷作用下裂尖的应力、应变场的厚度效应不明显 ,但三维影响区的大小与Ⅰ型基本相同 ,在裂尖前方半厚度以内存在着很强的三维效应区 ,从半厚度到 1.5倍厚度范围应力在不同的厚度位置有显著的变化 ,在 1.5倍厚度以外的区域表现为平面应力场的特性。在纯Ⅱ型载荷的作用下 ,三维J积分Jlocal沿厚度分布不随载荷变化 ,且基本没有厚度效应 ,裂尖滑动位移 (cracktipslidingdisplacement ,CTSD)也没有厚度效应 ;沿不同厚度截面Jlocal积分和CTSD存在线性关系。; 徐绯李玉龙郭万林; 关键词：裂尖场 J积分

疲劳裂纹塑性闭合特性的数值分析方法被引量：2: 2009年; 塑性诱导裂纹闭合是导致裂纹闭合发生的主要机理之一.利用弹塑性有限元法模拟含中心裂纹矩形板试件的疲劳裂纹扩展,并确定疲劳裂纹张开、闭合应力水平.通过计算,考察应力比R、裂纹长度、最大应力强度因子Kmax等对疲劳裂纹张开闭合应力的影响规律.论文阐述了所采用的裂纹扩展模拟方法及确定裂纹张开和闭合应力的原理.采用了等K加载方式,即在裂纹扩展中裂尖应力强度因子的最大值Kmax保持不变(给定R比,最大应力σmax随裂纹长度变化).分析了两种Kmax水平下R比分别为0.3,0,-0.5和-1.0共8种载荷工况.结果表明,对各个载荷工况,用瞬时最大应力σmax正则化的裂纹张开、闭合应力水平σop/σmax和σcl/σmax与裂纹长度无关.等K循环加载比等幅循环加载更有利于分析影响裂纹闭合水平的因素和闭合效应对疲劳裂纹扩展的影响规律,为建立基于裂纹闭合效应的疲劳裂纹扩展规律模型提供了一种新的思路.; 李亚智张自鹏何静; 关键词：疲劳裂纹扩展弹塑性有限元

服役条件下飞机结构腐蚀损伤概率模型研究被引量：23: 2002年; 从现役飞机结构腐蚀损伤外场调研数据入手 ,对飞机结构主要材料 LY1 2 CZ的腐蚀特征量进行了统计分析。结果表明 ,给定时间下腐蚀损伤深度服从 Weibull分布 ;给定可靠度下 ,腐蚀深度 (d)随时间的变化符合 Sigmoid曲线规律 ;在较为恶劣环境下某型机内部件防腐涂层的有效期约为 2 .; 陈跃良吕国志段成美; 关键词：铝合金点蚀统计分析

腐蚀疲劳裂纹的虚拟扩展方法研究被引量：1: 2008年; 以紧固孔结构件腐蚀疲劳试验为基础,研究了腐蚀疲劳裂纹虚拟扩展方法即随机过程和AFGROW模拟方法.以试验数据拟合得到的Paris公式为基础,在随机过程方法中考虑了正态随机过程和对数正态随机过程,得到裂纹长度和循环数之间的模拟曲线,给出指定循环数下裂纹长度的概率模型并和实验结果进行了比较.利用AF-GROW对腐蚀疲劳裂纹扩展进行了模拟,裂纹扩展模拟曲线与实验值符合较好.; 张有宏吕国志常新龙王慧陈跃良; 关键词：铝合金

预腐蚀温度对铝合金LY12CZ腐蚀损伤及疲劳性能的影响被引量：3: 2008年; 根据ASTMG34-1标准对铝合金LY12CZ实验件进行了剥蚀实验.研究了预腐蚀温度对铝合金试验件腐蚀损伤形貌的影响,并分析了预腐蚀温度对试验件疲劳寿命的影响.利用试验测量得到的表面腐蚀损伤度数据,建立了不同腐蚀温度下损伤度演化的概率模型,并对其演化过程的特征进行了讨论.最后推导出了温度影响下腐蚀损伤度的预测模型。; 张有宏吕国志常新龙李仲陈跃良; 关键词：损伤度统计分析

基于MSC/PATRAN的飞机结构强度静力试验数据实时跟踪与处理系统开发被引量：9: 2007年; 在Windows环境下,以MSC/PATRAN为平台,利用平台提供的二次开发语言PCL(Patran Command Language),并结合C++语言,通过客户化、增设特定的命令和窗体等技术开发了飞机结构强度静力试验数据实时跟踪与处理系统TestDTAS(Test Data Tracking,Analyzing and Processing System)。在结构试验进行中,TestDTAS可以实时地监测结构试验件中应力和位移的变化情况,并与理论分析结果进行对比,而在试验结束后,TestDTAS可以进行试验数据回放和分析,从而将试验与理论分析有机的结合在一起,对结构静力试验和结构设计有很高的实用价值。; 刘亚龙王生楠刘海峰饶勇刚瞿卫坚; 关键词：PCL C++

不同环境下LY12-CZ铝合金表面腐蚀损伤演化规律研究被引量：33: 2007年; 对不同腐蚀温度、不同腐蚀时间作用下铝合金的表面腐蚀损伤形态进行试验研究。腐蚀损伤在实验室中由人工产生。在光学显微镜下测量得到不同腐蚀环境下试验件的表面腐蚀损伤度数值,并对这些数值进行详细的统计分析。研究结果表明,腐蚀损伤度随腐蚀时间和温度的增加而增大很快,腐蚀损伤度的概率分布符合逻辑分布。; 张有宏吕国志任克亮石伯妹李仲; 关键词：损伤度统计分析铝合金

LY12-CZ铝合金预腐蚀及疲劳损伤研究被引量：36: 2005年; 对实验室环境下LY12-CZ铝合金进行了预腐蚀及疲劳寿命与剩余强度的预测研究。在不同的温度及不同的腐蚀天数条件下,对试验件进行预腐蚀,按ASTM G34-1标准人工产生腐蚀坑,获得了腐蚀损伤数据,随后进行疲劳试验,初步建立了腐蚀损伤与疲劳寿命降低之间的关系。在试验研究基础上,用AFGROW软件模拟腐蚀损伤及腐蚀坑深度的不同对试件疲劳寿命和剩余强度产生的影响,建立了预测含腐蚀损伤试件的疲劳寿命与剩余强度的有效的工程方法。; 张有宏吕国志陈跃良; 关键词：腐蚀坑

铝合金结构腐蚀损伤性能评价指标被引量：3: 2007年; 以试验为基础,结合有限元方法对遭受腐蚀损伤的铝合金结构性能进行了研究。将铝合金试验件在不同的腐蚀条件下进行预腐蚀,对预腐蚀后的试件进行疲劳加载试验。利用光学显微镜和扫描电镜对腐蚀损伤形貌进行观测和分析,对描述铝合金腐蚀损伤性能的两个关键参数:腐蚀损伤度、腐蚀损伤平均深度进行了实验观测和有限元分析。结果表明这两个参数可以作为铝合金结构腐蚀损伤性能的评价指标。; 张有宏常新龙张世英张炜吕国志陈跃良; 关键词：评价指标有限元铝合金

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黄玉珊基金

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机构

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