博士研究生创新基金(HGBSJJ2011001)
- 作品数：4 被引量：20H指数：3
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- 相关机构：中国人民解放军海军工程大学海军蚌埠士官学校更多>>
- 发文基金：博士研究生创新基金国防科技技术预先研究基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 增压式高压共轨系统用新型电控增压泵柱塞偶件间隙设计
- 2011年
- 阐述了增压式高压共轨系统的工作原理,建立了系统仿真模型。模拟实现了可变喷油率,运用流体力学理论分析了偶件间隙对新型电控增压泵泄漏量、柱塞所受剪应力以及增压压力的影响。研究得出了偶件间隙的合理取值范围为1～4μm。根据变形补偿技术,设计了增压柱塞偶件,对间隙外形的变形作了有效的补偿。
- 陈海龙欧阳光耀张静秋
- 关键词：高压共轨系统增压泵柱塞偶件
- 增压式高压共轨系统性能试验研究被引量：7
- 2012年
- 以改善大功率柴油机的节能与排放性能为目标,研发了一种既先进又易于制造的燃油喷射系统———增压式高压共轨系统。该系统可在各负荷区域中,通过对2种喷射压力(可调)和3种喷油率(矩形、斜坡形、靴形)之间的匹配和调节,实现柴油机的全工况优化运行。研制了系统的关键部件———电控增压泵,并为其开发了单电源单开关自斩波驱动电路,搭建了试验平台。试验考察了电控增压泵的增压性能、系统喷油率的可调性和理论增压比对系统性能的影响等。
- 陈海龙欧阳光耀张静秋唐开元
- 关键词：内燃机大功率柴油机驱动电路喷油率
- 增压式高压共轨柴油机燃烧排放特性研究被引量：10
- 2012年
- 增压式高压共轨系统能够实现二级喷射压力和可调喷油率。在对系统的核心部件——基于两位三通电磁阀的新型电控增压泵的性能进行深入分析的基础上,建立系统仿真模型,确定了增压持续期的合理范围为1.0～3.0ms。仿真得到相同喷油量时的各种不同喷油率,并将喷油率曲线导入CFD软件中进行燃烧排放计算和结果分析。研究结果表明:增压式高压共轨系统能够在工况确定的情况下,通过在矩形、斜坡形、靴形及不同基压的靴形喷油率中选择最优的喷油率形状,因而可在不明显恶化碳烟排放情况下,使NOx排放明显下降。
- 陈海龙欧阳光耀黄康
- 关键词：内燃机CFD软件
- 增压式高压共轨系统性能试验控制系统软硬件设计被引量：3
- 2013年
- 为研究增压式高压共轨系统的增压性能、喷油率的可调性等性能的影响,在系统仿真研究的基础上,设计了Peak&Hold控制式驱动电路和单片机硬件系统,并在Keil-C环境下编写了单片机程序和LabVIEW上位机程序。实现了双电磁阀可调时序控制,制订了匹配柴油机不同工况的增压与喷射策略,并搭建了试验台架。试验结果表明:所设计的Peak&Hold控制式驱动电路不但能够实现电磁阀运动所需的理想电流波形,且电流波形的实现不需要软件参与,极大节省了控制器资源和降低了编程难度;控制电路与程序能够实现信号的独立调节与匹配,进而使得增压式高压共轨系统实现二级喷射压力及可调喷油率。
- 陈海龙欧阳光耀邓志明高浩鹏
- 关键词：内燃机单片机LABVIEW驱动电路
