北京市科技计划项目(D08050603130804)
- 作品数：15 被引量：567H指数：8
- 相关作者：张顶立王梦恕张成平吴江滨李鹏飞更多>>
- 相关机构：北京交通大学北京建工集团有限责任公司清华大学更多>>
- 发文基金：北京市科技计划项目国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
- 北京地铁9号线科怡路站施工安全风险管理
- 2009年
- 基于北京地铁9号线科怡路站的工程背景,对地铁车站施工中的安全风险进行了详细分析,继而提出相应的工程应对和风险规避措施。现场实践表明,施工中潜在的安全风险点分析准确,采取的安全风险控制措施具有很强的针对性,取得了良好的控制效果,从而有效避免了施工期间安全事故的发生。
- 吴江滨
- 关键词：地铁车站风险分析
- 砂卵石地层隧道深孔预注浆试验研究被引量：5
- 2009年
- 砂卵石地层是一种结构松散、无胶结、成拱性差、渗透性强、自稳能力低的地层,目前在此类地层浅埋暗挖隧道施工中所采取的施工工艺和方法仍不尽完善,如施工时与之配套的深孔预注浆成孔工艺、注浆材料选择、浆液配比、注浆压力及注浆量参数等均无成熟的经验供施工借鉴和参考。基于北京地铁九号线工程浅埋暗挖试验段的工程背景,进行砂卵石地层条件下的深孔预注浆试验,对比分析五种成孔方法、两种注浆方式——前进式和后退式注浆方式,在钻进成孔效果、钻孔效率、注浆压力、注浆量、浆液配比、注浆加固效果等方面的规律和不同特点,提出适合砂卵石地层条件下的深孔预注浆方法。研究成果为北京地铁九号线工程的后续施工以及类似地层深孔预注浆施工提供了有益的借鉴和参考。
- 吴江滨
- 关键词：浅埋暗挖法砂卵石地层深孔注浆
- 平导对控制高应力隧道围岩变形的作用机理分析被引量：5
- 2009年
- 传统意义上,平行导洞的作用在于为正洞开挖探明地质,并通过一系列横通道实现正洞"长隧短打"。此工艺不仅具有分部开挖的特点,还可利用导洞解决排水问题,导洞挖通后,还可改善洞内通风条件。研究的堡镇隧道右线出口高地应力环境下软弱围岩中的平行导洞,围岩变形量大,变形速率大,变形持续时间长,隧道破坏严重。主要表现为拱顶下沉、边墙内挤、喷混凝土剥落、钢拱架扭曲、底鼓及仰拱开裂翘起、衬砌开裂等,变形破坏具有不均匀性和不对称性。与平导围岩变形特征相反,平导扩挖时的变形特征具有均匀性和对称性。从工程岩体二次演化、应力场二次演化以及平导围岩和平导扩挖围岩变形破坏特征等方面进行分析,提出了平行导洞在穿越高地应力软岩中能释放应力、减弱正洞围岩变形的破坏程度。
- 吴江滨
- 关键词：堡镇隧道高地应力软岩围岩变形
- 城市隧道施工中管线渗漏水诱发的地面塌陷分析
- 针对城市隧道施工中管线渗漏水导致地面塌陷事故频发的现状,对管线渗漏水诱发地面塌陷的内在机制及控制技术进行了系统研究。基于典型事故案例分析,指出管线渗漏水诱发的地面塌陷事故具有突发性、复杂性和高危害性等显著特征;依据隧道施...
- 张成平宋浩然张顶立
- 关键词：城市隧道地下管线渗漏水地面塌陷
- 文献传递
- 城市隧道开挖对地表建筑群的影响分析及其对策被引量：101
- 2010年
- 城市浅埋暗挖隧道施工不可避免地扰动地层,造成地表建筑物沉降、倾斜、甚至产生裂缝,影响建筑物的安全和正常使用。分析建筑物的变形特点及其变化规律对减小城市隧道施工造成的环境影响具有重要意义。结合厦门机场路隧道下穿地表复杂建筑群的工程实践,采用现场实测统计分析、数值模拟和理论分析方法,揭示隧道施工影响下地表建筑物的变形规律、变形破坏模式,提出以差异沉降和裂缝开展为主的建筑物变形控制标准和"预警、报警及极限"的三级管理办法,建立建筑物开裂和沉降之间的关系;数值模拟预测分析浅埋大跨隧道开挖对关系工程成败的#34房屋的施工影响,优化施工方法和支护参数,提出相应的控制措施。研究结果可为机场路隧道后续施工和其他类似城市隧道、地铁等穿越工程提供一定的借鉴和参考。
- 张顶立李鹏飞侯艳娟房倩
- 关键词：城市隧道工程建筑物变形开裂
- 城市隧道施工引起的地面塌陷风险分析
- 针对我国城市隧道施工中地面塌陷事故频发的现状,对地面塌陷的特点、危害性、风险因素及风险等级划分进行了系统研究。指出城市隧道施工引起的地面塌陷具有突发性、复杂性和高危害性等显著特征,其危害性主要表现为造成人员伤亡、破坏建筑...
- 张成平张顶立宋浩然李鹏飞
- 关键词：城市隧道地面塌陷风险分析
- 文献传递
- 地铁车站下穿既有线隧道施工中的远程监测系统被引量：65
- 2009年
- 为确保北京地铁5号线崇文门站施工期间其上方既有地铁隧道的运营安全,采用远程自动监测系统对既有地铁结构的动态变化进行了实时监控。该监测系统由传感器子系统、数据采集与传输子系统和数据管理子系统构成,可以最大限度地降低监测与运营的相互影响。传感器子系统包括静力水准仪、梁式倾斜仪、位移计和测缝计,分别监测隧道沉降、道床沉降、两走行轨横向高差和水平间距以及结构变形缝的变化;数据采集与传输子系统将采集到的数据以有线方式传输至信息中心;信息中心的数据管理子系统对接收到的数据进行处理,并通过公共网络将监测信息及时反馈给相关单位。该系统在北京地铁5号线崇文门车站下穿环线地铁隧道施工期间对既有地铁结构的变形实施了有效监控,有关单位根据监测系统反映的异常情况及时调整了施工措施,取得了理想的控制效果,保证了施工期间既有地铁线路的安全运营。
- 张成平张顶立骆建军王梦恕吴介普
- 关键词：地铁车站施工远程监测系统
- 浅埋暗挖隧道施工影响下桩基沉降量与承载力损失的关系被引量：2
- 2011年
- 基于Bobet等提出的无水地层浅埋圆形隧道施工地层内应力状态解析解,通过非耦合方法建立了浅埋隧道施工影响下桩基沉降量与承载力损失之间的关系.分别以荷载传递法与弹性力学法求出桩体弹性压缩量与桩端土体压缩量,从而得到隧道施工影响下桩基承载力损失与桩基沉降量之间的关系,证明了在实际工程中通过减少桩基沉降来实现桩基承载力损失控制的正确性,为今后类似工程实现风险定量控制提供了理论依据.
- 苏洁张顶立高自友房倩
- 关键词：隧道施工桩基沉降
- 移动列车荷载作用下地铁换乘节点中板内力分析被引量：5
- 2011年
- 设计地铁换乘站直接承受车辆荷载的楼板构件时,将地铁列车荷载按等效原则转化为静荷载作用在换乘节点上进行分析的方法已不能准确反映此种构件的受力情况.基于ANSYS子模型技术,采用双层数值分析模型,建立换乘车站结构梁-板-柱组合总体模型进行空间有限元分析,截取换乘节点中板局部区域,建立换乘节点中板-列车荷载子模型,采用ANSYS参数化设计语言APDL完成移动列车荷载加载,获取移动列车过站过程中换乘节点中板的最不利荷载的位置及大小.结果表明,换乘节点范围接口位置的支座弯矩较大,柱位置有明显的应力集中现象;子模型获取的中板剪力和轴力极值均大于总体模型,设计时应综合考虑总体模型和子模型,确定中板内力的极值;子模型获取的中板内力极值发生位置及时刻各不相同,说明移动地铁列车荷载对中板内力的影响较明显,不应忽略.
- 王凯张成平王梦恕
- 关键词：地铁车站换乘节点内力
- 盾构隧道近距离侧穿高层建筑的影响研究被引量：96
- 2010年
- 以北京地铁盾构区间隧道近距离侧穿高层建筑为背景,采用有限元计算和现场监测相结合的方法,对新建隧道施工所引起的邻近高层建筑物的结构沉降、基础倾斜进行深入研究,分析盾构到达建筑物之前、侧穿过程及离开后3个阶段建筑物的沉降、倾斜变化规律。计算结果表明,模型的竖向位移等值线在建筑物附近有一定的突变现象,而在距离建筑物一定的距离范围外,位移等值线又逐渐过渡为平滑曲线。现场实测结果表明,在盾构到达建筑物之前的临近影响区域内,建筑物向远离隧道方向一侧倾斜;盾构侧穿过程中,建筑物向邻近隧道方向一侧发生一定程度的倾斜,直至后期稳定。盾构到达监测断面前10m,测点的上浮量达到了最大;盾构离开监测断面约60m后,各测点的沉降速率明显减小,并开始趋于稳定。从数值模拟计算结果与现场监测情况来看,两者所反映的规律是相一致的,为今后类似工程提供借鉴。
- 贺美德刘军乐贵平王梦恕张顶立
- 关键词：隧道工程盾构隧道高层建筑有限元法
